kw8919

Witam Posiadam a4b7 2007 2.0 TDI 140km 16v BRE + CVT z którą czas się pożegnać bo właśnie siada mi dyferencjał Mam już ala stage1 chce isc tak daleko jak korby poniosą ale nie na Vmax tylko na je*nięcie w fotel Szukam gratów do Swapa , wole kupić od kolegi z Forum niż od nieznajomego z OLX (choć zapewne to te same osoby ) Szukam i szukam a tu się pojawia zestaw z TIPTRONIC (bez sprzęgła) i się zastanawiam lubię wyzwania , montaż to dla mnie przyjemność zwłaszcza kiedy ze łzami w oczach bólem w d*** ścierpniętymi kolanami ,pociętymi rękoma wymieniam magiczne słowo na Q po raz 1357 więc PYTAM się was , nie teoretyków tylko PRAKTYKÓW MANUAL czy TIP i dla czego tak uważacie Zdrowy rozsądek tutaj nie bierze udziału , kasa jest ale wiadomo, pojawi się komentarz ,,sprzedaj 2.0 i kup 3.0 Q'' to odpowiadam : nie bzykaj swojej , ja to zrobię za ciebie '' Miejsce mam narzędzia mam doświadczenie mam i mam marzenia Dziękuje wszystkim którzy wniosą coś do tematu , szanuje i doceniam , jeśli bede mógł to i Ja wam POMOGĘ Soft i elektryke zostawiam ,,kolegą''

NIKT NIC NIE PODPOWIE >?

Witam 2.0 16v BRE 140km 263 tys + CVT ( NIE , nie narzekam na skrzynie ,nie , nie szarpie i TAK olej wymieniam przed 60tyś ) Charakterystyczne klepanie na zimnym , na ciepłym już nie słychać Osłuchiwałem stetoskopem i klepie na 3lub 4 cylindrze od strony wydechu Teraz pytanie , etka twierdzi ze trzeba wymieniać całą dźwignie , nie przewiduje wymiany samego hydropopychacza Osobiście mnie to nie urządza , wole wymienić wszystkie popychacze ok320zł aniżeli jedną czy dwie dźwignie ok 70-80zł szt (przy okazji powymieniać uszczelniacze na zaworach ) Koledzy zgodzą sie z Etką ? Szukałem na upartego i niby są hydropopychacze dla BRE z tym ze ta Etka mnie dołuje bo jeśli rozbiorę ten rozrząd i się okaże ze faktycznie całe dźwignie trzeba wymieniać a już zakupiłem same hydropopychacze to Słowa na K i CH będą moim pacierzem ... Pozdrawiam i Dziekuje za pomoc

Witam, zacznę od początku olej w dolocie , turbo i okolice , wejście do chłodnicy wyjście wszystko mokre , dodam ze EGR również Szukam i się zastanawiam , w odmie oczywiście masełko , już usunąłem , pokrywę zdjąłem i doszedłem do membrany , membrana zniekształcona ale cała Silnik 2.0 Tdi PD BRE 2007r bez DPF ale przystosowany (kod wyposażenia 7GN ,aczkolwiek był to Angol ,teraz przełożony, jakaś puchę za turbo mam ,ale nie wiem czy to DPF czy tylko pusta pucha , nie wiem czy wnosi to cos do mojego tematu ale Informuje ) Przebieg 260tys (prawdziwy, od 8 lat w rodzinie ) Pytanie ,czy Kupię taką membrane (średnica 78mm wszystkie na alledrogo to 60mm ) czy zostaje wymiana całej pokrywy zaworów ? Pytanie 2 , nie lepiej założyć starą membranę i zainwestować w OCT ? Szukam rozwiązania bo boje sie o uszkodzenie silnika (rozbieganie ) a mam CVT wiec zadusić go na najwyższym biegu nie dam rady , zostaje tylko zatkanie dolotu. Dzieki za odp

Witam, Panowie dużo tutaj informacji ,fajnie gdyby ktoś to poukładał Mam a4b7 Avant 2.0 BRE Skrzynka JŻT 7b Multitronic sypie sie powoli muli na D a na R nie chce cofać plus dwumas który stęka podczas włączania silnika i jego gaszenia . Podliczając koszta i mnożąc przez fun który płynie z śmigania bokiem stwierdziłem że lepiej wstawić tam Quattro i Pytanie jaką skrzynkę wybrać ?+ reszta drivetrain ? Oczywiście dodam że Tip bo jednak łopatkowanie jest fajne i musi zostać ! Wiemy ze są 5hp i 6hp (8hp pomijamy) osobiście myślę nad tą dłuższą, widzę na Tablicy że znajdzie się jakaś z zakładu zajmującego sie ich naprawą,za 2tyś dostajesz po remoncie oczywiście zdając swoją skrzynkę. Czy to jest dobry deal ? Co do małego motania mojego BRE myślę -> mapa+ ICcentralny+ zimny dolot+ filtrSimota Poradźcie koledzy czy w dobrą stronę idę ?