Jovitoo

Co było przyczyną? 

ok, dzięki, a ty  kolego 

Karol_ok9

rozwiązałęś w końcu swój problem z falowaniem obrotów?

Już ogólnie się zastanawiam czy nie mam gdzieś zwarcia na przewodach do tego czujnika, jeszcze spróbuję sterownik podmienić, a ty sobie poradziłes że swoim problemem? 

[email protected] 

Podeślesz mi ta instrukcje na email? 

Hmm to dziwne bo słyszałem od wielu mechaników że się ustawia lampa

powiedz mi gdzie się to w vagu ustawia? Mechanik ustawial zapłon lampa stroboskopowa...

witam po dłuższej przerwie problem ze skaczącymi obrotami dalej występuje, pojawia sie tylko jeden błąd na odpalonym silniku, usune i zaraz znowu wyskakuje: 00515- Camshaft Position (Hall) Sensor(40)
30-00 Open or Short to B+ dzisiaj wymieniłem czujnik halla w aparacie zapłonowym, błąd dalej wyskakuje ten sam, zero różnicy- juz naprawde nie mam sily do tego samochodu, przypomnę co wymieniłem: Czujnik halla, kopułkę, palec, świece, kable, przepustnice, przepływomierze...  brakuje mi juz pomysłów, obroty świrują napewno od tego błędu, ale jak się go pozbyć? jakieś pomysły ktos ma ? prosze o pomoc bo ręce opadaja

witaj, tak bedzie pasować bez problemu

u mnie falują (skaczą od 350-1200) nawet w lato, niezależnie czy mam włączone grzanie szyby itd, dzisiaj wymienilem kopułkę i palec, zero poprawy, tylko dziwi mnie to ze jak odlacze aku i podlacze, to po pierwszym uruchomieniu auto wszystko jest okej, normalnie chodzi, tylko jak zgasze i zapale drugi raz to problem powraca... juz naprawdę nie wiem o co chodzi, powoli mam juz dosyć

blad czujnika halla wywala przy odpalonym samochodzie, usune i zaraz znowu się pojawia i tak w kółko. Dodam jeszcze, że jak odepne akumulator i podepne z powrotem, odpale auto, to wszystko chodzi elegancko nie falują obroty itd, ale gdy tylko zgaszę samochód i odpalę drugi raz, problem powraca... znowu zaczynają falować

w czwartek postaram się wrzucić logi to może tobie coś to powie zrobić statyczne czy dynamiczne?

ok dzięki, sprawdzę to

juz zamowiłem nowe świece, kable i bebechy do aparatu zaplonowego. Może mi ktoś powiedzieć od czego jest ta wtyczka na załaczonym zdjeciu? bo sobie tak wisi... a moze gdzieś jest jej miejsce ? :>

podmienialem ostatnio przepustnice ale dalej to samo... takie pytanko, czy przy przepustnicy, tam gdzie znajdują się te zębatki i cale sterowanie, ścieżki powinny być takie wytarte na potencjometrze? bo w jednej i drugiej przepustnicy takie coś zauważyłem, może to ma jakiś wpływ? druga sprawa, może mi ktoś powiedzieć od czego jest ta wtyczka na załączonym zdjeciu ?

Można go jakoś sprawdzić za pomocą Vag'a ? tak samo przepływomierz ? bo nie jestem do końca pewny czy dobrze pracuje...

Witam, problem mój polega na tym, że skaczą mi oboroty, np jade sobię, dojeżdżam do skrzyżowania i gdy wcisnę sprzęgło to obroty skaczą mi od 500-1200 i tak poskaczą sobie kilka razy i się stabilizują, nie występuje to zawsze przy wciśnietym sprzegle, nieraz jest normalnie, ale przeważnie dokucza mi ten problem i tak się nie da jeździć, mam vaga i kabel, miałem błędy:

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
        30-00 - Open or Short to B+

pierwszy błąd sie juz nie pojawia, został tylko ten drugi...

z rzeczy które zrobiłem: wyczyściłem przepustnicę, podmienialem 2 przepływomierze, wkoncu wsadziłem trzeci i błąd sie juz nie pokazał po usunięciu

teraz pytanie do was, czy ten blad z hall'em moze miec zwiazek z tym ze mi tak te obroty skaczą? auto bez LPG, mam Vaga jeśli trzeba coś sprawdzic i zrobić screeny to piszcie, bardzo proszę o pomoc,  moze do czegoś dojdziemy

Dziękuje ci bardzo za odpowiedź, wiec tak skasowałem błędy, ale zostaje błąd 16468,  00515 , 17978. Z tego co zauważyłem, jak odłączę przepływomierz to obroty mi nie falują jak wcześniej, czy to wskazywałoby na to ze przepływomierz uszkodzony? Druga sprawa, faktycznie zauważyłem ostatnio jakby auto się trochę przymułiło, napewno jak je kupiłem to szybciej się zbierało. Rozrząd zmieniałem jakoś zaraz po kupnie samochodu( czyli jesienią) i wszystko było okej, więc czy to możliwe żeby teraz pasek przeskoczył o jeden zabek lub został żle założony i sobie tak juz ponad 10tys przejechałem bez zadnych powikłań ? ogolnie auto odpala bez problemu, jesli zgaśnie lampka od immo, ale np zauważyłem ze jak silnik jest zimny to chodzi troche jak diesel, tak klekocze, jak sie rozgrzeje to juz prawie tego nie slychac. Ten czujnik halla to moge sobie normalnie wyciągnąć i wyczyścić, podmienić itp ? trzeba zwrócić na cos  szczególną uwagę ?

jeszcze jak byś mógł to napisz mi jak zmierzyć te napięcie w tej wtyczce...

witam, kupiłem sobię audi a4 b5 jesienią, do tej pory zrobiłem 12tys km i zadnych problemów nie było, teraz się zaczeło :D, wiec tak, gdy dojadę do skrzyzowania i się zatrzymam to obroty mi skacza od 500 do 1100 tak przez chwilę aż się uspokoi, zdarza się to też czasem, gdy zmieniam biegi wtedy jak wcisne sprzegło to obroty mi spadna i występują szarpania przy zmianie biegów, druga sprawa to immo, musze nieraz sie pobawaic kluczykiem zeby kontrolka zgasła... kupiłem sobie ostatnio kabelek i zaopatrzyłem się w program VAG 311.2-N, wyszły mi takie błędy, mógłby ktoś mi powiedzieć co oznaczają ? :D:

VAG-COM Version: Release  311.2-N

Control Module Part Number: 8D0 907 557 B  
  Component and/or Version:  1,6L R4/2V MOTR HS D08
           Software Coding: 04001
            Work Shop Code: WSC 00000
5 Znalezione:  
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
        P1602 - 35-10 - - - Intermittent
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
        30-00 - Open or Short to B+
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
        P1570 - 35-10 - - - Intermittent
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
        P0102 - 35-10 - - - Intermittent
16711 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too Low
        P0327 - 35-10 - - - Intermittent
VAG-COM Version: Release  311.2-N

Control Module Part Number: 8D0 907 557 B  
  Component and/or Version:  1,6L R4/2V MOTR HS D08
           Software Coding: 04001
            Work Shop Code: WSC 00000
2 Znalezione:  
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
        30-00 - Open or Short to B+
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
        P1570 - 35-00 - -

I teraz tak, czy da się tym vagiem "naprawić" immo ?  i co oznacza reszta błędów? dzięki z góry za pomoc