strugi997

Z tego co słyszałem od osób które mają do czynienia na codzień z tym paliwem to paliwo w orlenie jest takie samo jak na wszystkich pobocznych stacjach firmy kogucik. Niby nie mają swoich silosów tylko z ogólnych biorą gdzie każdy kto ma stacje może wziąć. Najlepsze paliwo jest podobno na lotosie i bp. Oczywiście to są nei sprawdzone i nie potwierdzone informacje tylko być może plotki które krążą po świecie

Wielkie dzięki, nie znalazłem tego, najwyraźniej jeszcze nie umiem szukać:)

Witam wszystkich, szukałem podobnego tematu na forum lecz nic konkretnego nie znalazłem dlatego zakładam temat, mianowicie; zakupiłem lampy bixenon do audi a4 b8 2009 rok, mam już je przerobione i działają, kolejnym elementem będzie montaż spryskiwaczy do lamp, zderzak oraz spryskiwacze z przewodami i zbiorniczek juz posiadam, pytanie brzmi jak podłączyć silniczek do spryskiwaczy żeby to wszystko ze sobą grało. Robił ktoś coś takiego? Co musze dokupić lub ewentualnie jak zakodować to wszystko żeby ze sobą współpracowało. Skąd mam poprowadzić zasilanie do silniczka od lamp, czy można zmostkować i wziąć zasilanie od szyb? Tylko wtedy będą działały za każdym razem. Z góry dziękuje za pomoc

Odpływy klimy też sprawdziłem przy okazji czy są drożne bo miałem cały środek zdemontowany, po rozbiórce serwa okazało się że ta silikonowa masa uszczelniająca którą stosuje się na wszystkie łączenia blach jest pęknięta i jak woda dostaje się do podszybia to tamtędy leci do środka. Aczkolwiek auto miało dzwon i jak to blacharz stwierdził silnik na poduchach się cofnął i coś pchnęło ściane grodziową gdzie puścił jeden zgrzew i w wyniku tego napękła ta masa. Problem rozwiązany, jeżdże, leje wode i patrze co się dzieje, na razie jest ok, ale rozbiórki suszenia i czyszczenia tego nie życzę nikomu. A i tak nawiasem mówiąc nie polecam nikomu podchodzić do rozbiórki auta bez specjalnych narzędzi do tapicerki oraz plastików. Ja pożyczyłem na ten czas i nie ma nic lepszego.

Co do dywaników to już troche tego przerabiałem w różnych autach, wiadomo nowe to nowe ale jak kupi się zamiennik to po 2 miesiącach się je już ciężko odkurza, od poprzedniego auta kupuje za max 100 zł używane w bardzo dobrym stanie i są o niebo lepsze niż jakiekolwiek dywaniki, a orientuje się ktoś może ile kosztują nowe w salonie? do audi a4 b8 np?

Ja zawsze odpinam minus, podobno bezpieczniej

Dziś po wizycie blacharza okazuje się że leci na zgrzewie za serwem, nic nie wskazuje na to żeby auto było kiedykolwiek walone a jednak zgrzew puścił. Czeka mnie rozbiórka serwa i dalej auto jedzie do blacharza. Robił ktoś kiedys to?

A więc rano zajrzałem jeszcze raz do tego, zacząłem od sprawdzenia szczelności lejąc wode i nadal leci w środku. Rozebrałem jeszcze taką gumową przegrode za pedałami hamulca i gazu i okazuje się że tak jakby na zgrzewie leci, nie wiem może się myle ale leje wode pomiędzy skrzynke od ecu a servo i woda leje się jak z węża. Miał ktoś podobny problem?

Też od tego zacząłem, rozebrałem całość i dobrze wyczyściłem po czym nałożyłem silikonu jakiegoś z firmy erling i czekam do rana, pójde lać wode patrząc co się dzieje

Witam wszystkich. Jestem nowy na forum audi zakładam nowy temat ponieważ nie mogę się jeszcze odnaleźć a zależy mi na szybkiej pomocy. W zeszłym tygodniu kupiłem audi a4 b8 w Sedanie i już zaczęły się problemy. Drugiego dnia po zakupie zauważyłem że mam mokra podłogę pod nogami kierowcy i za fotelem. Zacząłem szukać przyczyny i doszedłem do wniosku że leci gdzieś z za pedałów hamulca. Wykładzina mokra zacząłem rozbierać cały środek. Jestem na etapie że mam wymontowanie cała wykładzinę bo trzeba suszyć i dalej szukając doszedłem do wniosku że leci z podszybia. Wykrecilem komputer i wyczyścić em dokładnie obudowę a także odpływu. Zamontowalem wszystko dodatkowo na sylikon i czekam do rana az wyschnie i bede patrzyl co sie dzieje. Ma ktos moze jakis pomysl co jeszcze mozna sprawdzic na tym etapie zeby nie bylo potem dodatkowego rozbierania? Moze mial ktos podobny problem?