Pretor87

Prośba o pomoc.

Teraz kopci już praktycznie cały czas na biało. Momentami może mniej, najgorzej jak się rozgrzewa silnik i wtedy przy mocniejszym przyspieszeniu chmura z tyłu auta.

Odgrzebuję stary temat. Ostatecznie okazało się, że po wymianie oleju problem zanikł aż do teraz. Na dniach znowu zauważyłem problem z kopceniem zanim się silnik rozgrzeje. A od wymiany oleju przejechałem może z 6 tys. km.

Pytanie tylko, co ma do tego olej?

Niestety po początkowym optymizmie, wymiana oleju na nowy nie pomogła

Dzięki BartoszBB za ten link.

Wczytałem się w dyskusję i natrafiłem na wątek, że to może być wina dawno niewymienianego oleju. W sumie będzie już rok i 2 miesiące od ostatniej wymiany.

@Bartosz BB, czy problemy z EGR oraz chłodnicą spalin powodowały u Ciebie kopcenie na biało tylko przez pewien czas, czy już kopcił od startu silnika do wyłączenia? U mnie, tak jak pisałem, problem jest tylko (albo aż) przez ok 15-20 minut, później kopcenie zanika.

Czy uszkodzenie wewnętrznego płaszcza chłodniczki EGR-a nie wiązałoby się z utratą płynu chłodniczego? Tak jak pisałem, u mnie płynu nie ubywa w ogóle.

Dodam, że nie zauważam żadnego spadku mocy oraz, że powyższe objawy pojawiają się przy każdym przejeździe samochodem.

Przegonienie auta po autostradzie pomoże? Czy szykować się na wymianę lub wycięcie?

Witam,

Opiszę problem:

ok. 5 minut po odpaleniu auto nie kopci wcale --> przez następne 15-20 minut auto kopci na biało --> następnie auto nie kopci już wcale i wygląda, że jest wszystko ok

Co do tej pory sprawdziłem:

- Płynu chłodniczego ze zbiorniczka nie ubywa wcale, w zbiorniczku nie widać oleju.

- Oleju nie przybywa i raczej nie ubywa, ale to jeszcze sprawdzę

- wypalanie DPF przy każdym uruchomieniu silnika? To tej pory przez 4 lata użytkowania nie było żadnego problemu z kopceniem

- turbosprężarka ciśnienie sprawdzone VAGiem- wzorcowo dmucha

Co to może być? Czy ktoś miał taki problem?