czwartekA4

Hej. Nie mogłem nic znaleść na temat czyszczenia pompowtryskiwaczy ,czy środek LiQui Moly Diesel Spulung czerwony będzie odpowiedni? A może czarny podobno jest silniejszy? Ale czy nie uszkodzi NIC ??? Jadę w tym roku na wakacje nad może i pomyślałem że troszkę je przeczyszczę wlewając to do zbiornika, tam jest troszkę autostrady a przy okazji większej prędkości i obrotów wiec może by usunęło troszkę nagaru z końcówek i zaworów A może macie coś sprawdzonego do polecenia???

kolego wielkie dzięki ale nie wlewam nic takiego do silnika.

A co do wałka to jedni śmigają i nie narzekają , innym się wycierają, pojadę za rok na wymianę oleju to go zmierzy jak będzie coś nie tak to pójdzie na reklamacje .

Mogłem wrzucić Logi pewnie byś się dopatrzył że EGR źle pracuje. Ale po odłączeniu EGR auto chodzi normalnie, więc musiało to mieć wpływ i od tego być. Na wstecznym nie mogłem przejechać 20 m , a po dodaniu gazu kopcił na czarno jak byś gumiaka wrzucił do pieca.

Witam. Niedawno odebrałem auto od zaprzyjaźnionego mechanika. Winowajcą za całe zamieszanie był sterownik EGR ,który otwierał i zamykał EGR nie wtedy co powinien, zawieszał się,został całkowicie usunięty z kompa.Ale to nie koniec perypetii z moim AWX. Mianowicie okazało się że jest wytarty wałek i szklanki na drugim cylindrze krzywce brakowało 2,6 mm. Więc prawie nie otwierała zaworów inne krzywki mieściły się w normie. Poszedł cały nowy zestaw: wałek Febi , szklanki Inna i panewki Glyco. Oczywiście jak był wałek na wierzchu to poszły nowe podkładki pod pompki i popychacze Teraz Fruwa. Dzięki wszystkim za POMOC

kurde potrzebuje na już.

Może Ktoś? ma taki wałek do załatwienia? lub do sprowadzenia? https://www.ebay.de/itm/Nockenwelle-KS-Audi-Seat-Skoda-VW-1-9l-TDI-8V-PD-ohne-DPF-038109101R-50006304-/281762479631?hash=item419a5a3e0f:g:6xUAAOSwu4BVu4EJ

Skoro Piotrsob1 piszę że do prawidłowego pomiaru pompy tandemowej powinien być manometr wypełniony Gliceryną ,to gratulacje dla Quattro Servis za nie posiadanie sprzętu i nie wiedzę w tym temacie. Negatywna rekomendacja dla Quattro Servis

Nie wiem czy pompa w zbiorniku ma coś wspólnego, wcześniej była ta sama i nic się nie działo, a po wymianie tandemowej zaczęły się różne w/w rzeczy dziać. Zobaczymy może nie wciśnie.

Kąt synchronizacji będzie korygowany.

Koledzy w czwartek Moje autko trafiło do Quattro Servis ,na pomiar pompy tandemowej po zamontowaniu manometru i odpaleniu samochodu wskazówka szalała jak zwariowana zakreślając pomiar od 2 do 3 bara. Po dodaniu gazu zakreślała pomiar od 5 do 7 bara. Mechanik stwierdził uszkodzenie pompy. Dziś oddałem auto do Servisu gdzie była wymieniana pompa, gość ma sprawdzić czy rzeczywiście takie szaleństwo występuje , jeżeli się okaże że to prawda założy Nową pompę na swoją odpowiedzialność i będzie patrzył czy jest poprawa. Dodam że auto na 1 biegu nie zamieli na mokrym , tak słabe Co dziwne korekcja wtrysków nie przekracza 0,70 a bipy nie wychodzą więcej niż -15. Kąt synchronizacji 1,7 do 2,8

Nie robiłem jeszcze logów. Czy może to mieć coś wspólnego z wymianą pompy tandemowej,a mianowicie chodzi o końcówkę w NR pompy do AWX ma być na końcu N lub H ,do tej pory miałem A zmieniłem na N chodziło kijowo, przełożyłem na A i dalej jest kijowo! Auto jest słabsze i więcej pali Postaram się jutro zrobić logi.

Filtr paliwa wymieniłem, nawet zlałem paliwo do butelki żeby zobaczyć czy dużo syfu będzie na dnie ale nie było prawie NIC.

Siema miałem się przypomnieć odnośnie fotek lampy lewej strona kierowcy .

Dzięki. To teraz mi zostało sprawdzić pompę tandemową jakie jest ciśnienie.

Dodam że Moja pompa wczoraj wykazała 0,5 bara.

wiem ktoś może jakie ciśnienie powinna podać pompa w zbiorniku ? w b6 TDI 130km AWX

Kolego Kamil-Vag wiesz może jakie ma ma być ciśnienie na wyjściu z pompy w zbiorniku paliwa ? Dziś byłem sprawdzić moją i miałem 0,5 bara, czy to jest prawidłowe?

Siema. Wymiemilem pompę w sobotę na inną,bylo ok do Niedzieli i problem powrócił. Nie sprawdzałem ciśnienia pompy ani w baku ani wakupompy , zrobię to jutro i zobaczymy co wyjdzie.

Siema. Wymieniłem dziś pompę tandemową. Po wymianie ; Bipy spadły z -19 do-24 do 0 do-7. Dzięki za pomoc

mam nadzieje że nic się nie stanie do soboty z autem jak będę śmigła do pracy i spowrotem ?mam 6 km. Auto idzie dopiero wtedy do mechanika Kolego wielkie dzięki za pomoc

zrobię fotki jak chodzi to wszystko i ci prześle, posiłkuje się ta diagnozą dodana przez kolegę na temat wtrysków i sprawdzenia ich Robiłem logi ale nie za bardzo znam się na Exelu a w dodatku w j.Angielskim :/ mogę ci przesłać jak potrafisz to przetwożyć dawka wtrysku 4.4 do 4.9 synchronizacja rozrządu 1.7 do 2.2 kanał 18 jak nacisne raz to 0.4.0 jak trzymam na 3tyś to pokazuja sie 4 bity 1 pompka -10 do - 15, 2 pompka -13 do -19,3 pompka -19 do -24 , 4 pompka -19 do -24

Nie błędów żadnych nie było. A jak jest z tą pokrywą słyszałem ze się odkształcają ?prawda to ? i ze później to tylko uszczelka z ASO.

Vaga mam i podpinałem elektro zawory chodzą ładnie 0-4-0 Martwi mnie 4 wtrysk wczoraj doszedł do maksymalnej wartości +2.99 i Bipy też są tutaj większe niż na innych pompkach ale elektro zawór 0-4-0 może to być przyczyna kopcenia na czarno ( szarawy ) kolor nie było tak przed zmiana pompy. Sprawdzę to jeszcze za chwile i napisz jak to dokładnie wygląda.

ok dobre nakierowanie, ale czy tak by się nie działo przez cały czas ? bo jak się rozgrzeje jest OK