majster151

Radze sciagnac pokrywe klawiatury i sprawdzic walek rozrzadu i popychacze. U mnie korekcje wywalalo na 2.99- to jest max. wiecej nie pokazuje. Okazalo sie ze wytarty byl walek. A nie wina pompek

Tylko skad wziasc taki.... Kazdy na allegro ma 96 tys km....

Przeczytalem caly watek, gdyz sam wymienialem walek ze szklaneczkami jakies dwa lata temu. Moze z 50 tys zrobilem. Zalozylem jakis i nawet nie wiem jakiej firmy... W kazdym badz razie dzis sciagalem pokrywe i zauwazylem ze w jednym miejscu na rolce od pompowtryska jest ten walek uszkodzony/wytarty(nie wiem jak to okreslic) w kazdym badz razie do wymiany... I teraz mam taki metlik... Nie wiem co mam robic, autem mam zamiar jezdzic az sie rozpadnie, wiec jeszcze troche bo audi twarde jest Brac tego rouville? Skad polecacie? Allegro? Intercars? Jakies sprawdzone zrodlo? Rozwazam walek ori, ale tylko nowy.... koszt masakryczny wiec wolalbym z pewnego zrodla zamiennik. Ktos wyzej polecal kogos kto sprzedaje komplety? Podpowiedzcie. Kolego Lukasz_mk2, wspolczuje Ci szczerze.... Czlowiek chce dobrze a wyjdzie jak zawsze... Widzialem juz dwa pekniete walki,(jak na 23 lata to nie tak zle ) co prawda nie w dieslu ale przyczyny byly dwie- Pierwsza to za mocno naciagniety rozrzad(akurat byl lancuch) U Ciebie raczej nie to bylo przyczyna gdyz wtedy walek pekl by zaraz za kolem pasowym. Druga przyczyna to syf w silniku i slabe smarowanie, tam wlasnie pekl w podobnym miejscu. Ale u CIebie tez bym to wyeliminowal, gdyz patrzac na ten walek to nie jest on przebarwiony od ciepla i braku smarowania. Wedlug mnie to wada materialu, hurtownie zawsze cos wymysla zeby tylko nie zwracac kasy... Zakladaliscie inny walek zeby sprawdzic czy tloki sie nie spotkaly z zaworami? Bo wtedy glowica na stol... Zycze Ci powodzenia i stalowych nerwow... Na allegro znalazlem zestaw: walek rouville szklanki ina itd. za 1029 zl. Przypuszczam ze to moze byc lipa?

To brzmi jakby sie katalizator obluzowal. Fazy rorzadu nie sa zmieniane na postoju poniewaz nie ma zadnego obciazenia. Jak podniesiesz auto i wlaczysz bieg to tez nie bedzie obciazenia....

Wedlug Etki sa dwa rozne numery czesci. Ale skoro mowisz ze nie ma to super:) Dzieki ---------- Post dopisany 08-06-2014 at 01:14 ---------- Poprzedni post napisany 01-06-2014 at 22:49 ---------- Tak dylko dla info... Silniki roznoa sie walem, mimo yego samego kodu. Mysle ze w audi jest tak samo.

Witam panowie. Wiem ze to nie forum VW ale potrzebuje odpowiedzi na jedno pytanie, prawdopodobnie tyczy sie to rowniez audi. Chodzi o to ze potrzebuje wymienic silnik w pasku. Czy jest jakas roznica walu korbowego w manualu i w automacie? Gdzies czytalem ze jest a znowu gdzies indziej ze nie ma, wiec chce sie upewnic zanim ogarne silnik. Pacjent to pasek z 2002r 1.8T AWT w automacie. Z gory dzieki za pomoc.

Wedlug mnie to jest wina za mocno napietego paska, lub niepoprawnie napietego. Juz pare tych rozrzadow wymienilym, i orginalnych i z roznych firm czesci i nigdy tak nie piszczalo. No chyba ze to wogole nie rozrzad kwiczy, jestescie pewni ze to nie od paskow klinowych?

No, i musze sie pochwalic ze u mnie tez juz smiga czujnik deszczu razem z CLH i fotochromem Bardzo fajna rzecz Dzieki wszystkim za pomoc i za przetarcie szlakow

Zaczelo sie od zatartych wycieraczek, okazalo sie ze silniczek sie zjaral. Po zamontowaniu nowego wycieraczki nie chodza plynnie tylko skacza i nie dochodzi do nich wystarczajaco pradu. Kable posprawdzane, mechanizm wporzadku. DO MCE dochodzi wszystko, wiec zostalo same w sobie MCE...

No wlasnie, tak tez wyglada na schemacie w elsa. Dlatego musze wymienic MCE... W srodku sa dwa male przekazniczki wlutowane w plytke... I tam sie mi zjaralo... Jeszcze tak dla jasnosci... Ten wylacznik swiatel moze byc od b6 albo b7 tylko zeby byl z funkcja auto tak? Jak znajde troche czasu to zaczynam rzezac

Tak, mam kolorowego fisa i kontrole zarowek tez, w koncu jakby nie popatrzyl to jednak wersja HIGH Od przodu czy od tylu? Na schemacie w elsa nie moglem zadnego wypatrzyc.... a te dwa co sa u mnie to po ich wyciagnieciu wycieraczki caly czas chodza... Nie rozumiem... moze dlatego cienki jestem z elektryki ale sie staram

Wlasnie nie. Widzialem ze ten modul pasuje do fotochroma i CLH. Ale ja tego nie mam, mozliwe ze ktos wczesniej wymienial MCE i jak kupujesz nowy w ASO to zawsze dostajesz najwyzsza wersje. To jak z tym wylacznikiem swiatel? MCE po germansku to przeciez bordnetz Jeszcze male pytanko... Przekaznik od wycieraczek nie znajduje sie wewnatrz MCE?

Tylko ze ja nie chce narazie zakladac czujnika... Chce zalozyc MCE z b7 poniewaz moj sie zjaral... Wiec pomyslalem ze jak juz zmieniam to po co mam kupowac taki sam skoro moge odrazu przygotowac pod ewentualny montaz czujnika. Czy nie ma to sensu? Jakie bledy bedzie walil? Beda sie wyswietlaly na fisie? Czy tylko w pamieci? I przy okazji myslalem ze zrobie sobie CLH. Czyli jesli chce zalozyc CLH to wystarczy tylko ten wylacznik/wlacznik do tego?

Panowie, czytam czytam i nie moge sie doczytac:P Powiedzcie mi jak bede zakladal MCE z b7 do b6 to musze miec wlacznik swiatel od b7 z funkcja auto, jesli zalezy mi na coming home? Bo wlasnie to chce dolozyc, mam wylacznik z koncowka A Zamowilem juz Bordnetz z koncowka N i chcialbym wiedziec co jeszcze potrzebuje zanim zaczne zmieniac. Dodam ze w przyszlosci tez bede chcial zalozyc czujnik deszczu

Juz wlasnie znalazlem, przepraszam za nie potrzebny watek A swoja droga, zatarly mi sie wycieraczki i ociagalem sie z naprawieniem ich, po zalozeniu nowego mechanizmu dalej ciezko chodzily, wiec zamowilem silniczek... To tez nie pomoglo... posprawdzalem kable i wyszlo na to ze w Bordnetzie sie cos zjaralo... Mial ktos taki przypadek??