Sorki, że dopiero teraz piszę, ale dopiero co wróciłem z urlopu, a samochód czekał. Dziś pożyczyłem kabelek i VCDS wyrzucił mi następujące błędy:
5646 - Nieszczelnoœæ w uk³adzie dolotowym powietrza
P2279 00 [109] - -
Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b³êdów
Ramka zamro¿ona:
Stan b³êdu: 00000001
Priorytet b³êdu: 2
Czêstoœæ b³êdu: 1
Przebieg: 76404 km
Data: 2017.08.25
Czas: 16:53:04
Prêdkoœæ obrotowa silnika: 805.50 /min
Unormowana wartoœæ obci¹¿enia: 7.1 %
Prêdkoœæ pojazdu: 0 km/h
Temperatura p³ynu ch³odz¹cego: 97 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 50 °C
Ciœnienie atmosferyczne: 1000 mbar
Napiêcie zacisku 30: 13.122 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
Œredni czas wtrysku: 1.412 ms
Tryb pracy silnika-Channel 87: Bieg ja³owy
Wzglêdna wartoœæ obci¹¿enia: 12.98 %
Moment obrotowy silnika: 8.7 Nm
5664 - Miernik masy powietrza (G70)
P0100 00 [096] - napiêcie zasilania
Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b³êdów
4007 - Regulacja biegu ja³owego
P0507 00 [104] - obroty powy¿ej wymaganej wartoœci
Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b³êdów
Ramka zamro¿ona:
Stan b³êdu: 00000001
Priorytet b³êdu: 2
Czêstoœæ b³êdu: 13
Przebieg: 76499 km
Data: 2017.08.26
Czas: 11:34:34
Prêdkoœæ obrotowa silnika: 1003.00 /min
Unormowana wartoœæ obci¹¿enia: 7.1 %
Prêdkoœæ pojazdu: 0 km/h
Temperatura p³ynu ch³odz¹cego: 64 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 31 °C
Ciœnienie atmosferyczne: 1000 mbar
Napiêcie zacisku 30: 14.065 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 37
Œredni czas wtrysku: 1.329 ms
Tryb pracy silnika-Channel 87: Bieg ja³owy
Wzglêdna wartoœæ obci¹¿enia: 13.08 %
Moment obrotowy silnika: 14.0 Nm
4105 - Zespó³ 1; system pomiaru paliwa
P2187 00 [237] - system za ubogi na biegu ja³owym
MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b³êdów
Ramka zamro¿ona:
Stan b³êdu: 00000001
Priorytet b³êdu: 2
Czêstoœæ b³êdu: 1
Przebieg: 76485 km
Data: 2017.08.25
Czas: 18:07:02
Prêdkoœæ obrotowa silnika: 807.50 /min
Unormowana wartoœæ obci¹¿enia: 7.1 %
Prêdkoœæ pojazdu: 0 km/h
Temperatura p³ynu ch³odz¹cego: 97 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 48 °C
Ciœnienie atmosferyczne: 1000 mbar
Napiêcie zacisku 30: 13.146 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
Œredni czas wtrysku: 1.462 ms
Tryb pracy silnika-Channel 87: Bieg ja³owy
Wzglêdna wartoœæ obci¹¿enia: 13.01 %
Moment obrotowy silnika: 9.6 Nm
Po ich wykasowaniu i zrobieniu ponownej jazdy testowej (ok. 10 km) zostały 2 błędy:
2 - iloœæ znalezionych b³êdów. Oto one:
5646 - Nieszczelnoœæ w uk³adzie dolotowym powietrza
P2279 00 [101] - -
Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b³êdów
Ramka zamro¿ona:
Stan b³êdu: 00000001
Priorytet b³êdu: 2
Czêstoœæ b³êdu: 1
Przebieg: 77091 km
Data: 2017.09.16
Czas: 10:27:05
Prêdkoœæ obrotowa silnika: 815.50 /min
Unormowana wartoœæ obci¹¿enia: 7.1 %
Prêdkoœæ pojazdu: 0 km/h
Temperatura p³ynu ch³odz¹cego: 54 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 26 °C
Ciœnienie atmosferyczne: 1000 mbar
Napiêcie zacisku 30: 14.489 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
Œredni czas wtrysku: 1.438 ms
Tryb pracy silnika-Channel 87: Bieg ja³owy
Wzglêdna wartoœæ obci¹¿enia: 13.01 %
Moment obrotowy silnika: 14.7 Nm
4105 - Zespó³ 1; system pomiaru paliwa
P2187 00 [101] - system za ubogi na biegu ja³owym
Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów b³êdów
Ramka zamro¿ona:
Stan b³êdu: 00000001
Priorytet b³êdu: 2
Czêstoœæ b³êdu: 1
Przebieg: 77102 km
Data: 2017.09.16
Czas: 13:05:52
Prêdkoœæ obrotowa silnika: 808.50 /min
Unormowana wartoœæ obci¹¿enia: 7.1 %
Prêdkoœæ pojazdu: 0 km/h
Temperatura p³ynu ch³odz¹cego: 96 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 42 °C
Ciœnienie atmosferyczne: 1000 mbar
Napiêcie zacisku 30: 14.654 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 80
Œredni czas wtrysku: 1.468 ms
Tryb pracy silnika-Channel 87: Bieg ja³owy
Wzglêdna wartoœæ obci¹¿enia: 12.87 %
Moment obrotowy silnika: 8.2 Nm
Jakieś sugestie?
Gwarancja na auto skończyła się 4 miesiące temu i się zaczęło... Zastanawiam się czy jechać z tym do ASO, czy może niezależny warsztat sobie z tym poradzi.