Dimenticare

Ok dzięki.za pomoc.

Przemo8 a powiedz mi w grupie 20 to nie są cofki czasami ? Nie powinny być tam same zera hmm?

Witam zrobiłem dynamiczne do odciny jak to wygląda? 002 033 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum 003 020 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum 115 118 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

ok jutro zrobie.

Witam. Panowie prosiłbym o ocenę jak to wyszło. Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

tak chyba bede musiał zrobić ze niech to posprawdzają co tam mają i jutro powiem ze auto biore bo na dzien dobry mi zaśpiewał 1000 zł regeneracja

No dokładnie tak jest jak piszesz z tym dymieniem no luzy są na wirniku podobno tak mówił mechanik i niby jeszcze jutro ma odme sprawdzić ale po co to nie wiem hmm.. no ja myślę ze najpierw to zająć się tą turbiną i ją zregenerować ale ile to może kosztować to nie wiem jak coś się go zapytałem to mówił 100zł regeneracja czy to dobra cena ?

przebieg jest 192 tysiące udokumentowany w aso sprawdzałem i niby jest autentyczny jestem drugi,właścicielem autka a turbo to ze ma luzy na wirniku to jest potwierdzone przez mechanika bo dzwoniłt ylko chodzi o to czy to może być spowodowane tym ze dymi strasznie na postoju a w trakcie jazdy mniej ale jak stane to dymi konkretnie czy to może być tylko i wyłącznie wina turbo ze jest luz na wirniku hmm..

tak kat jest mechanik powiedział ze luz jest wzdłużny i poprzeczny i ze oleju wyleciało dość duzo z rury interkulera. ale nie wykluczał ze pierscienie nie bedą tez zapieczone hmm.. a to że czuć spalinami to w srodku nie czuć tylko z tych spalin z rur jak stoje na odpalonym silniku to jak dymu to w oczy gryzie.

dzwonił mechanik i zrobił oględziny turbiny okazuje się ze są luzy na wirniku wzdłużne i w poprzek i olej z interkulera wyciekł ale to ze kopci to powiedział ze mogą być tez pierscienie zapieczone hmm.. coś tu przeczuwam ze juz nie wiedział co powiedziec bo cały czas mówiłem mu ze turbo może to być przyczyną to zaprzeczał i mówił ze pierscienie teraz mówi ze luzy są hmm.. Teraz pytanie czy to ze są luzy na wirniku to może dlatego kopcić i czuć spalinami?

też nie mam pojęcia co on poprzez to rozumie No zobaczymy jutro jak zadzwoni co powie ciekawego dam znać jak by co sam jestem ciekawy co wymysli tym razem auto przejechane zaledwie 192 tysiące udokumentowany przebieg a tu niby silnik pierscienie itp hmm..

właśnie że testu nie robił żadnego bo auto tak jak zaprowadziłem od 3dni stoi chociaż twierdzi ze był nim na diagnostyce spalin i ze wyszło po wyżej normy i ze wskazuje na to ze bierze olej a tak nic nie sprawdzał niby dzisiaj miał wziąśćgona podnośnik i sprawdzić turbo i miał dzwonić ale na razie cisza.

No zobaczymy co ten mechanik na to jutro powie niby ma sprawdzić turbine czy są jakieśluzy itp no ale zaskoczyło mnie to ze nie sprawdzając niczego ani turbiny czy też innych rzeczy typu kompresji czy też nie wiem odmy iterculera itp stwierdził po dymieniu ze bierze olej bo sprawdzał supstancje spalin czy jakoś tak ze są to pierścienie ze silnik do remontu.

Witam mam mały a być może i nawet duży problem jestem od nie dawna posiadaczem audiczki a4 b6 z silnikiem 1.8 turbo avj od nie dawana za uwarzyłem ze strasznie kopci przy odpalaniu silnika zimnego czy też nawet i po rozgrzaniu ciepłego strasznie dymi chociaż ciękżo stwierdzić czy na niebiesko czy też na biało wiem tylko jedno ze płynu chłodniczego nie ubywa z kolei oleju nie wiem czy bierze ponieważ wymieniałem dość nie dawno olej i zaledwie zrobiłem z 200km takźe nie widzę aby brało ale tez wiem ze to mało km. aby stwierdzić czy pije olej. Natomiast 3 dni temu zaprowadziłem do mechanika autko aby zdiagnozował jaka moźe być przyczyna takiego kopcenia to stwierdził ze pierścienie olejowe zapieczone i pobiera olej ponieważ był nim dzisiaj na diagnostyce spalania i po tym stwierdza ze bierze olej i ze w 95 % jest silnik do remontu hah i moje pytanie nie patrząc i nie sprawdzając kompresji na cylindrach czy też nie sprawdzając turbiny czy też jakich kolwiek uszczelniaczy itp możena odrazu stwierdzić ze to pierścienie ? Proszę pomuście co z tym zrobić mechanik powiedział ze sprawdzi turbine i tyle co moźe zrobić i da znać hah.

Witam Prosiłbym o pomoc do czego służy te urządzenie i jakie ma zadanie? przy demontażu tunelu ujrzałem takie urządzenie podłączone do wiązki przewodów od zapalniczki środkowego tunelu tak samo jak i wyłącznik też nie wiem do czego on jest Bardzo bym prosił o pomoc w zdiagnozowaniu urządzenia ?

Ale mam jeszcze jeden problem który też będę musiał w tym autku usunąć bo według mnie to chyba nie jest normalne ze kopci mi strasznie cięzko okreśłić czy to na biało czy też na niebiesko według mnie to tak jak by kupa dymu z tyłu pary o zapachu spalin hmm.. nie mam pojęcia co jest grane od jakiegoś miesiąca już to za uwarzyłem nie jest to jakiś lekki dymek bo to normalne ale to jest kupa dymu. Wiem że płynu chłodniczego mi nie ubywa bo sprawdzałem także uszczelka pod głowicą chyba raczej odpada natomiast ubytek oleju hmm.. miesiąc temu był wymieniany to ciężko stwierdzić co i jak a za duzo km to nie robię nie wiem coto za przyczyna możektoś się wypowie co to może być ?

Usterka usunięta kolego miałeś racje okazał się padnięty filtr paliwa kupiłem założyłem i jak ręce odłał wszystko gra już nie leci tym przewodem. hah a najlepsze jest to ze miesiąc temu założyli mi w warsztacie nowy filtr marki Filtron czy jakoś tak i padł niestety będę musiał złożyćreklamacje i kase muszą zwrócić bo tani nie był 125zł.

ok dzięki za podpowiedz tak też zrobię i dam znać co dalej sie będzie działo.

Najlepsze jest to ze około miesiąca temu filtr paliwa był u mechanika wymieniany było wymienione dużo rzeczy ponieważ auto jest sprowadzone z zagranicy był wymieniony rozrząd filtr kabiny, filtr oleju, jak i za razem olej, filtr paliwa ,pompa wody, swiece,itp no i jak wspomniałem wczesniej był wymieniony za razem filtr paliwa miesiąc temu. Czy to możliwe że po miesiącu wysiadł? i po przez ten filtr wadliwy który przypuśćmy że się popsułI pompuje pompka paliwowa do filtra węglowego oparów paliwa ?

No właśnie ze ten przewód nigdzie jest nie podłączony on idzie od puszki czarnej filtra węglowego który ma zadanie odprowadzić parowanie paliwa i z niego po pubie odpalenia auta pompka jak podaje to strasznie tryska paliwo z kolei jak go zatcham palcem i odpale silnik auto chodzi nie mam pojęcia przyjechałem do domu autem a za godzinkę już nie mogłem odjechać.

Witam wszystkich prosiłbym obeznanych o pomoc w zdiagnozowaniu usterki jak i za razem przyczyny. Od nie dawna jestem posiadaczem audi A4 B6 1,8t 150km Autko sprawowało się wyśmienicie nic się z nim nie działo a dzisiaj jakiś pech nastąpił po przyjechaniu z pracy do domu i postoju godzinki autka chciałem zapalić samochód i zaczeło silnikiem szarpać po chwili z nawiewu kabiny smród paliwa szybko zgasiłem silnik po ponownej próbie odpalenia patrze a tam leje się paliwo z jakiegoś przewodu z okolic prawego koła od strony pasażera może ktoś mi pomoże co to mogło się wydarzyć... dodaje fotki ...