mpiotrek7

ok . narazie cos mi po odpaleniu zimnego silnika rano po dodaniu gazu swistało tak od 1500 do 2000 tys obrtów pózniej koniec konców stwierdziłem ze jakby z separatora odmy był cały zalepiony szlamem i zamarzał pewnie ...  wyczysciłem stwierdziłem pęknietą membrane zamówiłem drugi na jutro i chcem wyczyscic chociaż tą rurke metalową co idzie do trójnika jak myslisz duży problem bedzie wyjąć ją z trójnika ?

jest jakis schemat na to bo tam idzie jakis wąz w oplocie metalowym i nie wiem czy nie bedzie przeszkazdzac boje sie szarpac Zeby nie połamac z drugiej strony nie chcvem zeby mi ten szlam odrazu zasyfił nowy separator

19 godzin temu, przem8 napisał:

Wygląda ok, chociaż samo wykonanie loga nie jest perfekcyjne i jakbyś mógł zrobić to jak należy to byłoby spoko.

  takie niedokłądne ale czy wszystko tu wporządku na pierwszy rzut oka ?

witam wczoraj grzebałem sie przy aucie spadł mi klucz i wsadzałem ręke miedzy przeowdy i kable żeby wyjąc wyjełem i zamknełem maske i poszedłem do domu rano odpaliłem spoko stanełem na swiatłach i zaczeło telepac silnikiem ,jak zajechałem do domu podpiełem waga korekty wskoczyły 25+ resetowałem kasowałem błedy nic nie daje tylko jak dotkne gazu oxygen lambda na 25+ nie wiem czy os zachaczylem czy ...nie wiem cos spadło wydaje sie ze wszystko na miejscu nawet kompresorem na stacji troche dmuchnełem koło kolektora zdaje sie cicho panowie pomóżcie jakie logi zrobic statyczne i dynamiczne vag log chyba nie działa gdzie potem wrzucuc logi ? . pozniej prysnełem po wtyczkach kontaktem miedzy innymi po wtyczce sądy mogło zrobic jakies zwarcie ? lipa straszna na wolnych telepie smierdzi spalinami odpinałem przepływomierz lepiej sie zbiera ale to samo na jałowym jak auto zimne jest wszystko wporzadku . ostatnio wymieniałem czujnik temp g62 na febi wskazania zdaje sie są dobre na początek co pownieniem zlogowac ? auto po programie jakim to dokładnie nie wiem obstawiam koło 190 koni wszystko było wmiare ok dopuki nie wsadziłem łap . czy psikajac kontakt sprejem po wtyczce sondy mogłem ją uszkodzic ?

ewentulnie logi moge zrobic jak tak to jakie kanały które grupami i które stTYCZNIE I  przez jaka stronke wrzucuc bo vag log chyba nie działa

2.6 3.2 zalezy czy szarpie wtyczki sprawdzałem ale moze cos sie skruszył jakis kabel jak sprawdzic czy sądy sa dobrze podłączone na vagu ? kurde nie wiem ewidentie cos jest nie tak bo to nie delikatnie tylko mocno szarpie na postoju i kopci  jak sprawdzic te sondy na wyłąćzonym i włąćzonym silniku na biegu jałowym ?

odpiełem wtyczke moze i lepiej sie nawet zbiera ale dalej na wolnych lipa w gupie 1 oxygen lampda jak spada z obrotów tzn schodzi na luzie to spada tylko gazu i 25 procent tak samo na jałowym . dodam ze wczoraj grzebałem  przy wtyczkach pod zbiornikiem płynu wyrównawczego i odpiełem kostki i spryskałem kontaktem . zapiełem  i poszedłem sprawdzic czy voltomierz lepiej pokazuje nic sie nie zmieniło przekłamuje troche no ale pozniej jezdziłem  i wszystko było dobrze dopiero dzis rano zauwazylem ze cos jest nie tak  i te korekty wtyczki dzis jeszcze raz odłanczałem i podłanczałem byłem nawet dmuchnac kompresorem na myjni czy gdzies nei ucieka powietrze ale wszystko zdaje sie okey kurde moze kabel od sondy sie uszkodził jak to sprawdzi? czyba ze cos innego walneło w 32 grupie same zera po odpieciu przepływomierza a 33 25 procent

tak myslalem ale nie wiem ktora wtyczka

na obudowie na gorze jest ten wzmacniacz zapłonu i 2 wtyczki która to będzie

witam apu bardzo wysokie korekty po 20 na plusie w grupie 32 mozliwe ze cos spadło gdzies i sie odczepiło ? telepie i dymi faluje

no to gitara wiesz zawsze dobrze miec wyjscie awaryjne i wiedziec co i jak . dziękuje .  A orientujesz sie może dla czego w vagu nie moge sie połąćzyc z licznikiem missfire są puste pola , a na 20 kanale knock sensor  są same zera i po dodaniu gazu albo podczas przyspieszania dochodzi do 8 na kazdym cylindrze . troche tuka wiem po zlokalizowaniu dzior w dolocie wymianie swiec spadło własnei do 8 wczesniej było po 12 na maxa . obroty mi sie wachają od 760 800 i tak sobie drga . jak sprawdzic mam te cewki i dlaczego na kanale 15 i 16 nic nie wyswietla

spoko dziękuje za odpowiedzi . będe odpowietrzac tą srubą i ewentualnie przy nagrzewnicy który wąż sćiągnąc mam zeby cos z niego poleciało? wrzuciłby ktos jakies foto i zaznaczył ?.  jaką wam temperature trzyma w miescie na vagu

witam . podłanczałem pod vaga  po odpaleniu na zimnym ssanie itp itd obroty rosną na 900 cos pózniej schodzi do 800    2 minutah jak juz sie podgrzeje 760 -800 i tak drga raz tak raz tak tak . zauwazyłem ze ecm voltage  rówzniez sie wacha 12,3 12,7 czy to normalne i na odpalonym i na zgaszonym cały czas śa wachania ecm voltage do 0,7v mozliwe ze gdzies nie łąćzy cos ? nieszczelnosci sprawdzałem minimalna jest za turbo ALE  to koło 0,8 bara dopiero syczy . swiece nowe ngk

ok rozumiem . jak wyjme termostat to cały płyn zleci ? i gdzie jest korek spustowy i jak odpowietrzyc pozniej dobrze układ

hej czy jak wymienie termostat i czujnik cieczy g62 to musze po dolaniu płynu odpowietrzyc jakos specjalnie układ. dużo płynu schodzi po wymontowaniu tych elementów ?.

objawy to max temp zagrzania 82 stopnie czasami spada do 79na vagu na zegarach 90 . i na zegarach zdarza sie ze drgała wskazówka od temp . zamówiłem termostat behr i czujnik cieczy febi. zauważyłem ze temp po zgaszeniu na vagu rosnie nawet do 87 . temp czujnika pokrywa sie z temp otoczenia i z temp w instruments .

Katalizator mam.  Co on może Chrzanic? . Świece mam w planach zmienić dziś może nawet kupię.  Jak przepływka i praca turbiny wygląda może coś powiesz na ten temat.  Napisz mi jak możesz po kolei co Diagnozowac mam i będę to sprawdzać. Od a do z. Co do może powodować taki stan rzeczy u mnie

http://vaglog.pl/log-003_020_83HLsP.html  po zmianie dzisiejszej swiec na nkg lepiej troche jest chyba

6 minut temu, Łukasz13 napisał:

Nie wygląda to najlepiej szczególnie korekcja zapłonów na pograniczu spalania stukowego, wróciłbym do serii i najpierw zdiagnozował i naprawił auto.

hmm no program jest dosc mocny tylko co może byc nie tak program czy moze cos z osprzetem itp itd co by dało jakis poglad . korekcja od czego moze byc swiece cewki od czgo wogole zacząc

samochód miał bova jak kupiłem zmieniłem na dv bosha . moze od tego cos sie pochrzaniło nie mam pojecia ogolnie auto wydaje sie jezdi dobrze

LOG-01-002-033-xxx.csv

LOG-01-003-020-xxx.csv

LOG-01-115-118-xxx.csv