dawid221

4 godziny temu, a4a.fanatic napisał:

Ładna audiczka i fajnie działasz będziesz coś robił z kratkami w przednim zderzaku?

Zderzak jest dość mocno poprzecinany ze względu na rury od IC i problem było by jakkolwiek założyć boczne kratki, zderzak będzie zmieniony na S4 ewentualnie będę coś rzeźbił ze zderzaka poliftowego. 

Po roku leżenia na półce wreszcie wziąłem się za wyminę amortyzatorów tył, bilstein b8 + sprężyny H&R -45. 

 

Po 5 latach patrzenia na drewno w środku postanowiłem coś zmienić i pomału oklejam dekory, zobaczymy jak to finalnie będzie wyglądać. 

 

Kilka zdjęć jak obecnie wyglada audi, rozglądam się tez za innymi felgami, wiec tez wleci coś nowego o wzorze (oz ultraleggera, enkei yamato,) 

Godzinę temu, lukmechanik napisał:

a cos sie da z tym zrobic? 

Przejść na nowszy sterownik z elektroniczna przepustnica 

W dniu 27.03.2022 o 19:43, lukmechanik napisał:

Witam jestem posiadaczem audi a4 b5 1.8t 150km Aeb . problem jest nastepujacy gdy naciskam gaz /lub puszcze  jest takie szarpiecie pojedyncze ,czasami zdazy sie ze jest podwojne. nie ma znaczenia na jakich obrotach jest silnik  i na jakim biegu najbardziej czuj na 5 biegu gdzie jestem rozpeczony np do 100km/h puszcze gaz i szarpniecie nawet widac ze wskazowka obrotomierza sie zachwieje dodam ze brak bledow ,silnik ma swoja moc jest zrywny i dobrze przyspiesza. czy ktos wie co moze byc przyczyna ? 

Przepustnica na linke, jak gwałtownie odpuścisz gaz to zawsze szarpnie. 

12 godzin temu, Kowi87 napisał:

allegro.pl

ALLEGRO.PL

Takie coś będzie, chyba że ktoś ma ciekawszą propozycję, to słucham

Moim zdaniem lepiej iść w coś tego typu co na zdjęciu czyli ręczna robota. Ultery i reszta tego typu końcówek w mojej opinii i doświadczeniu wyglada fajnie przez pewien czas a jakoś materiału nie powala. 

Jak chcesz to na pw mogę dać ci namiar na chłopaka co wykonuje takie końcówki. 

4 minuty temu, K4rol81 napisał:

Przydało by się, ale to dupowoz ma być co wszędzie wjedzie więc raczej zostanie koza ??a zawias nie wiem jaki ale pewnie be 

Jakbyś się zdecydował delikatnie opuścić to daj znać ? mam dwa różne zestawy obniżające które mi zalegają -20/25 i chyba -35 

2 godziny temu, Kowi87 napisał:

Wyprowadziłem na spacer, czekam jeszcze na lampy. 

Jak dla mnie jedna z lepszych b5 w Polsce, moim zdaniem jedyne co przydałby się ogarnąć to ładne końcówki wydechu. 

3 godziny temu, K4rol81 napisał:

Lato wpadło ??

Teraz by się przydało delikatnie obniżyć bo z przodu japa jest ? zawias masz 1BA czy BE ? 

45 minut temu, K4rol81 napisał:

Zegary bym zrobił jednak białe , ew na obrotomierzu tam gdzie czerwone pole zostawił czerwone  

Fanie wygląda z tą cuprą .

Diody już mam i faktycznie będzie trzeba to dokończyć  albo całe na biało i końcowa skala obrotomierza zostanie czerwona, ewentualnie zrobię jak polift i dam czerwone wskazówki z białymi tarczami. 

Od ostatniej aktualizacji w samochodzie wiele się nie zmieniło, wziąłem się za zmianę FIS który leżał już z rok czasu, oczywiście zachciało mi się jakiś zmian i zacząłem zmieniać kolor podświetlenia zegarów które miły być całe białe, na ten moment są dwu kolorowe bo zabrakło mi diod Smd.

na ten moment zegary wyglądają jak na zdjęciu i coraz bardziej zaczynam się zastanawiać czy tak tego nie zostawić bo jest to zawsze coś innego. 

Zalegała mi tez dokładkę zderzaka od cupry wiec tez leciała na samochód 

Z racji ze mam już inny samochód do jazdy i audi stoi w garażu to zacząłem pruć i wywalać cała instalacje LPG. 

18 godzin temu, przemolll napisał:

Szlif mot Białystok

W tym tygodniu miałem słać im głowice na taki sam zabieg i teraz mam delikatne obawy.

plus ze zachowali się bardzo w porządku i zwrócą koszta. 

Niestety brak czasu ogranicza ale mimo wszystko staram się coś robić :

wleciał cały poliftowy tunel środkowy 2din 

przed : 

PO :

Mam maty od podgrzewanych foteli wiec kiedyś się może wezmę za ich montaż i pociągnięcie wiązki do klimatronika  ? 

Udało się teraz dorwać praktycznie nowe amortyzatory BILSTEIN B8 do tego będą sprężyny H&R -40 i mam nadzieje ze już zamknę temat amortyzatorów tył i będzie to wreszcie prawidłowo działać .

Po 1.5roku od szkody gdzie gość wjechał mi w tył wreszcie ogarnąłem zderzak, teraz jest poliftowy z dokładką PDC, ogólnie mam cały kompletny lift ale jeszcze nie wiem jak chce wizualnie robić ten samochód także czas pokaże co będę robił. 

Czekam jeszcze na komplet przewodów hamulcowych w stalowym oplocie i biorę się za zakończenie tematu hamulców bo 300mm tył cały czas czeka. 

9 godzin temu, bombelm7 napisał:

pakiet S4 bedzie trudno dostępny, chyba ze jakis zamiennik, ceny ori sa kosmos.. sam sprzedalem ostatnio zdezak za 1000 ktorego bym w zyciu nie kupil a gosc z pocalowaniem reki wzial... progi, a listwy montazowe? a wsporniki alu na progi? wykonczenia listw od S4? zycze powodzenia... oczywiscie bedzie Ci z tym ciezko jesli zobaczysz jak wyglada to w oryginale przy montażu...

Zmień sobie te pomarańczowe kierunki bo Ci starzeja to auto a ladnie sie starasz...

Ceny za pakiet s4 doskonale znam, czas pokaże co wleci. 

29 minut temu, MHD napisał:

Zaciski ładnie się prezentują a jak wrażenia z hamowania, i jeszcze zabawa z kratkami w zderzak. 

Jest spora różnica na pewno w tym ze się nie grzeją jak mniejsze przy hamowaniu z większych prędkości, siła hamowania tez jest trochę większa ale podejrzewam ze największa różnica będzie jak wjedzie jeszcze tył bo seryjna tarcza to dla mnie jakiś śmiech. 

Kratek w zderzaku na pewno nie będzie nie mam cierpliwości żeby się z tym bawić a i tak wjedzie albo kompletny lift albo pakiet s4 ale to czas pokaże. 

Samochód poskładany, fmic i hamulce przód już siedzą kolor zacisków nie do końca jest taki jak chciałem ale trudno może kiedyś się zmieni.

Na dzień dzisiejszy samochód prezentuje się następująco.
 

Na montaż czekają jeszcze tyle hamulce 300mm 

Przy samochodzie cały czas coś idzie do przodu ale niestety zbyt mało czasu żeby zrobić wszystko co się chce. 

 

dzisiaj wprasuje nowe łożyska i piasty do zwrotnic pod hamulce 345 i przez weekend wszystko złoże i wrzucę zdjęcia jak to siedzi.

W dniu 10.05.2021 o 13:29, UONAiS napisał:

Powiem tak wszystko fajnie. Ładujesz kasę i sądzę, że to nie mała. Chcesz zwiększać jego moc itp. I nachodzi mnie pytanie. Po co LPG? Nie mogę zrozumieć tego. No chyba, że robisz 60tysięcy rocznie albo więcej to może i ma sens. Ale LPG? Tyle przeróbek a te LPG psuje całokształt tych wspaniałych modyfikacji...
Ale co kto woli. Ja kupiłem w gazie. I potem go wyrzuciłem. Teraz część po gazownikach ogarnięta ale nie wszystko. No i silnik który mam teraz w aucie nigdy LPG nie widział więc tym bardziej nie chciałem by go musiał pic.
Dbaj dalej o auto i przemyśl sprawę LPG serio. Jak dla mnie to psuje to całość

1. Robię rocznie ~40tyś więc kalkulacja jest bardzo prosta ile się zaoszczędza 

2. Samochód ma u mnie dożywocie i nie będę go sprzedawał więc kasa jest i będzie wsadzana tak to już jest z takimi samochodami 

3. Gaz wyleci jak nie w tym to w kolejnym roku jak tylko kupię drugi samochód a ten będzie odstawiony, na ten moment gaz w niczym nie przeszkadza bo silnik jest serią a i tak składam drugi słupek który od podstaw będzie przygotowany pod 400+

1 godzinę temu, Dev napisał:

Trza było dać na zacisku z T5tki, przecież to kosztuje grosze 

Niby grosze ale ale jednak skompletowanie wszystkiego wychodzi conajmniej 2x tyle co obecny zestaw a za ta kase wole zrobić kilka innych rzeczy 

zaciski od t5 leżą wiec Nie jest wykluczone ze z czasem nie zostanie tył zmieniony właśnie ma t5 i 325mm tarcze 

Kompletowanie swapu hebli na przód i tył jest zakończenie w 95% zostało tylko malowanie zacisków i montaż 

tak wiec przód jak już wcześniej wrzucałem będzie 345 z s4 b6/ a6 c6 

a na tył wleci 300mm na adapterze i seryjnym zacisku, szału nie ma ale jest to najtańsze rozwiązanie i ten moment w zupełności wystarczy. Do tego doszły blaszki do przednich zacisków, przewody elastyczne i mam tez dorobione nowe sztywne przewody zacisków przód. 

Montaż jeszcze w tym tygodniu ...

Stare kierownica była już lekko powycierana także została na nowo obszyta.

Jakie turbo będziesz wrzucał i ile KM planujesz ?

Skąd kupowałeś dp?

2 godziny temu, Dev napisał:

Moga byc inne wewnetrzne przeguby, ale szukaj skrzyni razem z polosiami, na 100% bedzie wowczas pasowac.

No i nie zapomnij o ławie bo tez jest inna przy 6biegowej skrzyni.

Okej dzięki, ława/sanki wiem.

3 godziny temu, Dev napisał:

Dyfer jest ten sam

Dobrze wiedzieć 

Półosie AJL tez ma te same ? 
W sumie to skrzynia wał i poduchy są inne ? 

Odbłyśniki zmienione stare były już w fatalnym stanie, różnica jest kolosalna. 

Od dłuższego czasu się zbieram żeby wreszcie ogarnąć trochę mocy i chyba pomału nadchodzi ta chwila.

Ogarnąłem fmic 550x230x65 wejście/wyjście 2.5 cala do tego dolot 60.3mm.

W weekend biorę się za założenie tego już finalnie i zobaczymy jak to wejdzie w przedliftowy zderzak.

Wpadło tez turbo GT2871 Chińczyk ale niby wstaje ładnie i moce jakieś generuje, sprawdzimy jak będzie lipa to wleci td05

Na pewno w najbliższym czasie będzie przejście na ME7.5 i szukam słupka który najprawdopodobniej będzie zrobimy na stroker 2.0 i swapu całego napędu skrzynia,wał, dyfer, sanki itp z 2.5tdi  

W ostatnim czasie audi dostało nową pompę paliwa walbro 255, jeździła ze mną dwa miesiące w bagażniku aż niespodziewanie przy wjeździe do garażu samochód zgasł wiec już wyboru nie miałem i trzeba było zmienić ?

Dodatkowo na montaż czekają nowe odbłyśniki lamp + nowe kostki bo moje są już w fatalnym stanie.