Skocz do zawartości

Wojtek300

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    49

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Wojtek300

    Błąd 01539

    w Audi A4 B6

    Opublikowano

    Witam napisze swój problem tu aby nie otwierac nowego wątku. Mam vcds 22.3.1 mam ten błąd 01539 i nie mogę go skasowac, wymieniany był przedni sensor i tylny w zawieszeniu bo Volty były nie w zakresie przez przedni a tylny się zerwał od przeladowania? teraz są nowe i jest przód 2,90V a tył 2,50V i jak próbuje zrobic te przyuczenie to - - 

     - sterownik 55,

    - 04 ustawienia podstawowe 

    - kanał 001 robię idź ale nic się nie dzieje i  nie ma takiego czegoś ON/OFF/Dalej z boku na górze i niestety nie jestem wstanie zrobić tego przyuczenia jak opisuje to Muskel1. Pacjent audi a6 c5. Co myślicie o tym? Męczę się od tyg i nw co dalej. Za jakieś podpowedzi z góry dziękuję. 

    Migająca kontrolka immobilizera nie odpala!

    w Audi

    Opublikowano

    W dniu 2.11.2018 o 16:30, Namiot_N1 napisał:

    I brawo udało się naprawić samochód , okazało się cewka przy stacyjce . Oczyściłem kostkę kontaktem i śmiga jak nowa :)

    Witam takie pytanie ściągałeś kiere zeby tam dojść aby wyczyścić.? Jaki to jest śrubokręt trox aby podejść do tego dolnego plastiku? Pozdr 

    Wymiana paska wielorowkowego do 2.0 ALT

    w 2.0

    Opublikowano

    1 minutę temu, MaTeo85 napisał:

    Płyn dostaje temperatury i od tego, a chłodnica płynu sprawna? No chyba że pasek się ślizga ale nie sądzę, pasek możesz sprawdzić dając na postoju kierownicę do oporu z prawo lub w lewo, jak nie będzie słychać żadnych niepokojących dźwięków to z nim bym nie kombinował.

    Z chłodnica płynu co może być nie tak? To jest  taka rurka która idzie przed chłodnicą może być przytkany czy coś? 

    Wymiana paska wielorowkowego do 2.0 ALT

    w 2.0

    Opublikowano

    2 minuty temu, MaTeo85 napisał:

    Chyba nie, na moje to płyn już masz stary, albo za mało. Zrób wymianę płynu z płukaniem i zobacz czy jest poprawa.

    Kurcze zrobiłem wymianę płynu z dokładnym płukaniem, zregenerowałem pompę, wymieniłem magla na używkę z koyo na zf nawet nowy zbiorniczek kupiłem i jest tak że rano jak odpalam wspomaganie jest ok ale jak np wpadnę na drogę ekspresowa przelecę z 30 km i kiera zaczyna stawiać opór już mocny.. Nw co jeszcze mogę zrobić.. 

    Pompa wspomagania audi a4 2.0 tfsi

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    W dniu 2.10.2020 o 23:31, MaTeo85 napisał:

    Do ALT wg numerów powinna być 8E0 145 153 H. Ori z fabryki mają wybite numery 8E0 145 153 ES (u mnie w ALT tak było). Ta z aukcji jest J ale wygląda tak samo, porównaj jeszcze na fotach z neta dla pewności, ale wydaje się że to jest to samo. Może się ewentualnie różnic kątem wyjścia króćca węża.

    Ok dzięki mateo 

     

    17536 / P1128 / 004392 - Wyważenie paliwa; Bank 1 (Mult): System zbyt ubogi

    w 2.0

    Opublikowano · Edytowane przez Wojtek300

    1 godzinę temu, MaTeo85 napisał:

    Ten silnik lubi długie czasy wtrysku przez co instalacja LPG i same wtryskiwacze głupieją, dochodzi do tego że przy zbyt małych wydajnościowo wtryskiwaczach czasy otwarcia ich są tak duże że wtryskiwacz wcale się nie zamyka, a gazu i tak jest za mało. Ma to miejsce szczególnie podczas gwałtownego przyspieszania. Rozwiązaniem jest zmiana wtrysków na znacznie większe dzięki czemu korekty idą często na bogato i sterownik żeby to skompensować skraca czasy wtrysku gazu. Jest to znacznie zdrowsze dla silnika niż jazda na zbyt ubogiej mieszance. Do tego dla gazu warto przeskoczyć na świecę zapłonową z jedną elektrodą. Ja u siebie używałem dosyć długo Denso K16TT są tanie i nie nadwyrężają budżetu nawet jak zmieniasz je co 10-15kkm wraz z olejem.

    Instalację BRC dosyć trudno wyregulować, ale najważniejsze to znaleźć na swoim terenie fachowca który ma wiedzę i jest dobry. Nawet gdyby doradził zmianę gratów na inne to często taka zmiana będzie tańsza niż szukanie sposobu na to co masz w aucie. Bo można szukać w nieskończoność, a na koniec okaże się że i tak jest źle.

    U siebie świece mam zamontowane z denzo irydowe. Czyli mocniejsze wtryski mogą załatwić sprawę no ale też kosztują trochę pewnie. Bd się umawiał z gazownikiem aby przeprowadził regulacje pod czas jazdy i zobaczymy co powie i dam znać. 

    Ps. Dzięki za taką długa odpowiedź MaTeo85. Pozdr 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...