Bocian94audia4b62004

Czyli gdybym zastosował duzy separator z dużym przepływem nie byłoby problemow ? Nie bd kopcił na biało na biegu jałowym ani na czarno przy gazowaniu, i po problemach ? Czy wgl zapomnieć o separatorach i pogodzić sie z kopceniem na wyższych obrotach ? Ale z drugiej strony wszyscy pisza ze OTC to idealne rozwiazanie...

Turbo po regeneracji ze względu na padnięta zmienna geometrie ( te trybiki małe były zniszczone) . Kopcenie zaczyna się przy 2.5 tys obrotów, najgorzej widać to jak coś za mną jedzie w nocy i wszystko odbija się w reflektorach. Dolot na 99% szczelny ściągnąłem go i sprawdzałem i wygląda wszystko ok. Olej jest w tej rurce od odmy która wchodzi w dolot Turba przy filtrze powietrza. Nie mam opcji na zrobienie logow...

Po odpięciu małego OTC przestał kopcić na biało...... Natomiast powróciło kopcenie na czarno przy wyższych obrotach.. ( gwałtownym przyspieszaniu) dodam, że turbo po regeneracji jakieś 5 tys km.... Wtryski sprawdzone i w idealnym stanie.....

Czy możliwe jest kopcenie z wydechu na biało po zastosowaniu za małego separatora odmy ? mam do dyspozycji 2 separatory jeden z calowymi końcówkami a drugi jak na zdjęciu ( króćce około 13mm), przy zastosowaniu tego mniejszego po przejechaniu 300 km samochód kopci na biało na postoju ? zbieg okoliczności czy faktycznie za mały przepływ powietrza ze skrzyni korbowej ? Problem z zamontowaniem większego OTC jest taki ze nie ma na niego miejsca....

Cześć. Jestem tu nowy, przeszukałem trochę forum ale nie mogłem znaleźć nic co pasuje do mojego przypadku. Mianowicie : Audi a4 b6 1.9 TDI 131 km 2004 AVF Zabrałem się za czyszczenie EGR ( trochę syfu było ale po czyszczeniu jak nowy) i przy okazji zeby zachować EGR w czystości zamontowałem separator odmy ( OTC). Powodem czyszczenia było czasami kopcenie na czarno powyżej 2800 obrotów. Po wyjechaniu z garażu momentalnie usłyszałem lekkie syczenie w zakresie 1600-1800 obrotów. Zbagatelizowałem to, teraz po przejechaniu około 300 km od "czyszczenia" na rozgrzanym silniku moje audi kopci na biało po kilkunastu sekundach na postoju i przy pierwszym przygalopowaniu. Dodam ze do dziś było wszystko pięknie nie kopcił na biało nic. Temperatura +10oC. Co to może być ? zdjąć separator i zapomnieć o poprawianiu fabryki ? czy to może coś innego i tylko zbieg okoliczności z moja ingerencja w silnik ? dodaje fotkę zamontowanego mini separatora