HelpMePlz93

Zrobiłem rozeznanie o tym mechaniku, każdy twierdzi że jest osobą rzetelną dbającą o swoją reputację(nie jakiś cygan) . Rozmawiając z nim dowiedziałem się że po rozkręceniu w 6 cylindrze była woda i że ciężko mu wskazać w którym dokładnie miejscu jest to mikropęknięcie.

Nie wiem teraz czy opłaca mi się robić koszta są ok 8 tysięcy (auto nabyłem za 19).

Pytanie czy auto sprzedać w takim stanie jakim jest? ( buda mega zadbana, w środku beżowe skóry w bardzo dobrym stanie + 1,5 letni GAZ LPGTECH) nie wiem ile bym za to dostał.

Miałem jeszcze koncepcje włożenia silnika 1,8T BEX ale dużo ludzi mi mówi/piszę że koszta będą podobne jak nie większe.

Panowie doradźcie co robić bo czas na podjęcie decyzji mi się kończy.  

Witam,

Od kilku miesięcy jeżdżę Audi A4B6 3.0 Quattro.(LPG 1,5 roczny)

Po zrobieniu raptem 1000km od zakupu usłyszałem od mechanika że mam pęknięty blok( "oczywiście trzeba kupić i wymieniać silnik,robocizna ok 8tyś. złoty" ). Dzwoniłem do poprzedniego właściciela i on zarzeka się ,że auto było sprawdzone pod tym kątem przed sprzedażą i wszystko było OK.

I teraz pytanie czy mechanik chce mnie naciągnąć na koszty (głowice rzekomo wysłał na testy szczelności i wszystko z nimi OK wiec telefonicznie mi powiedział że na 100% jest pęknięty blok)

Pytanie dla was czy ktoś miał sytuacje że pękł mu blok silnika?

1. Jakie były objawy ( u mnie delikatny majonez na korku olejowym / płyn chłodniczy zaczął ubywać / zaraz po odpaleniu kopcił po chwili ustawało dymienie, wyczuwalny w spalinach był właśnie płyn chłodniczy )

2. Jakie ponieśliście koszta (i w jaki sposób zostało to naprawione czy też wymienialiście silnik)?