kalinka293
-
Postów
22 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez kalinka293
-
-
Witam wszystkich.
Panowie mam problem. Po odłączeniu akumulatora wyskoczył mi standardowo błąd od ABS który ogólnie zazwyczaj po przejechaniu kilku metró samw znikał. Teraz jest inaczej i swieci się cały czas. W VCDs pokazuje mi dwa błędy. G85 i G419 próbowałem adaptacji z tym że G85 przeszła bez problemu tak przy adaptacji czujnika G419 w grupie 069 nie pokazuje mi wartości (wszystko na czerwono). Usunełem go bez adaptacji. Po przejechaniu kilku metrów błędy wracają. Wcześniej problemu nie było, w maglu i w kolumnie kierowniczej nie było nic ruszane. Ktoś coś? -
w jaki sposób mogłbym to zweryfikować?? i możliwe że tak nagle?? olej mi bierze - przed wymianą turba tego problemu nie bylo. lewa strona silnika jest mokra od oleju z tego co zauwazyłem sprawdzając turbo.
-
dodam jeszcze że turbo zostało sprawdzone od strony zimej i sucho, i gorącej też sucho.
-
U mnie chyba sie nie sprawdzi. Przy kącie równym 0 dym rowniez sie pojawial. Teraz mam -1 dla lepszej dynamiki i spalania. Tak mi tuner polecil.
-
podrzucam filmik jak to wyglada. na żywo i w czesie jazdy wyglada to troche gorzej. Silnik przy nagrywaniu filmiku miał 90stopni.
-
Płyn chłodniczy w normie, nie widać plam oleju ani raczej jego nie ubywa. Masła nie ma.Oleju chyba troche podbiera. Nie wiem co masz na myśli że ,,szczypie"? Zapach ciężko określić, może czasem zaleci spalonym olejem ale nie jest to intensywne albo do kabiny nie dolatuje. Objaw występuje tylko przy przyśpieszaniu także raczej wszystko zostaje za mną.
Dym nie występuje na wolnych obrotach. Najintensywniej dymi przy 60-70 stopniach z tego co zauwazyłem przy dodaniu gazu.
-
Samochód kopci na biało niebiesko po depnięciu. Nie jest to standardowy dymek w zimie. W samochodzie wymienione zostało w ostatnim czasie turbo na zregenerowane. Wcześniej dymił na czarno teraz odwidziało się na biało. Po mocniejszym przepaleniu samochodu(trasa bądz pokręceniu go po mieście ) przypadłość ustaje na jakiś czas. Robie trase 100km i jest czyściutko, na dwa dni mam spokój. Niestety po tym czasie wstyd jeździć po mieście. Zrobiony został bypass chlodniczki spalin-nie pomogło. UPG była sprawdzana testerem(nie jestem pewien czy jest to wiarygodne). Ktoś coś?? Dodam że samochód jeździ normalnie, jest dynamiczne itp. Nie dymi na wolnych, odpala bez problemu. Turbo puszcza olej?Odma? czy jednak UPG?
-
Powodem przeładowywania turba niestety nie było zapieczona geometria. Uszkodzona była jak i geomateria tak i wirnik..coś musiało przelecieć poprzedniemu właścicielowi. Turbina została wymieniona na zregenerowaną. Została dokonana również korekta programu. Spalanie spadło w trasie do 5,5l. Także jest ok. Miasto dalej kuleje około 10l ale już przeżyje. Podejrzewam że wymiana na ori termostat by pomogło.
Temat do zamknięcia
-
Wypinająca taśma raczej odpada. Skaczący obraz wystepuje gdy samochód jest zimny.
Nikt z okolic Rzeszowa nie podjąłby się naprawy??
-
Dzisiaj udalo mi sie sprawdzic turbine. Tzn odkrecilem gruszke i ruszalem sztanga. Zero oporow chodzi luzniutko. Sprawdzilem przy okazji wezyki idace do zaworu n75 i sa cale. Wymienilem rowniez filtr paliwa i powietrza. Spalanie w dalszym ciagu przy delikatnej jezdzie po miescie bez korkow 11 litrow...tragedia
-
Probowalem ta sruba niestety bezskutecznie. Przekrecilem o mniejwiecej 100 stopni i różnicy w lekkości krecenia strasznie nie widze. Nie wiem czy byl czy nie ale jest wjedną stronę luz na kierownicy. Nie wiem czy jest sens bawic sie dalej. Jutro chyba wroce do stanu wyjsciowego. Nawet jakby byl zle zregenerowany magiel lub cos z nim nie tak to czy po poluzowaniu tej sruby nie powinno plynniej dzialac z tym ze ze stukami?? Ogolnie nie widzialem oznak zeby byl problem z nim. W sobote jade do serwisu na diagnoze ciekawe co powiedza
-
-
Czyli można próbować luzować tą śrube?:) skoro na zimnym jest ok to możliwe że to to?
-
jest śruba regulująca luzy na maglownicy. Możliwe że jest za mocno dokręcona?
-
W dniu 8.08.2017 o 17:08, kls napisał:
Muszę podbić temat bo jestem już po kolejnej wymianie. Tym razem pompa i wciąż jest podobnie. Rano po odpaleniu wspomaganie pięknie chodzi, z biegiem czasu, kilometrów i temperatury coraz słabiej. Nie jest to jakoś bardzo słabo, ale najgorzej, że kierownica po wyjściu z zakrętu nie wraca "na wprost" i przy dłuższej jeździe strasznie to męczy.
Nie wiem co można jeszcze zrobić. Doradźcie proszę?
Mam taki sam problem co kolega. Zimniutkie auto to jednym palcem. Na pewno jest to maglownica skoro wspomaganie działa tylko słabiej po jakimś czasie?? Nie pomogła by wymiana płynu na ORI ?? Albo regulacją śrubą?Również słyszałem że nie jedno a kilkukrotne płukanie układu pomaga.
-
1
-
-
program robiłem w HP Performance. Z czyszczeniem turba będzie problem, sam się raczej tego nie podejme.
-
Witam,
mam problem odnośnie radyjka RNS-E. Mianowicie przy niskich temp. skacze mi obraz do czasu aż samochód nie nabierze temperatury. Często pomaga poruszanie paluchem taśmy pod wyświetlaczem. Mam też na ekranie dwie pionowe zielone kreski-nie wiem czy to również od taśmy. Ktoś miał podobny problem? Wie jak to naprawić? jaki koszt? Albo poleci ktoś jakąśfirme w okolicach Rzeszowa? dzwoniłem po kilku to nie chcieli jakoś bardzo sie tego podjać albo koszt w granicach 150zł i niepewni.
-
Nie wiem czy w taki sposób miałem podlinkować. Jeśli nie to podpowiedzcie jak to mam dobrze zrobić to zeedytuje. Logi niestety robił mi ktoś i aktualnie nie posiadam kabla - ma do mnie dopiero dotrzeć to porobię te o które prosisz. Chyba że ktoś z okolic Rzeszowa chciałby pomóc to chętnie bym skorzystał. Odnośnie przeładowywania. Regulacja sztangą by nie pomogła?
-
Dzięki za zainteresowanie i odpowiedź. W najbliższym czasie postaram się to zrobić, problem będzie z czyszczeniem geometrii. Posiadam z poprzedniego turba gruszke, warto spróbować wymienić na tą starą? wydawała się być lepsza. Zauważyłem również u siebie chyba problem z EGRem. Zaślepić go na próbę?
-
Przy statycznych nie byla dogrzana, przy dynamicznych już powinna być
-
Witam,
wydaje mi się że spalanie w moim 1.9tdi BRB jest nieco za wysokie. Zaznacze że samochód nie posiada filtra DPF mimo iż jest to jednostka BRB(oryginalnie nie posiadala). Samochód jest po programie i wymianie turba z awx i aktualnie posiada 168 KM. Wzrost spalania nie jest z tego co mi sie wydaje związany z tą modyfikacją ponieważ zauważyłem to przed tym zabiegiem. Konkrety: ta sama trasa po kupnie samochodu w granicach 5,5l aktualnie jest litr więcej jak nie lepiej czyli 6,5-7l (120km trasy po wioskach, dosyć płynne), miasto wczesniej w granicach 7-8l aktualnie 11-12l (miasto od 4-9km). Są to wyniki nie tylko z fisa ale także wynikające z obliczeń. Dodam jeszcze że nie jeżdże praktycznie w ogóle na klimatyzacji bo spalanie byłoby już w ogóle kosmos jak dla mnie. Koła 225/40/18. Kola kręca się lekko hamulce nie trzymają. Dodam że samochód czasem poddymi bardziej niż standardowy diesel. Podrzucam logi
A4 B7 1.9tdi BKE 011-001-xxx.CSV
A4 B7 1.9tdi BKE 013-023-001.CSV
A4 B7 1.9tdi BKE BS EGR-003.CSV
A4 B7 1.9tdi BKE BS TURBO 11.CSV
A4 B7 1.9tdi BKE DYN 001-008-003.CSV
Świeci się kontrolka ESP
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
Witam wszystkich podepne sie tutaj bo mam podobny problem.
Po odłączeniu akumulatora wyskoczył mi standardowo błąd od esp który ogólnie zazwyczaj po przejechaniu kilku metrów sam znikał. Teraz jest inaczej i swieci się cały czas (jak jade prosto to błedu nie ma, skręce kilka razy i wyskakuj). W VCDs pokazuje mi dwa błędy. G85 i G419 próbowałem adaptacji z tym że G85 przeszła bez problemu tak przy adaptacji czujnika G419 w grupie 069 nie pokazuje mi wartości (wszystko na czerwono). Usunełem go bez adaptacji. Po przejechaniu kilku metrów błędy wracają. Wcześniej problemu nie było, w maglu i w kolumnie kierowniczej nie było nic ruszane. Ktoś coś?