napalm

Wciąż szukam  Może być ciut dalej

Ktoś z małopolskiego chętny zrolować mi błotniki przód? Im bliżej Zakopanego tym lepiej, Kraków i okolice tez w ostateczności:)

W dniu 14.05.2022 o 23:36, danioo napisał:

Sprawdź czy nie masz zasiedziałych styków w kostce w module drzwi, zwłaszcza tych co odpowiadają za regulację lusterka

Sprawdzę, dziękuje 

W dniu 11.05.2022 o 15:02, Skowrix napisał:

Lusterkiem steruje moduł w drzwiach - ten z silnikiem do podnoszenia szyby do którego wpięte są wszystkie kostki. 'Pokrętło' chyba można sprawdzić w VCDS - nie pamietam dokładnie nr bloku ale w MK widać jakie jest jego ustawienie a więc jeżeli będziesz nim ruszał to powinny się odpowiednio zmieniać wartości. 

Wymieniałem przyciski w drzwiach i przy okazji wymieniłem pokrętło. Okazało się, ze to podziałało, ale tylko lewo prawo, ale góra dół już nie działa. Prawe lusterko działa lewo prawo i góra dół, wiec już zgłupiałem ?

Witam, jak w temacie.

Silnik podobno sprawny, podobno do wymiany albo pokrętło, albo moduł/sterownik. 
 

Z tymże, nie mogę ogarnac gdzie jest ten moduł i jak wyglada, mógłby ktoś nakierować/podesłać foto modułu? 
 

Pozdrawiam

Panowie, mam problem z wypłowiała deska, czyszczona apc, nałożona odzyweczka i efekt jak widać plony... zastanawiam się co tu jeszcze zrobić... Miał ktoś taki problem albo coś poleci? Myśle, czy by nie położyć interiora od Manufaktury wosku, podobno bardziej trwały i trochę przyciemni.. ale sam nie wiem..

help!! ???

Panowie, tydzień nowe klocki i przetoczone tarcze. To normalne?

Autko po nocy

p.s. Piszcza jak cholera przy hamowaniu poniżej 35kmh

2 godziny temu, Langista napisał:

Ja mam przód i tył, i obie strony piszczą niemiłosiernie. Z początku faktycznie tylko przód piszczał (wiedziałem bo jak wyhamowywałem samym ręcznym to była cisza, ale z czasem i tył zaczął piszczeć. W sumie już przywykłem, ale jak wjadę w podziemny parking gdzie zjeżdżam z górki to idę o zakład, że słychać mnie na wszystkich piętrach..

Mi tylko tył piszczy

4 godziny temu, Langista napisał:

Czyli masz winowajcę, możesz klocki dowoli zmieniać, z tymi tarczami jak się skończą to się pożegnam na dobre i wezmę droższe ale sprawdzone TRW.

No ale przod tez mam Zimmermann i nie ma żadnych problemów 

Bardzo podobnie 

Pierwszy zestaw również mi zaczął piszczeć po miesiącu, tak o, z d*py. Postaram się jeszcze raz sprawdzić piasty i wachacze. Zawieche mam nowa, gwint wpadł razem z heblami.

9 minut temu, Langista napisał:

Głupie pytanie ale czy dokładnie wyczyściłeś piasty? Minimalna nierówność i już będzie piszczenie od bicia samej tarczy.

Piastę czyścił mechanik. Wcześniej było sprawdzane zegarowym, jedna Piasta ma bicie podobno pomimo czyszczenia. Ale nie pamietam czy mi tłumaczył jak to naprawić. Klocki to fdb1655, piszczą tylko przy dociekaniu hebli przed światłami. Z TRW było tak ze piszczały po 1-2 hamowaniach z rana bądź po myciu auta, przy dojezdzaniu do świateł, Ferodo zaś nie piszczą z rana tylko po 2-3 hamowaniach xd no głupieje!!

Witam. Panowie, mam 330 z tylu w b7, (Zimmermann + Ferodo) i klocki piszcza w chooy przy dojezdzaniu do świateł. Wymieniłem klocki na TRW, niedość ze klocki twarde jak kamień i trzeba było potem toczyć tarcze bo zostawiały paskudny rant rdzy, to tez piszczały. Już znużony tematem nawet kazałem mechanikowi posmarować styk na blaszkach i dalej to samo. Stwierdziłem, ze toczę tarcze i wracam do Ferodo (nowe kupiłem) i dalej, rano odpalam, jadę i pisk pisk pisk. Smarowany styk, piszczą, na sucho - tez piszczą. Heble świeżo regenerowane na nowych gumkach etc pół roku temu i już rozkładam ręce ?

helpp

Jeszcze okazało sie, ze blaszki są posmarowane jakimś shitem! Jutro dzwonię i ma byc poskładane na sucho. Wszędzie partacze, IMO klocek może nie pracować w pełnym zakresie, przez ten smar czy co to tam wrzucili? 

5 godzin temu, Wandej napisał:

Prowadnice tez zmieniane?

Nie, robiłem pełna wymianę tarcz, klocków, zacisków, w pełni zregenerowane. Było tak jak na fotach, czyli wszystko gra. Po wymianie z Ferodo na TRW jest taka sytuacja. Wyłącznie były TERAZ zmienione klocki. Strzelam, żeby lipny montaz. Poszło na reklamacje.

8 godzin temu, Wandej napisał:

Od zewnątrz troche za mało bierze klocek. Zaciski do ogarnięcia. Prowadnice trzeba sprawdzić i tłok.

Ale przed zmiana klocków wszystko było ok! Tutaj Ferodo

p.s. Zaciski świeżo zregenerowane 

Witam, Panowie. Poszła zmiana klocków na TRW. Teraz po montażu jakoś dziwnie tarcze zaczęły wyglądać. Tarcze Zimmerman (nie ja montowałem wszystko).

Proszę wybaczyć, ze w tym temacie. Nie chciałem zaśmiecać kolejnym. 

W dniu 6.11.2019 o 23:00, ajirebardyn napisał:

Cześć, jak w temacie. Poszukuje dobrego lakiernika z Krakowa lub okolic. Posiadam Audi A4 B5 (wersja poliftowa, 110 km). Mam do zrobienia aluminiowy element nad tablicą rejestracyjną oraz słupek przedniej szyby.

PS. Poszukuje również tapicera, który potrafiłby ładnie obszyć kierownicę nową skórą. Obecna już jest lekko wytarta i chciałbym jej dać nowe życie

Hej, mam do polecenia jednego i drugiego fachowca, ale Nowy Targ. 

Już poprawione, tunel źle był dopasowany

@Hugo, tutaj, tak?

Witam, kto w Małopolsce jest obeznany w airride i pomoże w doborze zestawu oraz wykona montaż? Zależy mi na osobie, która już ogarnęła choć trochę zestawów. 

Panowie, tunel był ruszany, wszystko skręcone i taki bubel wyszedł. Co poszło nie tak?

4 minuty temu, kamil-vag napisał:

A może spróbuj zrobić log z takiej wolnej jazdy jak w korku i wrzuć grupy

003+008+011

013+018+023

Wtedy kiedy go szarpie, dusi...

A powiedz mi (wybacz jeśli to idiotyczne pytanie), można robić logi zmieniając bieg? Tak żeby „uwiarygodnić” zwykła jazdę po mieście? 

3 minuty temu, kamil-vag napisał:

Diagnozę zacznij od logów, być może trzeba zaślepke z dziurą pod egra wrzucić... 

Kiedyś już sprawdzałeś mi logi i niczego strasznego nie znalazłeś. Zreszta nie tylko Ty

Egr off

Dpf prawdopodobnie off, fizycznie puszka niesprawdzona, ale przy strojeniu wszystko na to wskazywało

Moje ostatnie logi, gdzie już problem był...

http://vaglogger.apphb.com/log/5c8c33bc8d22d91f5c939bb9

http://vaglogger.apphb.com/log/5c8c33bc8d22d91f5c939bba

http://vaglogger.apphb.com/log/5c8c33bc8d22d91f5c939bbb

http://vaglogger.apphb.com/log/5c8c33bc8d22d91f5c939bbc

http://vaglogger.apphb.com/log/5c8c33bd8d22d91f5c939bbe

http://vaglogger.apphb.com/log/5c8c33bd8d22d91f5c939bbd

Kolejno:

001+004 3bieg

 001+004 4bieg

003+011 3bieg

003+011 4bieg

 008+074 3bieg

008+074 4bieg

Witam, pytanie skierowane do właścicieli BPW i pochodnych...

Czy Wy tez tak macie, ze moglibyście nazwać swoje auta „mało elastycznymi”? Co mam na myśli... Mam BPW quattro w avancie, po lekkim wirusie. Dużo jeżdżę po mieście, wiec częsta redukcja, częste hamowanie itp. przez co wydaje mi się, ze właśnie moje autko jest mało elastyczne, takie drewniane, oporne, jakbym wiózł z 5ton zbędnego balastu. Tu coś go podlawi, tam coś przyszarpie, czasem przymuli. Bardzo częste zjawisko przy małych i średnich obrotach. To urok tych aut, czy po prostu to kultura pracy diesla? Jakieś podpowiedzi?