Bobi1104

U mnie obojętne czy jest zimny czy ciepły czasami pali za każdym od strzała czasami kręcę po 12 obrotów i zaczyna łapać cokolwiek

wrzucam zdjęcia z bloków pomiarowych silnika oraz licznika mam nadzieje ze zrobilem wszystko co istotne i mi pomożecie

narazie u mnie siedzi strumennica w zwykłej grubszej rurce nie prędko zobaczę jak to wygląda na przeglądzie ale po zmianie czegokolwiek na wieksze i mocniejsze co poprawi osiągi auta będzie powodować większe zadymienie więc każda modyfikacja silnika łączy się ze zwiększeniem emisji spalin przez nasze samochody

Jeśli nie masz katalizatora w dowodzie myślę że nie powinno być z tym żadnego problemy ale jeśli masz dużo obawy zobacz oferty na allegro są strumienica w kształcie katalizatora a na przeglądzie nie będą zaglądać do środka ?

powodów tego błędu może być wiele:1)zapieczone kierowniczki turba2) zardzewiała i źle pracująca gruszka3) rurki od układu turba mogą być dziurawe4) moze byc zabity przepływowierz5) albo zabity N75 polecam obejrzeć przewody gumowe wchodzące do N75 i rozebrać go na internecie znajdziesz instruktaż jak to zrobić

Pamiętaj żeby najpierw doprowadzić auto do stanu fabrycznego żadnych wycieków ani dysfunkcji żadnego podzespołu potem bierz się za zabawę a na początek radził bym wymienić wydech zamiast katalizatora strumienica z możliwe małą ilością kolanek i zagięć , kolektor ssący jak i dolotowy do wymiany na większy customowy pompa jeżeli jest w dobrym stanie wytrzyma , tylko pojawią się pytanie co że sprzęgłem i półosiami ponieważ jak tak podniesiesz moment obrotowy wszystko będzie straszne dostawać po tyłku a przeguby lubią często padać pod taką mocą a kolektory ssący i wydechowy dadzą ci wbrew pozorom dużo mocy i jest jeszcze fajny sposób na przerobienie turbo żeby brało ciągle zimne powietrze z zewnątrz bo fizyka jasno mówi że zimne powietrze ma większą gęstość niz ciepłe więc będzie dobrze współgrać z kolektorami i cała reszta da całkiem nieźle wyniki nie za dużym kosztem

Sprawdzę jutro temperatury ale kata wtrysku nie mogę ponieważ mam wersję beta vcds i jak włączam nastaw 000 to wyskakuje okienko że potrzebuje zarejestrować program chyba że ktoś ma jakąś odblokowana wersje to prosiłbym o link do takiego czegoś jeśli to możliwe

jak kreci gdy nie może odpalić to tak jakby wgl nie dostawał paliwa

a czy to ciężkie odpalanie możne się wiązać z złym kątem wtrysku lub dawką paliwa ponieważ dawkę paliwa mam ustawioną na ponad 4mg/suw niestety nie mam wersji vcds żeby sprawdzić kąt wtrysku ale może być to z tym związane czy raczej to przez te błędy ? dodam ze niedawno miałem pompę paliwa w regeneracji i mechanik ustawił ją tak jak była ponieważ nie miał możliwości sprawdzenia tego na komputerze . a jak nie chce odpalic to dawka przy starcie idzie od 25 do 50 mg / suw czy to normalne ?

Dziękuję za pomoc u mnie w przejściówce nawet kable były rozpinane i obyło się bez cięcia i lutowania Temat do zamknięcia

Map sensor , n75 jest ok ostatnio regenerowane a możliwe że od razu jak odpalę na zimnym i dodam gazu na biegu jałowym to zaczyna się mulic i nie chce iść więcej od 2-3 tys powyżej jest okej

Witam Mój problem polega na tym z gdy skręcam w prawo coś zaczyna mi szumieć strasznie a wręcz huczeć nwm czy to wina opony ,któregoś z wahaczy czy może jednak łożysko które jest w silniku na końcu półosi ponieważ jak sprawdzałem to lewa lekko chodzi od koła do skrzyni wyczuwalny jest luz a druga stoi sztywno Proszę o pomoc

W kostkach od samochody czy między kostkami od samochody a tymi które idą do radia ponieważ mam przejściówkę z 2 kostek z samochodu na jedną do radia

Paliwa miałem ok 1/4 baku raczej nie zamarzło ponieważ niedawno dolewalem uszlachetniacz do -40° i również do czyszczenia wtrysków , pompa niedawno była odpowietrzania ponieważ była w regeneracji a odpalanie na plaka najpierw zaskoczył na sekundę i zgasł a potem troszkę ciężej ale po 3-4 obrotach zaskoczył i chodził już normalnie , mechanik mówił mi że wyskakuje jakiś błąd na zaworze regulującym ciśnienie w turbinie który jest w komputerze ale jest wymienny

Witam Po zmianie oryginalnego radia na pioonera powstał problem z ustawieniem stacji i ustawień radia gdyż po wyłączeniu radia wszystko znika i od początku za każdym razem , więc proszę o jakiś schemat do tego i jak , który i gdzie podłączyć kabelek od pamięci radia Z góry dziękuję za pomoc

Witam Mój problem wygląda następująco ,zimno doskwiera ale auto odpaliło w miarę szybko choć całą noc spędziło pod chmurką , audi się rozgrzało zgasiłem pod sklepem i nie chciał odpalić , Aku naładowane kręcił dość długo i nie odpalił dopiero po bezpośrednim wtrysku plaka do filtra powietrza odpalił i już chodził normalnie . Problemy z pompką paliwa czy coś innego ? Proszę o pomoc odświeżam temat i dorzucam błędy z vcds'a Address 01: Engine Labels: 028-906-021-AHU.LBL Controller: 028 906 021 GN Component: 1,9l R4 EDC G00SG 1422 Coding: 00002 Shop #: WSC 06325 VCID: 61B52687F851 2 Faults Found:im 65535 - Internal Control Module Memory Error 37-10 - Faulty - Intermittent 00522 - Shareware Version. To Decode all DTCs 30-00 - Please Register/Activate Readiness: N/A mam nadzieje ze mi pomożecie bo czasami nie chce odpalić wgl a czasami kręcę nim po 6-7 razy zanim cokolwiek zacznie łapać

Witam Mam lampy depo ale poprzedni właściciel zrobił podłączenie do oryginalnej kostki przez przewiercenie lampy , chciałem zrobić tam porządek z kablami bo poprzedni właściciel zrobił przewiert wprowadził kable ale nie wiem po co przylutowal kable do wtyczki z lamp jak i tak nie idzie tam żadna wtyczka , tylko podłączyłem wszystko i nie świeci mi światło mijania i postojowki napięcie jest ale gdy podłączam do żarówki to nie świeci tak jakby gubiło masę po podłączeniu do żarówki Proszę o pomoc

Witam Mam problem gdyż świece żarowe się nie włączają kontrolka miga po przekręceniu kluczyka na zapłon na sekundę zapala się kontrolka i gaśnie po odpaleniu zaczyna mrygac

witam mam taki problem ze mój dwu mas chyba zaczyna dokonywać żytwota bowiem słyszę grzechotanie podczas ruszania pod górkę lub gdy ma ciężko ruszyć, możecie powiedzieć co o tym myślicie czy to na pewno sprzęgło czy możne coś z półosiami przegubami czy już sam . A poruszając już ten temat chce spytać o waszą opinie na ten temat czy lepiej zakładać dwumas czy jak kolega w przywieszonym temacie który założył jedno mas od 1z , i co sadzicie o zestawie sprzęgła dwumasowego z LUK'a albo z sachs'a "oryginalnym" za 500 zł z allegro proszę o jakąś radę od bardziej doswiadczonych kolegów gdyz nie jestem mechanikiem ani nie znam sie zbyt dobrze na tym ale jestem zwolennikiem dwumasu ponieważ wydaje mi się ze jest delikatniejsze i do silnika z taka mocą będzie to fajnie współgrać wszystko wiec nwm czy sztywny jednomas to dobre rozwiązanie , proszę o jakaś radę pomoc i ewentualne rozwianie moich wątpliwości

Witam mam problem z nie dzialajacym abs'em a dokladniej z za slabo dzialajacym abs . Mianowicie chodzi o to ze gdy hamuje koła idą "na suwa" a abs sie nie załącza a gdy wcisnie mocno pedał hamulca i trzymam czuje ze lekko odbija ale dziala to tylko pod moją noga a na koła nie ma zadniej reakcji Z Góry Dziękuje i Pozdrawiam

nie ma nikt żadnych pomysłów ? dodam ze miga mi kontrolka od świec żarowych i możne coś tam blokuje sygnał ?

Witam Kupiłem ostatnio kabel OBD od viakena i okazuje się że przy moim a4 nie działa wyskakuje komunikat stan portu OK interfejsu nie znaleziono . Wiem że było dużo tematów ale ustawiłem port na com 2 odczepialem kostkę od abs wymieniłem wejście OBD ( nie pomyliłem się w kablelkach ) i nadal nie działa a kabel jest sprawny bo na Seacie Leonie poszedł mi program od razu , włączałem na vcds lite Proszę o pomoc

do odtłuszczania polecam benzynę ekstrakcyjna albo zmywacz do tarcz hamulcowych , wygodniej najpierw założyć na silnik i tak należny posmarować wszystkie newralgiczne miejsca jak półksiężyce silikonem odpornym na temperaturę