Bambr97

14 minut temu, krzychuG napisał(a):

Jak chcesz wziąść przyzwojte pieniądze to trzeba usunąć wizualne mankamęty.Mósi być gotowe do wydania od razu.Przyjedzie młody łeb i wciągnie, tymbardziej jak dobrze jedzie. A cena to taka jak stoją , nikt Ci

nie nawali za to że w aucie są sprawne rzeczy które powinny być sprawne.

 

Dzięki. Wiadomo że lepiej wziąłbym jakbym te rzeczy poprawił. Mogę też oddać tak jak stoi tyle że za mniejsze pieniądze z uwagi na to co jest do zrobienia 

Oczekiwać po 17 letnim dieslu przebiegu 150 tysięcy to jak to piszą młodzi ludzie "XD"

 Dzięki za odpowiedź i czekam na opinie innych

3 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Auto bez dpf z tym przebiegiem i rocznikiem, jak dostaniesz 8-8,5 tyś zł to będziesz się mógł cieszyć.

Oo, a to dlaczego? 

Auto ma 17 lat więc przebieg jest jaki jest

Cześć. Mam zamiar sprzedać swoją B7. Przymierzam się do zakupu nowego auta i chciałbym zwolnić miejsce w garażu. 

Auto ma swoje lata, swoje wady i zalety. Rozstrzał na portalach aukcyjnych jest ogromny. Chciałbym aby kwota była adekwatna do stanu.

Chcę wam opowiedzieć o tym jaki jest stan faktyczny auta, uczciwie o jego bolączkach, abyscie na tej podstawie mogli mi coś opowiedzieć.

 

Audi A4 B7 - 2007r - 2.0TDI - AVANT

Przebieg - 366 tysięcy

Kod silnika - BRD - 170KM (seryjnie)

S-Line (E4J) - pełny pakiet wew i zew oraz zawias.

Skórzana tapicerka

Kierownica wielofunkcyjna trójramienna

Radio BNS 5.0

Szyby przód prąd tył kolbki z roletami 

Czujniki parkowania z tyłu 

Bixenon

 

Auto w moim posiadaniu od 6 lat, wszystkie usterki robię zawsze na bieżąco ponieważ to auto na co dzień. Przez czas użytkowania:

 

-olej co 8-10 tyś

-turbo GTC 1549vz - 205KM/420NM

-egr/DPF/kat off

-chlodniczka spalin off

-klocki, tarcze

-co roku serwis klimy 

-dolozylem moduł do odtwarzania muzyki przez bt 

-wszystkie wahacze firmy Meyle

-przeguby wewnętrzne spidan

-przeguby zewnętrzne lemforder(bodajże)

-poduszki silnika, skrzyni

-sprzeglo z dwumasem 

-wiazka pompowtryskiwaczy

-regeneracja felg multispoke 18" w kolor grafit

-malowalem maskę i zderzak przód ze względu na odpryski od kamieni

 

A teraz pora na mankamenty wozu. Nie ukrywam niczego, chciałbym aby przyszły kupujący wiedział co kupuję:

 

Silnik: jednostka zdrowa, bez wad. Ma moc z turbina GTC to zupełnie co innego niż z tą z BRD. Oleje i filtry zawsze na czas

 

Skrzynia: wszystko okej, nic niepokojącego nie zauważyłem, 6-biegowy manual

 

Zawieszenie/hamulce: wszystko okej, brak niepokojących sygnałów.

 

Wnętrze: tutaj conieco jest do poprawy. Kierownica jest nieco wytarta, można by ją odświeżyć, fotel kierowcy również jego boczek jest nieco wytarty. Mam pęknięty środkowy tunel, uderzyłem mocno kolanem i pękł. Klapka od podłokietnika ma ułamany zawias i się rusza.

Nie działa moduł odpowiedzialny za połączenie telefonu przez bt do rozmów -

Jest to jedyny błąd jaki pokazuje to auto w diagnostyce komputerowej.

Nie działa tylna wycieraczka - mechanizm pewnie zardzewiał bo silnik słychać że pracuje.

 

Zewnątrz: tutaj też są główne wady tego auta. Obydwa przednie błotniki wymagają wymiany/naprawy - rdza. Pojawia się ona również na klapie bagażnika. Z tylnego zderzaka schodzi klar i ma małą rysę. 

 

Sprzedać będę chciał z dwoma kompletami opon. 

 

Lato - Yokohama Advan Fleva 225/40/18

Zima - Kormoran Snow 225/40/18

 

Opony są po jednym sezonie - w tym roku lato będzie u mnie drugi sezon.

 

Jak ktoś przeczytał to do końca to dziękuję za poświęcony czas i mam nadzieję że pomożesz mi ustalić za ile mogę wystawić to auto aby każdy był zadowolony - ja jako sprzedający oraz przyszły właściciel - kupujący 

 

Siemka. Planuje sprzedać swoje Audi jednak mam problem z wycenieniem wozu. W którym dziale na forum mógłbym opisać swoje auto wymienic jego wady i zalety by na tej podstawie forumowicze mogli mi pomóc.

 

Auto ma swoje lata, zależy mi na przedstawieniu stanu faktycznego i uczciwej cenie dla kupującego jak i dla mnie sprzedającego 

Przy tym komunikacie to lepiej odpuść jazdę i trzeba sprawdzić pompę oleju

Oil pressure ≠ niski stan oleju. Możesz uszkodzić silnik 

2 godziny temu, mravel napisał(a):

dwie zasklepki na wejscie i wyjscie spalin - jedna w kolektorze wydechowym a druga na wysokosci egru. Do tego musisz polaczyc weze wodne wej/wyj z chlodniczki. Calosc trzeba wyprogramowac w ECU silnika bo bedziesz mial bledy. 

Nawet gdy EGR już jest wyprogrsmowany?

Cześć. Chciałbym przeprowadzić zabieg usunięcia chłodniczki spalin. Słyszałem że można to zrobić. Chciałbym dowiedzieć się czego będę potrzebował. 

Jakichś zaślepek, przejściówek, wężyków?

Chce przygotowac co potrzebne.

5 godzin temu, Rosomak91 napisał(a):

U mnie turbo trze to jest zdecydowanie inny dźwięk, tutaj to jakby podkładka pod niedokręconą śrubką drgała - takie pierwsze skojarzenie  A nie będzie to coś w skrzyni biegów? Sprawdź jeszcze to na biegu z zaciagnietym ręcznym - zrób w miarę duże obciążenie na tych konkretnych obrotach i przyjaraj trochę sprzęgło. Ewentualnie dziub do góry, koła na bok, bieg + gaz + hamulec i symulacja jazdy jak malowana. 

Boje się żeby mi nie spadła przypadkiem pod wpływem jakichś tam drgań ?

 Ale masz rację dźwięk to właśnie tak jak opisujesz.

Znalazłem taki luźny element na rurce przy chlodniczce spalin. Gdzie to powinno być i czy powinno tak luźno latać? 

Było na samym dole przy turbo. Jakie zadanie to spełnia? Może to to mi tak dzwoni?

 

Edit:.

 Znalazłem też nieszczelność na tej rurce po której rusza się ta siateczka. Nieszczelność na samym dole w miejscu gdzie to łączy się z blokiem.

Takie dzwonienie może być objawem nieszczelności?

To już druga nieszczelna chłodnicza spalin w takim miejscu w ciągu 4 lat

 

 

 

 

Opony kupujecie w sklepach typu Oponeo/sklepopon czy szukacie w google interesującego was modelu opony i np wtedy allegro/inter cara itd?

Czyli mogę spokojnie zakładać 225?

Siemka. Jaki rozmiar opon brać pod felgi sline multispoke do b7 (wzór w załączniku, felgi z dużym kapslem ale ja złożyłem sobie mały)

Aktualnie to 235/40 r18. Jest sens brać takie same? 

Może ktoś poleci komplet fajnych opon do 2 tysięcy 

29 minut temu, dekiel 13 napisał(a):

Ja bym 'czepił' się napędu teraz  skoro dżwięk jest słyszalny tylko pod obciązeniem podczas jazdy. Daj auto na podnośnik odpał ,włącz 3 kę i niech zasuwa. Może wtedy zdiagnozujesz wreszcie .

 Ciężko kogokolwiek namowic na taki manewr. W warunkach domowych jest szansa zrobić to bezpiecznie? Z napędu to zostaje sprawdzić skrzynię chyba tylko. Przeguby wewnętrzne zmienione. Sprzęgło z dwumasem zrobione 

Odświeżam temat nadal nie rozwiązałem problemu 

 

 

 

Dzięki!

Cześć. Mam A4 B5 1.9tdi 90km na dojazdy do pracy i mam kilka rzeczy do poprawy. Szukam takiego przewodu od (chyba) odmy. U mnie jest przetarty i bardzo rzeźbiony 

W dniu 13.10.2022 o 21:30, Ivanek napisał:

do 1.9 avf będę wkładał tą turbinkę, myślę że w tych ~1500 mechanicznie się zmieszczę, do 2000 ze strojeniem, jestem ciekaw jak sprzęgło wytrzyma i co moje BA podadzą  liczę na 200/400+
moje turbo już trochę puszcza olej i gwiżdże więc czas na nie, 478k przebiegu

Powodzenia ;). Skąd bierzesz turbo?

3 minuty temu, przem8 napisał:

Podałem wyżej. Z resztą sachs, trw w tym wydaniu to nie jest jakaś wyższa półka. Jakość zeszła na psy wszędzie. Nie wiem czy oszczędność 200zł na komplecie jest warta ponownego kosztu robocizny przy zakupie śmieciowych części, które po założeniu nie będą działać prawidłowo. Chytry 2x traci, a jak sprzedaje samochód to niech zostawi to dla przyszłego właściciela, no chyba że przeglądu nie przechodzi z tego powodu..

Okej powiem co się dowiedziałem. Dzięki za pomoc;)

Godzinę temu, przem8 napisał:

Z najtańszych, które można by polecić teraz to chyba monroe zostaje, a typowo budżetowych o obniżonym skoku nie ma. Monroe występuje i komplet kupisz poniżej 700zł.

Nie istnieje coś takiego.

No to może inaczej - ze średniej półki? Takie już istnieją xd?

Cześć. Kolega szuka do swojego B7 Avant 2.0 TDI ośka amortyzatorów przód i tył. W niedalekiej przyszłości myśli o sprzedaży auta i nie chce inwestować w topowe firmy. Szuka czegoś budżetowego, niezłej jakości i niezbyt drogie. Do amortyzatorów posiada sprężyny -30mm. Co możecie polecić? (najlepiej producent i kod żeby nie szukać) lub może ktoś z forum sprzedaje? Jak tak to proszę PW

W dniu 15.04.2022 o 16:32, Bambr97 napisał:

Jest szansa dobrać do tej felgi kapselki w to miejsce, które oznaczyłem? Oryginalnie są takie duże zasłaniające wszystko łącznie z otworami na szpilki.

Jakby ktoś kiedyś miał podobny pomysł to dobrałem sobie. 

I wygląda to tak:

 

1 minutę temu, Bambr97 napisał:

Kolana i rurka hydrauliczne. Wygląda jak ½ cala xd. No kolanka chyba są ½ na ¾ .

Auto z ręki hydraulika 

To jakieś obejście czegoś?  Której storny auta?

Rurka się nie zsuwa ona jest tam wkręcona, jest po prostu gwintowana tak jak i w kolanku jest gwint.

Miałem zedytowac wpis a dodałem nowy cytując siebie 

Kolana i rurka hydrauliczne. Wygląda jak ½ cala xd. No kolanka chyba są ½ na ¾ .

Auto z ręki hydraulika 

Odświeżam