Masmix1992

Ostatnio właśnie zmieniałem na blokady rozrząd ustawiłem na blokady to pokazywał mi 6,75 to zbiłem prawym kołem do 0,75 i zaczął lepiej chodzić ale i tak to rezultatów nie przyniosło oczekiwanych

Płynu ani kropli nie ubywa, odpala na zimnym czy na ciepłym tak samo od strzała ! Ale przyznał się do czegoś, kiedyś chciałem ustawić kat wtrysku wiec odkręciłem te 3 śruby mocujące koło zębate i pokręciłem lekko na - jakieś milimetry, od tego momentu po dodaniu gazu kat wtrysku zmienia się po dodaniu gazu na 0 a na jałowym biegu jest 0,75 czy to może mieć jakiś wpływ na to?

Tak mam.

Witajcie po długiej przerwie, po tak długim czasie nie udało mi się rozwiązać problemu falujących obrotów + śmierdzący zapach spalin. A wiec tak, na początku wszyscy stawiali na uszczelki pompek, wszystkie zostały wymienione! Korekcje na 1 cylindrze i na 3 byly w granicach 2,50 +- wiec kupiłem 2 pompki po regeneracji i po wymianie problem został! Tylko z 3 cylindra dawki uciekły na 4 i teraz pokazuje na 1 i 4 !!! Ściągnąłem przepustnice była strasznie zawalona smoła wiec do czyszczeni tak samo jak kolektor ale wydaje mi się ze nie powinno mieć to wpływu na prace silnika ? Czy się mylę, być może jakiś czujnik podaje błędna informacje i dlatego motor sie tak dziwnie zachowuje? Tyle szukać i nie znaleźć usterki? Przecież człowiek nie ma nerwów ze stali i moja cierpliwość do tej jednostki się kończy powoli. Proszę was o porady na co mógł bym jeszcze zwrócić uwagę. Dziekuje z góry i życzę wszystkim czytającym moja wyczerpująca wypowiedz, yo ! Po przeczytaniu różnych artykułów w internecie napotkałem kilka wątków o rozrządzie, ze zle wałek jest ustawiony ale autko pali od strzała wiec sam nie wiem. Wypowie się ktoś na ten temat? 2.0 Tdi największa zagadka !

A ile zapłaciłeś za usługę i czy regenerowała wszystkie 4?

Witam wszystkich, mam problem z moim autkiem po myciu pompek w myjce ultradzwiekowej, autkiem szarpie rano pali jak traktor i jak dodaje gazu to szarpie jak bym był na karuzeli, stawiam na pompki i tu nasuwa się moje pytanie, gdzie najlepiej przeprowadzić regenerację ? Czy je się regeneruje? Pompki to siemens continental, błąd jaki mi wyskakuje to PD UNIT INJECTOR : Cylinder 1 (N240) doginalem piny ale dalej to samo nawet ostatnio zmieniałem na używki które kupiłem za 1600 zł i posiadam 6 sztuk na wymianę ale nic nie pomaga! Na zimnym silniku tylko slychac przepustnice jak piszczy bo prubuje korygować dawkę ale to nic nie pomaga ! Zawracam się do was o pomoc bo ten silnik 2.0 tdi przechodzi ludzkie pojęcie !

Witam podpiołem dziś swój skaner Viakena i wyskoczył mi błąd 005762- powertrain data bus zwarcie obwodu do innego zaworu, czy mógł by mi ktos powiedzieć gdzie szukać ? Bardzo proszę o pomoc !

Właśnie coś mi tu nie pasowało bo na internecie nic nie znalazłem. Temat chyba można usunąć. Dzieki kolego

Witam mógłby ktoś mi wytłumaczyć jak zrobić test przelewowy pompowtryskiwaczy Audi A4 B7 2.0 TDI 170km brd czytałem kilka poradników na necie ale wszystko było do normalnych wtrysków a nie do PD

Witaj kolego, objawy mAm takie jak piszesz właśnie :) na zimnym telepie spaliny śmierdzą ale Za to nie kopci chyba ze ja tego nie widzę :) czy mógł byś napisac mi w jaki sposób zmienić ten kat? Jestem laikiem w tych sprawach ale oglądałem dużo filmików i mniej więcej wiem jak to zrobić ale nie wiem czy do tego modelu to właśnie tak ma wyglądać. Lubujesz 3 śruby i potem nakładasz klucz na ta środkowa śrubę i po milimetrze przekręcasz :) czy dobrze to napisałem ? Tylko jeszcze nie wiem na którym kole :) tym na samej gorze? Pozdro

Witam czy mógł by mi ktoś napisac jaki powinien być kąt wtrysku dla mojego silnika ? Aktualnie posiadam 1,17 czy to nie jest za dużo? Wyczytałem gdzieś w internecie ze dla tego motoru dobry jest na minusie, czy mógł by ktoś mnie oświecić ? Dodam ze sprawdzałem to skanerem viaken 5053 ITS czy jest on wiarygodny? Zamówiłem już kabel do vcds wiec na dniach będę już go posiadał. Pozdrawiam

Dzieki za odpowiedz a wiec szukam dalej, zobacze dziś wieczorem na zimnym jakie sa temp. Bo może czujnik cieczy jest walnięty i pokazuje ciagle błędna temp. Gdy będę coś miał to dam znac, miłego poniedziałku Edit # czy może mi ktoś powiedzieć czy po odpaleniu przepustnica powinna przez jakiś czas piszczeć? U mnie jest tak jakieś kilka minut, to może dlatego skaczą mi obroty na zimnym? Może uda mi się dziś przeprowadzić adaptacje tylko jeszcze nie wiem jak, posiadam sprzęt Viaken 5053 ITS a to temperatury na zimnym silniku Witajcie ponownie po przerwie, czy przez rozrząd mogą być tez takie przyczyny? W blokach na 004 pokazuje mi ustawienie rozrządu na 1,17 jak dobrze pamietam a z tego co czytałem na forum to brd lubią na minus aby to zmienić muszę posiadać jakaś specjalna wiedzę? Czy dam rade sam to ogarnąć jak bym w necie wyszukał jakiś poradnik ? Dzieki za wskazówki

Kolego męczę się od ostatniego oddania wtrysków do mycia, coś się spierdzieliło i nie mogę namierzyć co ! za jakis czas będę w posiadaniu vcds więc może ktoś bardziej ogarnięty ode mnie z forum mi pomoże Gdy bedziesz cos wiedział daj znać kolego !

Witajcie po długiej przerwie, a więc problemu nie udało mi się rozwiązać, dziś wymieniłem 2 wtryski oczywiście na zimnym telepało nim po odpaleniu jak by nie miał poduszek. Dym z rury taki że szok, po godzinie z włączonym motorem wszystko sie ustabilizowało wtryski podają na ciepłym od -10mg do +25 mg więc pracuje ok nie telepie nic. Dla tych co nie czytali początku to dzieje się tylko tak na zimnym że korekcje skaczą i to mnie denerwuje, kolega który mi pomagał podpowiedział mi że to nie muszą byc wtryski. Sprawdziłem kanał 007 w blokach pomiarowych i mam tam 3 pozycje ( temperatura ) i wydaje mi się że jeden czujnik jest ciachnięty ponieważ pokazuje tylko 35 stopni, dlaczego ? czy tak ma być czy on jest zepsuty i dlatego mogą być takie objawy ?. czy to jest czujnik tempoeratury powietrza ? Hmm Dodam że na zimnym słychać chyba przepustnicę jak piszczy tak jakby się adoptowała, czy to normalne ?

Chyba właśnie o ten zegar mi chodziło, jaka on pełni funkcje ? Oglądałem filmiki i widziałem ze coś się tam ustawia żeby było w jak najwyższym punkcie i potem się kontruje i gra gitara. I jeszcze jedno, jak już do mechanika dojadę to motor będzie gorący wtedy będzie wszystko działało to w jaki sposób sprawdzić który wtrysk jest nie dokręcony ? Będzie można to jakoś zobaczyc gołym okiem czy pod komputerem jakoś?