patryk.92

Witam. Wyskakuje mi ostatnio błąd od sondy lambda P1103 czyli problem z grzaniem sondy. Oporność wynosi około 4 om między pinami 3 i 4. Problem jest taki, że tam idą kable z ŕóżnymi kolorami. Są to: czarny, szary, biały, i dwa kolorowe, chyba zielony i czerwony. Nie jestem pewny co do poprawności pomiaru.Do wtyczki od strony sterownika dochodzi napięcie falując od 0V do 12-14V wg wskazań multimetra. Czy to możliwe, że sterownik wysyła sygnał przerywany? Gdzieś na YT widziałem u gościa stałe 14V, tylko że to był inny samochód. Ewentualnie co jeszcze sprawdzić, czego szukać i gdzie?

Witam. Coś wiadomo? Mam ten sam błąd od czasu "regeneracji" sprzęgła i wymiany oleju z filtrem metoda statyczna przez "fachowców ".

Witam. proszę o analizę logów skrzyni biegów. Wymieniany był olej, filtr i sprzęgło regenerowane. Skrzynia tak jakby delikatnie szarpała i wibrowała w przedziale 1200-2200 obrotów. Założony został inny używany sterownik hydrauliczny, który miał być sprawny. Po przejechaniu około 400 km sprawdziłem dzisiaj jak się zachowuje sprzęgło, ponieważ miałem za wysokie obroty przy 140 względem tego co było przed robieniem skrzyni. Chciałbym się dowiedzieć czy ktoś ma jakiś pomysł co padło? Czy to kwestia złej regeneracji sprzęgła, drugi sterownik też walnięty, czy może padł sterownik elektryczny? "Fachowiec" który mi to robił, zajmuje się skrzyniami w BMW i nie bardzo chciał moje robić. Zna się tylko od strony czysto mechanicznej. EDIT: Proszę patrzeć na logi od godziny 16:24

U mnie się okazało przy ostatniej wymianie świec, że wąż od filtra szedł w dół do pompy, ale z pompy "dmuchał" w silnik nie był podłączony. Teraz auto już tak na zimnym nie chodzi głośno i nawet kody gotowości potrafią być na 0000 0000. Ale z ciekawości sprawdzę ten kanał 77

Nie wiem, czy mam zakładać nowy temat więc napiszę tutaj. Wszedłem w bloki mierzone w kanał 7. W 3 polu widać, że sprzęgło na 3 4 5 biegu jest w pozycji req do tych 2200 obrotów a potem tc close i problem ustaje. Jadąc na niskich obrotach cały czas jest w stanie pośrednim. Ma ktoś pomysł od czego tak się dzieje? A jeśli to normalne, to od czego to falowanie jeśli sprzęgło jest ledwo po regeneracji.

Więc co może być? Falują tylko w tym zakresie.

Witam. Chciałbym się dowiedzieć jak zrobić adaptację skrzyni biegów tiptronic. A4 B6 ASN. Regenerowane było sprzęgło, wymieniany olej i ogólnie oczyszczona. Mechanik, który to robił rozwalił swojego laptopa przy mnie przez przypadek. Mam vcds 1.2 lite, vag com 311. Na 3 4 5 biegu przy dodaniu gazu tak na 20-30% między 1500 a 2000 rpm obroty skaczą, a później jest spokój. Zmienia przełożenia normalnie. Proszę jedynie o poradę jak zrobić adaptację z racji nowego oleju i zregenerowanego sprzęgła. Pozdrawiam

Wszystkie 4 przeszły test i jest OK a ten jeden katalizator przełącza się na OFF.

Witam. Szukając przyczyny kodów gotowości 0000 0001 natknąłem się na pewien problem. Mianowicie wykonanie test każdej z 4 sond przeszło bez problemu, tak samo kat. 1. Natomiast test kat 2. pojawia się TEST ON i po dłuższej chwili TEST OFF. Jaka może być tego przyczyna? Katalizator niesprawny?

Ok, mam już kupioną tylko na mechanika czekam aż z urlopu wróci

Ile w takim razie powinno być na jałowym? I co oznacza to, że duże są różnice korekt? A przepływomierz to Hitachi AFH75-01A

Ale tam chyba trzeba podac konkretny kanal, ktory?

Sondy, sai i cos jeszcze nie mam ale teraz nie sprawdze

Witam. W blokach 98 nic mi się nie wyświetla, za to w bloku 60 1 wartość przy pełnym gazie pokazuje 85.5 - 85.2 %. Pytanie moje czy to jest tylko tak napisane, ze w % czy przepustnica otwiera sie tylko do 77°? Na moje rozumowanie to w pelni sprawna powinna miec 100 % chyba ze sie myle

Witam. Jest jakaś możliwość aby wywołać recznie prace pompy powietrza wtórnego? Mam VCDS 1.2 Lite i vag 311

Tutaj mam z dzisiaj logi statyczne grup 2 i 33. wieczorem jeszcze postaram się o dynamiczne na gazie. Benzyna: http://vaglogi.pl/log-002_033_0U8dm.html i gaz: http://vaglogi.pl/log-002_033_7YLPp.html EDIT: Tutaj na gazie http://vaglogi.pl/log-002_033_40k3oQ.html

Witam, trochę czasu minęło ale spowodowane to było brakiem laptopa. Udało mi się dzisiaj zrobić logi na 2 i 3 biegu na benzynie, jednak ten drugi jest przerwany bo nie starczyło miejsca. Muszę poszukać innej drogi. Wymieniłem dzisiaj czujnik położenia wałka rozrządu g163 ponieważ wyskakiwały błędy i powracały oraz wyskakuje błąd 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 008 - Implausible Signal. Pokazuje się on za każdym razem, gdy mocniej przycisnę. Pozostałe logi postaram się zrobić w ciągu kilku dni. 2 bieg http://vaglogi.pl/log-002_033_fQpgA.html 3 bieg http://vaglogi.pl/log-002_033_ipVX6E3.html

Co masz na myśli?

Nikt nie jest w stanie ogarnąć?

Witam. Pierwszy raz robiłem logi statyczne, proszę o wybaczenie. Byłem u gazownika jakiś tydzień temu na serwisie. Okazuje się, że pada mi sonda lambda i chciałbym się dowiedzieć czy dobrze wnioskuję, że jest to sonda diagnostyczna za katalizatorem z głowicy 2 (tej od kierowcy?) Zrobiłem w sumie 6 logów. Grupy: 33, 37 i 38. Raz na benzynie raz na gazie. Grupy 33 i 38 są w jednym pliku (myślałem, że vcds nazwie pliki wg godziny a nie tylko grupy). Pierwsza była benzyna potem gaz. W Excelu po zrobieniu wykresów, widać że na 3 sondach się pokrywa linia benzyny z gazem, a na tej jednej jest duża różnica. Jeśli coś zrobiłem źle to proszę o informację, żeby poprawić. Pozdrawiam. 38: http://vaglogi.pl/log-038_3me76n.html 37: http://vaglogi.pl/log-037_05e1W.html benzyna 37: http://vaglogi.pl/log-037_7zOdfH.html gaz 33: http://vaglogi.pl/log-033_i50EZ.html

Dziekuję bardzo za pomoc. Jak kupie kabel pod VAGa to będę się kontaktować z kolegą waskivw. A w międzyczasie popatrzę co ewentualnie mógł gazownik zepsuć

Możesz mi podać tych fachowców? Albo gdzie mogę ich szukać?

Pomocy. Nikt już nie ma innego pomysłu?

Jest troszkę syfu koło obudowy, od strony nadkola. Ale w środku wszystko wygląda dobrze. Wtyczka ładna ta szersza, piny też wyglądają ok. Tej drugiej zdjąć nie mogę.

Witam. Od jakiegoś czasu borykam się z około 60 błędami silnika, które nie pojawiają się na liczniku jako check engine. Mam zrobione zdjęcia błędów przy użyciu skanera VAG 5053 ITS. Auto w gazie, skrzynia TipTronic. Poprzedni właściciel zaniedbał strasznie cały samochód. Robione miałem płukanie silnika. Wymiana uszczelek pod głowicą oraz planowanie głowic. Ustawianie rozrządu oraz podstawowe rzeczy po kupnie auta tj, rozrząd, świece, tarcze, klocki, płyny, olej oraz filtry. Auto odebrał od mechanika pod koniec grudnia. Dopiero na wiosnę zaczęły wyskakiwać błędy. Na początku wykasowałem i był spokój na jakiś czas. Teraz ciężko je nawet wykasować z pamięci. Oto lista błędów pokazanych przez skaner: 14405 - Nie znaleziono opisu. Zasilanie 14640 - Nie znaleziono opisu. Błąd w obwodzie elektrycznym 13621 - Nie znaleziono opisu. Błąd w obwodzie elektrycznym 19477 - Nie znaleziono opisu. Zbyt duża wartość rezystancji 012336 - Czujnik kąta przepustnicy 2 (Praca2) (G298) - Za wysoki sygnał. Brak połączenia 012291 - Przekaźnik niskiego ogrzewania wstępnego cieczy chłodzącej (J359) - Zwarcie do plusa 11751 - Nie znaleziono opisu. Sygnał na plusie 23561 - Nie znaleziono opisu. Sporadyczny - Brak lub nieprawidłowe ustawienie 00710 - Nie znaleziono opisu. Pozycja późna nieosiągnięta 11824 - Nie znaleziono opisu. Brak zacisku 30 008278 - SAE - Wtryskiwacz reduktora 2 (Blok 2) - Obieg otwarty. Nieprawidłowy osprzęt 12085 - Nie znaleziono opisu. 008224 - Czujnik położenia kapy kolektora dolotowego (Blok 2) - Niewiarygodny sygnał. Sporadyczny - Zasilanie 61712 - Nie znaleziono opisu. 39736 - Nie znaleziono opisu. Cylinder 2 012344 - Sterownik przepustnicy 2 (J544) - Nieosiągnięcie dolnej wartości granicznej. Cylinder 2 13625 - Nie znaleziono opisu. Wewnętrzne napięcie zasilania. 012337 - Czujnik pracy przepustnicy 2 (G296) - Błąd elektryczny. Zasilanie 000768 - Wykrycie przerywania zapłonu przy losowym/wielu cylindrach. Wtyk 02480 - Nie znaleziono opisu. Sporadyczny 04186 - Nie znaleziono opisu. Sporadyczny - Niewiarygodny sygnał 61747 - Nie znaleziono opisu. Sporadyczny - Zasilanie 17712 - Nie znaleziono opisu. Błąd w obwodzie elektrycznym 012345 - Polecenie skrzyni biegów - Zredukowany moment obrotowy - Niewiarygodny sygnał. Zbyt małe zasilanie 02494 - Nie znaleziono opisu. Sygnał na masie 50864 - Nie znaleziono opisu. Sporadyczny 45297 - Nie znaleziono opisu. Sygnał poza zakresem tolerancji 23195 - Nie znaleziono opisu. W trybie awaryjnym 23097 - Nie znaleziono opisu. Wewnętrzne napięcie zasilania 00688 - Nie znaleziono opisu. Sporadyczny 39712 - Nie znaleziono opisu. Zasilanie 008192 - Katalizator/filtr NOx (Blok 1) - Wydajność poniżej wartości granicznej 14645 - Nie znaleziono opisu. Zbyt małe zasilanie 14669 - Nie znaleziono opisu. Zbyt duża wartość rezystancji 008240 - SAE - Nagrzewnica paliwa - Wydajność. Zasilanie 012592 - System EGR - Przekroczenie zakresu regulacji. Brak sygnału 00045 - Nie znaleziono opisu. Sporadyczny 00348 - Nie znaleziono opisu. Granica adaptacji przekroczona 48642 - Nie znaleziono opisu. Sporadyczny - Cylinder 3 13102 - Nie znaleziono opisu. Sporadyczny - Zasilanie 39870 - Nie znaleziono opisu. Sygnał na masie 012320 - Zawór klapy wylotowej 1 (N322) - Błąd elektryczny. Zbyt duża wartość rezystancji 48816 - Nie znaleziono opisu. Sporadyczny 59193 - Nie znaleziono opisu. Wewnętrzne napięcie zasilania 000800 - Czujnik prędkości silnika (G28) - Uszkodzenie. Zasilanie 14592 - Nie znaleziono opisu. 17739 - Nie znaleziono opisu. 14411 - Nie znaleziono opisu. 000301 - Czujnik ciśnienia na wlocie turbosprężarki - Zwarcie do plusa. Sporadyczny 17737 - Nie znaleziono opisu. 002313 - SAE - Błąd sterowania dźwigni wybieraka. Sporadyczny - Brak lub nieprawidłowe ustawienie 50739 - Nie znaleziono opisu. Sporadyczny - Zasilanie 012363 - Czujnik położenia nagrzewnicy - Błąd elektryczny 000563 - SAE - Dodatkowa pompa paliwa - Przerwanie obwodu. Sporadyczny - Zasilanie 000904 - SAE - Czujnik pozycji wału korbowego B - Za wysoki sygnał. Brak zacisku 30 61696 - Nie znaleziono opisu. 23040 - Nie znaleziono opisu. Zbyt duża wartość rezystancji 23728 - Nie znaleziono opisu. Sporadyczny 17744 - Nie znaleziono opisu. 39755 - Nie znaleziono opisu. 39681 - Nie znaleziono opisu. 59168 - Nie znaleziono opisu. Granica regulacji przekroczona Wiem, że mam do wymiany sterownik od skrzyni biegów. Czekam w kolejce do mechanika. Jest możliwe, że ECU dostaje świra? Ma ktoś pomysł czemu tyle błędów? Ostatnio wyskoczyło 70, ale już nawet ich nie czytałem.