WrOcŁAWiAK ;)

Witam koledzy . Od dwóch tygodni w moja audi odstawia numery jak baba. Przy ruszaniu z jedynki strasznie szarpie silnikiem . Muszę ruszac delikatnie lub dac troche wiecej gazu zeby ruszyc ''gładko'' . Dwumasa jest sprawna . Poduszki silnika , skrzyni , tuleje sanek - wszystko NOWE . 

Gdzies kiedys czytałem , że może to bys wina jakiegoś czujnika....czy ktoś coś ?

Witam . Przymierzam się do wymiany paska wielorowkowego w swoim AWXie. W związku z powyższym czy ktoś to już robił i coś mądrego podpowie?

Dzięki za sugestie ale już wiadomo o co chodzi . Mój mechanik był wczoraj u mnie i ściągnął pokrywę klawiatury.....jak się okazało szklanka pierwszego cylindra ma spore luzy i trzeba będzie wymieniac...przy okazji wyleciał brok (zaślepka) głowicy od strony rozrządu . Idąc za ciosem wymienię od razu oringi pompowtryskó bo pewnie też nie są w najlepszym stanie. Ogólnie rzecz biorąc części plus robota krzyknął mi plus minus 900zł także tragedii jakiejś nie ma.  Problem jest tylko w tym, że koleś ma czas dopiero za dwa tygodnie a ja dwa tygodnie bez samochodu nie dam rady bo mam daleko do pracy.  

Czy znacie może jakiegoś ogarniętego mechanika we Wrocławiu który by to zrobił? Przede wszystkim dobrze zrobił?

Witam koledzy . Mamm problem ze swoją czarnulą. Samochód do A4 B6 1.9TDI AWX . 

Rano jak zawsze odpaliłem silnik wszystko ładnie i piękne dojechałem do pracy . 

Po 8 godzinach pracy idę na parking odpalam i kupa. Rozrusznik kręci bardzo ładnie a silnik nie chcę odpalić. 

Więc odpaliłem niestety na Plaka....mam 11km z domu do pracy więc nie miałem wyjścia ;/

Po odpaleniu na Plaka strasznie kopci na biało jakby trochę tez na niebiesko. Przy tym dymieniu czuć zapach ropy. Taki słodki zapach ropy.

dodam że silnik mimo kopcenia pracuję bardzo równo i ma kopyto jak zawsze.....

Jakies porady moi Drodzy ?

Właśnie akumulator mam raczej dobry . Silnik po nocy odpala na strzała nie ma długo kręcenia czy coś w tym rodzaju...Od czego byście zaczeli ? Zalać do pełna mówisz?

Witam. Mam pytanie odnośnie wskaźnika poziomu paliwa. Moje autko to Audi A4 B6 1.9TDI AWX.

Jadąc do pracy wskazówka paliwa rano była na pierwszej czerwonej kresce - komputer pokazywał 40km i paliła się lampa rezerwy . Po pracy wsiadam do auta odpalam silnik , patrze a wskazówka leży jak martwa w poziomie - jakby nie było w ogóle paliwa w baku. Komputer wówczas pokazywał zasięg ''0km'' . Czy to jest normalne bo zgłupiałem i nie wiem czy to ma tak wyglądac? 

Nie jestem mechanikiem ale dużo sam potrafię zrobić . Pierwsze auto miałem w wieku 14 lat i sam  przy im grzebałem (Polonez Caro) ;D także coś tam wiem...ale z tym trocche wymiekłem bo to taki pierwszy przypadek z którym się motam od 4 dni....patologia jakaś

Wiesz ja tego nie sprawdzę bo nie mam warunków...pozostaje mi tylko jakis ogarniety warsztat aczkolwiek dwa warsztaty nie chciały się nawet za to zabierać bo dużo roboty a kolejne pięć warsztatów dopiero terminy za dwa tygodnie . To jest jakaś patologia naprawdę...

z tego co widzę na allegro jak sprzedają używane pompy sprzęgła czy nawet na googlach patrzyłem to te podkładki wszędzie wystepują....a u mnie NIEEE  jakieś inne te moje auto

Tylko sam nie wiem czy ta uszczelkę poprostu wkleić na silikon czy lepiej z ta podkładką tak jak fabryka dała założyć tak jak powinno być...bo podkładki takiej napewno nie dobiorę....Myślałem żeby pompkę używaną kupić za 6 dyszek i miałbym w zapasie od razu gumę pompkę i podkładkę do swojej pompki 

Ok bede walczył jutro ...

Dzieki za info kolego

Wpadaj do Wrocławia mi zrób mi to ;D

A tak na poważnie...Mówisz że da się to zrobić - czyli od początku. 

Odkręcam dwie śruby Imbus które trzymają pompkę przy ścianie grodziowej...i ona powinna lekko wyjść ze ściany grodziowej czy jeszcze muszę ją od strony silnika jakos odłaczyć zeby mi wyszła?

Wiesz teoretycznie masz rację żeby ją wkleić na silikon bo i taki pomysł mam w głowie ale problem tkwi w szczegółach ....otóż tam nawet nie ma miejsca żeby dwa palce wsadzić a co dopiero ładnie to zasilikonować...tu jest lipa ;/ Musiałbym raczej cała podstawę wraz z pedałami ściagać  i dopiero jako tako dojście może byłoby ciut lepsze...Kurcze we Wrocławiu u mnie najblizsze terminy dopiero za tydzień czy dwa a jak deszcz popada po niedzieli to będzie lipa bo bede miał troche wody pod wykładziną którą suszyłem 4 dni farelką ;//

A znacie kogoś z Wrocławia kto mógłby mi to zrobić?

Ja niestety nie mam warunków a na dworze jest aż 2* Celsjusza więc nie ma opcji by w tym się paprac

Odpływy kolego wszystkie są czyste i udrożnione . Osobiście to robiłem bez bubla itp

Jakby dpływy były zatkane to i woda by stała we wnęce am gdzie akumulator serwo komputer itp a tam jest sucho wszędzie. 

Kwestia tylko tej gumy - przelotówki pompy sprzęgła i chyba po temacie

Wszystko fajnie pięknie, ale ja tej dużej podkładki metalowej przy gumie nie mam . Jest sama guma....czy ta podkładka metalowa ma jakieś znaczenie?

Ogólnie tą uszczelkę przy scianie grodziowej można swobodnie obracać palcem - wnioskuję , że ona musi trzymac się ''sztywno'' w swoim miejscu i nie powinna latać czy się obracać jak u mnie ;/

Musiałbym u kogoś w małyszówce podglądnąć jak ona jest założona wtedy bym wiedział jak ją założyć czy jest jakiś rowek czy coś w który ona wchodzi itp.

Jak możecie koledzy to cyknijcie jakieś ze dwie fotki i wyslijcie to sobie zobaczę jak ona się u Was trzyma . 

Dzięki za zainteresowanie tematem  ;*;*

Tak uszczelkę między pasem przednim a maską juz kupiłem i założyłem a tej osłony plastikowej pod silnikiem i pod skrzynią nie było jak go kupiłem....myślisz ze woda moze gdzies od spodu zaciekać na kable i dlatego po deszczu tak się dzieję??

Witam. Mam nie typowy problem w swojej A4 B6 2002r. AWX. 

Chodzi o pompę sprzęgła , która jest usytuowana nad pedałem i zamocowana do ściany grodziowej dwiema śrubami Imbus. 

Na jednej z tej śrub znajduje się guma (uszczelka , przelotówka ) która jest usytuowana przy ścianie grodziowej i właśnie  z tamtego miejsca po opadach deszczu cieknie mi woda spod tej uszczelki prosto pod wykładzinę . 

Czy ktoś wie może żeby wyciągnąc pompę sprzęgła wystarczy odkręcić tylko te dwa imbusy i ona wyjdzie lekko do tyłu czy trzeba ściągać od strony silnika całe serwo itp itd?

Drugie pytanie czy ta okrągła guma- przelotówka ściany grodziowej przy pompie sprzęgła jest dostępna oddzielnie i można ją kupić samą czy tylko w zestawie z pompą sprzęgła? 

Dzięki za odpowiedzi koledzy ;)))

Witam. Mam wyciek wody spod okrągłem uszczelki pompy sprzęgła i nie wiem czy tą uszczelkę można kupić osobno czy od razu z pompą wody ?

Drugie pytanie to czy trzeba wyciągać serwo aby ta uszczelkę wymienić czy da radę samą pompę odkręcić od ścianki grodziowej ?

Woda leci po ścianie grodziowej aż do modułu komfortu i po każdym deszczy muszę w tych okolicach wycierać do sucha....

Z góry dzięki za odpowiedzi

Siemka. Ściągnijcie cała obudowę filtra powietrza i sprawdźcie łącznik obudowy filtra z prawym przednim nadkolem . Sprawdźcie teź zaworek N18 który jest pod obudową filtra powietrza,,,

Witam. Szukam osoby z Wrocławia , która dysponuje programem vcds. Mam A4 B6 1.9TDI AWX i problem polega na tym, że po deszczu czy wizycie w myjni auto traci moc i potrafi czasami zgasnąć. Po odłączeniu kostki z przepływomierza można od biedy jechać ale i tak nie ma kopyta  Czy ktoś mógłby coś mądrego podpowiedzieć? Pozdrawiam

Witam . Jak w temacie po deszczu silnik traci moc i potrafi czasami zgasnąć. Czy ktoś coś miał podobnego ?

Witam klubowiczów. Moja lala to czarna A4 B6 1.9TDI AWX. Mam problem który polega na tym , że podczas deszczu od miesiąca auto traci moc i nie chce jechać. Po odpięciu przepływomierza (kostki) jedzie ale nie ma mocy. Odpala od strzała ciepły czy zimny . Tak więc potrzebuję kogoś z programem kto się podepnie i powie co to może być

Witam serdecznie wszystkich miłośników marki