kar0lap

Jak wyżej wspomniano, regeneruj pompę, jeśli masz luźne talary, zrób to teraz, czym później tym gorzej, u mnie swap był robiony przy 213k km, przy swapie na 1.9 jest spokój aż nie pójdzie co innego w silniku, ale drgania..., trzeba się po prostu przyzwyczaić do tego i na bieżąco dbać o takie sprawy jak olej co 10-15k itp., a silnik odwdzięczy się żywotnością, bo pomimo złych opinii jest to całkiem dobra jednostka, a najczęściej twórcami takich opinii są posiadacze, którzy latają na longlife'ach czy warsztat odwiedzaj jak auto nie chce już gadać, mam nalatane 370k km w BLB, auto kupiłem przy 320k km, od swapa jeździł tylko na motulu 5w40, aktualnie liquimoly 5w40, książka serwisowa wypchana paragonami i fakturami, a przy silniku jedyne co było robione to właśnie swap, wymiana podkładek pod PD i czyszczony EGR i do tej pory śmiga bez większych zarzutów, nie ważne czy na dworze +20 czy -15 pali i jedzie.

leję LiquiMoly 5w40 i jest lux PS. również bez DPF

Witam, logi zrobione po wypadku, błędów trochę jest, byłby ktoś tak uprzejmy przejrzeć i podpowiedzieć co może mieć awarie? Z góry dziękuję za pomoc! Friday,07,September,2018,17:37:51:39744 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x86 VCDS Version: 17.1.3.0 Data version: 20170220 DS267.3 www.Ross-Tech.com VIN: WAUZZZ8E15A442575 License Plate: Mileage: 365150km-226893mi Repair Order: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8E (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008)) Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E15A442575 Mileage: 365150km-226893miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BLB.clb Part No SW: 03G 906 016 GN HW: 028 101 211 3 Component: R4 2,0L EDC G200SG 9618 Revision: 12345678 Serial number: Coding: 0000072 Shop #: WSC 48259 141 00419 VCID: 75E63A961C5A76E9CA-8020 1 Fault Found: 18107 - Powertrain Data Bus P1699 - 000 - Missing Message from Steering Wheel Electronics Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 50.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 12.01 V Bin. Bits: 00001100 Bin. Bits: 00000000 (no units): 1.0 Readiness: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517.clb Part No SW: 8E0 910 517 B HW: 8E0 614 517 AT Component: ESP8 front H04 0180 Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000 Coding: 0004401 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 26442DDA917C4D71B3-8072 1 Fault Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 8 Reset counter: 40 Time Indication: 0 Freeze Frame: Hex Value: 0x0000 Hex Value: 0x0202 Hex Value: 0x00FF Hex Value: 0xFF8F Hex Value: 0x00FF ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 BM Component: A4 Klimaautomat 3233 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 6DD612F6270ABE2932-513C 2 Faults Found: 00819 - High Pressure Sensor (G65) 07-10 - Signal too Low - Intermittent 01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time 27-00 - Implausible Signal ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8EC.lbl Part No: 8E0 907 279 L Component: int. Lastmodul NDL 0304 Coding: 10012 Shop #: WSC 06325 VCID: 3B72ECAE29FEE099FC-4B18 3 Faults Found: 01496 - Bulb for Fog-Lamps; Left (L22) 30-00 - Open or Short to Plus 01500 - Bulb for Fog-Lamps; Right (L23) 30-00 - Open or Short to Plus 01519 - Bulb for Back-Up Lights; Right (M17) 30-00 - Open or Short to Plus ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl Part No SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G Component: Airbag 9.41 H10 3230 Revision: 91H10323 Serial number: 0036M00137KJ Coding: 0030622 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 3B72ECAE7AFEE099FC-806E Subsystem 1 - Serial number: 6332DRB40110490B9 Subsystem 2 - Serial number: 6342DRB4010913143 Subsystem 3 - Serial number: 6352ARB4003D7E82T Subsystem 4 - Serial number: 6362ARB4003D7F16S Subsystem 5 - Serial number: 63729RB400397376I Subsystem 6 - Serial number: 63829RB40039727FR No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 S Component: Lenksáulenmodul 0611 Coding: 00012 Shop #: WSC 06325 VCID: 4382944E510E9859B4-4B18 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl Part No SW: 8E0 920 931 D HW: 8E0 920 931 D Component: KOMBI+WFS 4 H12 0040 Revision: 0040 Serial number: 00000000000000 Coding: 0004041 Shop #: WSC 47890 564 45725 VCID: 295E26E6836262099E-515A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl Part No SW: 8E0 920 931 D HW: 8E0 920 931 D Component: KOMBI+WFS 4 H12 0040 Revision: 0040 Serial number: 00000000000000 Coding: 0004041 Shop #: WSC 47890 564 45725 VCID: 295E26E6836262099E-515A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MIN.clb Part No: 8E0 959 433 BG Component: Komfortgerát T85 2431 Coding: 07024 Shop #: WSC 06325 VCID: 77FA309E555604F9D8-4B18 Subsystem 1 - Part No: 8E1959801B Component: Tőrsteuer.FS BRM 0205 Subsystem 2 - Part No: 8E1959802B Component: Tőrsteuer.BF BRM 0205 1 Fault Found: 00956 - Key 2 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 77: Telephone Labels: 8P0-862-335.lbl Part No SW: 8P0 862 335 D HW: 8P0 862 335 D Component: FSE_255x BT H18 0050 Revision: 00000001 Serial number: 00000000153424 Coding: 0000511 Shop #: WSC 06325 000 00000 VCID: 377AF09E45D6C4F918-515A No fault code found. End-------------------------(Elapsed Time: 06:29)--------------------------

Jeszcze pytanie, musiałeś się bawić z wyginaniem?

Zaślepkę wrzuciłeś przed egr czy gdzieś głębiej?

Cześć, kilka stron przejrzałem ale 22 to całkiem sporo i mam pytanie 2.0 tdi BLB lekkie szarpanie przy 1700-200 na 2 i 3 biegu, planuję zrobić zaślepkę, robił ktoś na BLB, udało mu się rozwiązać problem i mógłby się podzielić jaki otwór zrobił? Jeszcze dopytam, jakie powinny być wartości pomiarowe na pompkach w vcds'ie i jak to dokładnie sprawdzić bo mam lekki problem z odpalaniem po postoju i wiem, że 1 pompka ma delikatne odchyły od normy, ale znośne (taki mi powiedziano) i zastanawiam się również nad wymianą uszczelek pompek.

Dzięki wielkie za odpowiedź, z turbo pomału może coś się dziać ponieważ wąż idący od chłodnicy do turbo trochę psika olejem, nie zdziwiłbym się gdyby za jakiś czas się nie wysypało bo z turbo nie było robione nic od nowości.

Cześć, jest tu ktoś kto ogarnia logi i mógłby zajrzeć na to co dziś zmajstrowałem? Byłbym bardzo wdzięczny jedynie nie zrobiłem grup, które się loguje podwójnie lub potrójnie Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_XgA51J4.html - statyczny Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_b3rRNR.html - statyczny Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_6o42l.html - dynamiczny Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_ksKJQ2.html - statyczny Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_58NncwA.html - dynamiczny Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_LT8Iy.html - statyczny Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_5YIOee2.html - statyczny Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_17hwc.html - dynamiczny Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_L4srP1d.html - statyczny Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_imVIWW.html - dynamiczny Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_9EKMqud.html - statyczny Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_HPLes.html - dynamiczny Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_5swTbp.html - statyczny Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_f1WumT.html - statyczny Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_PGz4e9.html - dynamiczny Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_n33bn.html - statyczny

Paweł, rozrząd okej, rozrusznik kręci dobrze, układ się nie zapowietrza.

Cześć! Więc jak w temacie, mam kilka problemów z moją Audi i piszę z tego posta tutaj, bo już nie wiem gdzie szukać rozwiązań, a być może znajdzie się tu ktoś kto miał taki sam bądź podobny problem i udało się go rozwiązać, więc zaczynając: 1. na zimnym silniku, a czasami nawet na ciepłym pojawia się problem z odpalaniem, nie jest to jakiś straszny problem bo zawsze odpala i jest okej, ale czasami musi dłużej zakręcić, a czasami pali od strzała, nawet po dwudniowym postoju, co by mogło to być, aku, alternator? Komputer nic nie pokazuje, wtryski są w dobrej kondycji. 2. podczas przyśpieszania na 2 biegu w granicach obrotów 1700-2100 trzęsie mi całą manetką od zmiany biegów, nie zawsze, jedynie gdy trochę gwałtowniej przyśpieszę, po wrzuceniu na 3, problem ustępuję i na kolejnych biegach się nie pojawia, może to być poduszka, ostatnio na kanale znajomy zauważył, że jedna się już poddaje. Podobno tak zwany felerny "krzyżak", który mógł powodować drgania zmieniany przy wymianie dwumasy. 3. dziwne zgrzytanie prawdopodobnie dochodzące ze skrzyni biegów po wciśnięciu sprzęgła, cała sytuacja wygląda mniej więcej tak, rozpędzam się na 2 do około 2100 obrotów, a następnie wciskam sprzęgło i pojawia się lekkie zgrzytnięcie, problem zauważony również przy 3 i 4 biegu. Na razie chyba na tyle, jeśli coś mi się przypomni, to uzupełnię post, za każdy komentarz z poradą gdzie szukać problemu bardzo dziękuję, niestety takimi sprawami muszę zająć się sam, lub chociaż próbować namierzyć problem, a następnie powierzyć go jakimś zaufanym rękom jeśli nie będę sam potrafił go rozwiązać, gdyż mój mechanik wyznaje zasadę, jeździć, obserwować, a gdy wiadomo o co chodzi, to przywieść, powiedzieć co wymienić, to się zrobi, a że mój samochód jest autem na którym mi zależy i na którego trochę czasu odkładałem pieniądze, to chciałbym aby wszystko było na tip top, wiecie pewnie o co chodzi. Jak pisałem wyżej, dzięki za każdy komentarz!