ironbex

Też bosch, Z 8 tys nalotu na tym filtrze więc wymienię na dniach może akurat.

Podmieniłem z b5 numery były te same. Wskazania nie zmieniły się

Pb. Czyli co lewe powietrze? Nabijalem dolot. Szczelny.002 pokazuje przepływka a 003 Map senser? Bo widzę rozbieżności delikatne między nimi. Przy czyszczeniu przepustnicy olej jak by płynol wewnątrz.. Może warto w oct zainwestować, turbo mechanik mówił że czyste. Dodam że 03.l/tys bierze LM sht Zamierzam pojechać do energy gaz polska w wawke, powiedzieli ze ogarna z wymianą na barakudy za 700zl tylko tu pytanie czy przy cyrkach z benzyna da radę to wystroic

Może wtryski leja?? Dodam że jeździłem na pompie 3barowej od października bo taka mi wcisneli w hurtowni jak padła stara stąd zmiana na walbro

Zapomniałem. Świece nowki zalecane tu na forum 1tys temu. Kat jest, nie wiem w jakim stanie. Da radę to z logów sprawdzić sprawność jego? Dodam że na gazie jeździłem od lutego ale ciągle ubogo było, chyba wtryski są za małe valteki 3ohm czasy 5ms gdzie 2.2ms benzyny wychodzą. Mam podgląd kablem. Narazie postanowiłem Benz doprowadzić do ładu a potem gaz poprawić u jakiegoś lepszego szpeca ale ciężko idzie..

odgrzewam .. logi po wymianie ezektora, zamontowaniu pompy walbro, czyszczeniu przepustnicy, uszczelnieniu odmy(pekniete kolanko, nie czyscilem tej matalowej z tylu rurki co idzie do pokrywy ale powietrze chucha) http://vaglogi.pl/log-033_002_5f72f.html http://vaglogi.pl/log-020_003_CBP2LC.html http://vaglogi.pl/log-115_118_33vYP.html co jest nie tak ??

wyczyszczona przepływka do tego nowy filtr , przepustnica wygląda na w miarę czysta wiec nie ruszałem dolot wygląda na szczelny ale mogę się mylić statyczne http://vaglogi.pl/log-004_003_k4277l8.html http://vaglogi.pl/log-032_N1q3q.html dynamiczne http://vaglogi.pl/log-031_002_033_goA7z76.html http://vaglogi.pl/log-003_020_dEU28.html http://vaglogi.pl/log-115_118_5r46ia.html ---- ostatnie pomiary z 3 przy ktorymś pomiarze wywaliło 16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded

Witam wszystkich, W poniedziałek zakładam gaz wiec prosze o sprawdzenie logów pod tym kątem oraz czy turbo dobrze pracuje. Pacjent : 1.8t bex ośka chyba seria 190km 250tys nalatane w Szwajcarii, shell helix 5w40 pobor 0,3l /1000km (wczesniej 4tys na mobilu 10w40 -tyle samo) naszykowany mam LM 5W40 polecany na forum ale się waham bo dolewki bd drogie Mechanik sprawdzał dzis turbo i mowil ze ok , oleju tez nie ma zbytnio w dolocie, dodatkowo uszczelka pokrywy wpadła bo lała ale sadze ze aż tyle by nie wypchała. Tydzień temu rurki od odmy po stronie pasażera wyczyściłem te do tipa ( syf straszny ale przelot cm był), zaworek zielony od kierowcy ok, puszcza w jedą chyba ze dmuchne z calej sily to sie zatyka. Spręzanie 12 na każdy cyl, po próbie olejowej to samo. Mimo wszystko stawiam na turbo bo cos mocy mi brakuje ( chyba ze przyzwyczaiłem się wczesniej 1.6 100km hehe) Żadnych błędów, logi na dzien dzisiejszy : http://vaglogi.pl/log-115_118_40EG0rO.html http://vaglogi.pl/log-003_020_jgO5c.html http://vaglogi.pl/log-002_032_033_S4M1H.html http://vaglogi.pl/log-002_031_5zYD6G.html dodam jeszcze ze 2 poduchy silnika i skrzyni do wymiany, plus napinacz skacze po rozgrzaniu auta (sprzegło alt wymienione SKF i nic) z góry dzięki za pomoc. pozdro

Witam wszystkich, od pół roku posiadam mojego szwajcara, planuje LPG i chce poprawic pewne niedomagania. Oczywiście zaglądałem tu jako gość od początku jak każdy posiadacz owej fury wiec liczę ze się odnajde