Vaun

20 godzin temu, Dev napisał:

LY7R

Super. Dziękuję. 

Witajcie, starszy Pan poprosił bym namierzył kolor jego samochodu . Problem polega na tym ,że nie ma wlepki z wyposażeniem ani kolorem. Auto audi a4 b6 bodajże 2002 rok. Da radę sam kod lakieru z vinu wyciągnąć ? Mógłby ktoś w tym pomóc ?

VIN : WAUZZZ8E62A071604

Witajcie.

Pytanie mam odnośnie konwersji cewek na TFSI w APU.

Zasada konwersji jest identyczna jak w AEB , AJL ? Czy jednak czymś się różni?

Było kilka poradników jak przeprowadzić to w tamtych silnikach a nikt nie wspomina o APU.

Temu zacząłem się zastanawiać czy będzie to identyczna procedura czy jednak muszę inaczej pewne rzeczy zrobić.

Pozdrawiam 

45 minut temu, Łukasz13 napisał:

15 16 masz wypadanie zapłonów którego Twój sterownik nie obsługuje, cofanie zapłonów masz w 020.

Łukasz czyli co wymiana sterownika na inny by móc zobaczyć czy mam wypadające zapłony ? 

12 minut temu, Pieterb napisał:

015 chyba u Ciebie nie występuje a to co chcesz sprawdzić powinno być w 022 - przynajmniej z takich info jakie ja mam.

to zabiłeś mi klina a ja byłem świecie przekonany ,że w grupie 015 jest spalanie stukowe.
Zaraz pocisnę do auta aż sprawdze...

Witajcie.

Mam problem z blokami pomiarowymi. Części grup nie mogę sprawdzić np spalania stukowego...

Podmieniałem już sterownik i bezpieczniki od silnika .

Sprawdzane na kilku różnych interfejsach i komputerach z różnymi systemami operacyjnymi.

Może ktoś ma pomysł co może powodować ten problem.

Kilka grup normalnie odczytuje ale np grupy 015 ( dużo innych też ) nie chce.

Pozdrawiam

2 godziny temu, Łukasz13 napisał:

Auto jest po jakimś lekkim programie, generalnie w logach nie widać żadnych wiekszych problemów. Objawy na pb i na lpg takie same?

Rzadko jeżdze na lpg ale jak już jadę to takie same problemy. Tym bardziej ,że czasem na dwójce ładnie gniecie. A czasem jak by był mułem pasiastym... No i te telepanie na jałowym też strasznie irytujące. Przez chwilę po jeździe fajnie chodzi a po minucie zaczyna drżeć. I na obrotomierzy bardzo delikatnie faluje w dół i góre o jakies 20 obrotów.

No i przy ruszaniu np ze świateł , pierw obroty spadają z 900 do 780 około i dopiero później wyrywa do przodu. Jak by przy wciśnieciu gazu pierw się zadławił.

Do tego dziwne odczucie jak by po odpuszczeniu gazu i ponownym wciśnięciu na maksa. Ma jak by kickdowna (lepiej przyśpiesza) i od razu jak by lepiej jechał a jest to manual więc raczej nie powinno tak być.

Witajcie.

Mam problemy z a4-ką  na biegu jałowym auto drży bardziej niż powinno. Przy przyśpieszaniu czasem ma się wrażenie jak by nie miała mocy.

Kod silnika APU

Lista rzeczy zrobionych :

Regeneracja Turbiny

Wymiana zaworka dv

Wymiana n75

Wymiana grzybka odmy

oraz wymiana zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej

czyszczenie n249

oraz czyszczenie ezektora + wymiana dziurawych rurek przy ezektorze.

Logi statyczne + dynamiczne.

Ostatnie dwa linki to statyczne.

Witajcie. Jak by ktos miał taki lewarek i chcial wrzucić gałkę od b6 b7 b8 . To by usunąć to cholerstwo , najlepiej brzeszczotem ściąć jedną strone a następnie francuzem krecic i delikatnie ciągnąć ku górze. Trzyma mocno na gumie i nie ma opcji inaczej tego ściągnąć. To tak dla potomnych.

Taką samą jak była 245 . Będę przesiadał się na zaciski od s4 ale na tamtą chwilę musiałem ogarnąć szybsze rozwiązanie a ,że zaciski miałem na stanie więc wrzuciłem aluminiowe:)

Sprawdzę pewnie w tym tygodniu chociaż w intercarsie pokazuje mi takie same długości  Dzięki za informację

Witajcie.

Jestem po przekładce hamulców tył z a4 b6 2.0 do a4 b5 1.8t quattro 99r polift.

Podłączenie ogarnięte , wszystko sprawnie hamuje  ale czas zabrać się za hamulec ręczny i tu pojawia się problem. Brakuje mi z 1-2 cm linki ręcznego, wie ktoś może skąd można by było zaadoptować linkę bym miał odpowiednią długość ?

Witajcie.

Kupiłem swego czasu b5 99r z licznikiem full fis jaeger  kod licznika XXX920XXX.

Do tego w aucie było radio concert II z a3.

A ,że brak podświetlenia itp. drażni co raz to bardziej i z czasem planuję wstawić rns-e więc stwierdziłem ,że zrobię CAN.

Pociągnąłem z szarej kostki (pin 5 i 6)  zwijkę do radia by podpiąć CAN i przy okazji by mieć informację o stacji na fisie.

Ale dalej bez zmian zero podświetlenia itp.

Próbowałem zaadaptować kanał 62 ale jak tylko zmienię z 0 na 1 to od razu wywala error.

Ma może ktoś pomysł jak to ugryźć?

11 godzin temu, Dev napisał:

Nie pasują 

Ale to co jarzma z b6 mają inny rozstaw czy tylko przewód trzeba by było zmienić na ten od b6(280mm) ?

W intercarsie pokazuje ,że do b5 ośka idą te same zaciski co te z b6, więc rozstaw powinien być ten sam.

Patrzyliśmy wczoraj to wszystko jest raczej identyczne tylko miejsce przewodu hamulcowego jest w innym miejscu.

Witam.

Mam zaciski z b6 245mm i w b5 mam 245mm
Posiadam kilka pytań odnośnie zacisków tył w 1.8t quattro.
Czym się różnią zaciski tył z quattro od zacisków z ośki ?
Oraz czy ktoś wkładał zaciski z b6 ośka do b5 quattro ?
Mam zaciski od b6 ale miejsce przewodu hamulcowego jest na górze ( b5 ma na dole ) jest jakaś możliwość by je zamontować ?
Moje hamulce tył w b5 ledwo żyją więc pomyślałem o tych zaciskach z b6.
Pozdrawiam

Cześć Wszystkim , mam na imię Dawid. Od dziś jestem nowym użytkownikiem na forum. Pochodzę z Ełku oraz interesuję się tą piękną marką jaką jest AUDI.

W swoim życiu miałem już A6 C4 2.5tdi oraz 80 b4 2.8 aah a ,że czas na zmiany to w chwili obecnej poluję na a4 b5 1.8t quattro

Mam nadzieję ,że będzie dobrze Nam się rozmawiało wszystkim.

Pozdrawiam