Greg1237

Dziękuję Bardzo za odpowiedź.

3 godziny temu, Dev napisał(a):

 

bo membrana nagrzewnicy nie jest w zaden sposób na diagnozie

wystarczy zwykły zegar doładowania jaki -1...2 bary i bez problemu znajdziesz dziursko

Podpowiedz gdzie podłączyć,  i gdzie wpompować to ciśnienie.

Przyczyną była pęknięta membrana zaworu nagrzewnicy , wylądował u mechanika bo sam nie dałem rady

Pytanie PANOWIE

Jak sprawdzić lub zdiagnozować że to akurat było uszkodzone, bo przez kompa mechanikowi nie wyszedł ten problem.

8 godzin temu, Szyszunia napisał(a):

ja miałem taki przypadek, że podczas jazdy samochód przechodził w tryb awaryjny w losowych momentach, co za tym idzie turbo przestawało działać. Wystarczyło zgasić samochód, odpalić i znowu śmigało. Byłem u elektronika i wyszło że zawór n75 i jednocześnie wyszło że za mało czynnika klimy xd, pojechałem nabić klime i mechanikowi powiedziałem o tym co się dzieje, zerknął pod maske i szybciutko doszedł do tego, że " wąż" idący od intercoolera jest poluzowany. Zacisnął obejmą i problem minął. 

Może zanim wymienisz n75 sprawdz właśnie taką opcje.

Dzięki

Zaraz sprawdzę jak wrócę do domu 

Wymieniłem przewody podciśnienia i nadal to samo.

Witam

Ostatnio pojawiły się taki problem że po odpaleniu silnika i przejechania mniej więcej 150 metrów turbina zaczyna działać i działa poprawnie do monetu zgaszenia silnika. Po odpaleniu nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny silnik muszę przejechać kawałek żeby działała poprawnie.

15 minut temu, Fazii napisał(a):

Strzykawka 100m,l wężyk i do sprawdzenia jak sztanga pracuje. Najlepiej na zimnym.

Co to strxykawka.

Witam

Dopadła taka przypadłość że turbina nie wstaje odrazu tylko po przejechaniu np 100m i już później działa poprawnie aż do zgaszenia silnika. Turbo było naprawione.

Pozdrawiam 

6 godzin temu, Langista napisał(a):

Podaj firmę licznika i numer, z tyłu licznika jest na naklejce.

Jagger licznik 8D0920900R

2 godziny temu, Greg1237 napisał(a):

Witam

Szukam kogoś uczciwego żeby naprawił mi licznik od Audi a4 b5 .

Podczas wymiany akumulatora padł obrotomierz i prędkościomierz i zegar 

Witam

Szukam kogoś uczciwego żeby naprawił mi licznik od Audi a4 b5 .

Witam

Po wymianie akumulatora nie działa obrotomierz i licznik i zegarek. Reszta działa. Może ktoś ma pomysł 

Witam

Mam prośbę gdzie do kupię mocowanie zbiornika paliwa znajdujące się prawej jak porównywałem od audi bez quattro to jest inne. Pozdrawiam 

Temat ogarnięty nie sprawdzałem który napierdziela przegub wymieniłem  dwa z jednej strony zew i wew i po problemie ale je umyje i zobaczę co tak napie...dalało ale tak jak ktoś by walił młotem 10kg w oś.

56 minut temu, Langista napisał:

Na moje piasta do wymiany.

W środę rozbieram napiszę co było.

W dniu 9.03.2022 o 20:37, Langista napisał:

Spokój po czym? Co zrobiłeś że ustało?

Podniosłem auto na podnośniku żeby znaleźć przyczynę podkręciłem jak stukało ale po paru obrotach kołem przestało i teraz nie nawala, nie zdarzylem zlokalizować stukania. Most suchy skrzynia sucha klocki wyciągałem są w dobrym stanie. Brak mi już pomysłów a to potrafi tak napierdzielać że ostatnio zawróciłem do domu bo bałem się że urwie się coś. Jak by ktoś młotem walił w koło tylne. Brak mi już pomysłów. 

W dniu 17.02.2022 o 21:00, Greg1237 napisał:

U mnie to był taki odgłos jak by coś przeskakiwało odgłos tłuczenia jak jedna kulka w przegubie była wyrobiona i przeskakiwała.

Miałem spokój aż do teraz znowu wróciło stukanie może mi ktoś pomóc.

23 godziny temu, Rumaq napisał:

U mnie problemem były tuleje w amorkach co widać na fotce.

U mnie to był taki odgłos jak by coś przeskakiwało odgłos tłuczenia jak jedna kulka w przegubie była wyrobiona i przeskakiwała.

2 godziny temu, Langista napisał:

Jak są sztywne i smar nie wyciekł to na co je wymieniać. W jakim stanie masz hamulce?

Sprawdzałem jeszcze pół klocka prowadnice ok gumka od tłoczka cała .

W dniu 13.02.2022 o 18:54, Greg1237 napisał:

Poduszkę sprawdzałem jest ok czyli obstawiać przegub tylko który wewnętrzny czy zewnętrzny przejechałem się teraz i nic nie słychać

Obejrzałem dwa przeguby są sztywne, może masz pomysł wymienić z tego koła zewnętrzny i wewnętrzny przegub . Czy czekać aż znów zacznie napierdzielać

2 godziny temu, Langista napisał:

Opinia jak ludzie, który każą palić sprzęgło żeby się ułożyło i przestało piszczeć. To czysto mechaniczne urządzenie, nic mu się nie dzieje od ciągłej jazdy po asfalcie.

Poduszkę sprawdzałem jest ok czyli obstawiać przegub tylko który wewnętrzny czy zewnętrzny przejechałem się teraz i nic nie słychać

21 godzin temu, Greg1237 napisał:

Sprawdzę ale to jest taki głos jak by coś przeskakiwało mocne uderzenia jak podniosłem koło to przestało uderzać.

Czy mogło to być słyszałem o tym że torstena trzeba co jakiś czas przejechać na pasek i przemienić kołami żeby odprężyć, przez ciągłe jeżdżenie po asfalcie.

34 minuty temu, Langista napisał:

No to sprawdzić przegub, tu już lepiej zdejmij koło. Poduszki dyfra sprawdzałeś?

Sprawdzę ale to jest taki głos jak by coś przeskakiwało mocne uderzenia jak podniosłem koło to przestało uderzać.

26 minut temu, Langista napisał:

Zdjąć koło i sprawdzić luz, w B5 często łożyska padały z tyłu.

Ruszam całym kołem i nie czuć że ma luz

Witam

Pojawiły się stuki w tylnym kole, gumy na półosiach całe łożysko to napewno nie. Mogła się półoś wyrobić nawet jak nie jest pęknięta guma.

Proszę o poradę co to może być lub jak sprawdzić.

Pozdrawiam