-
Postów
21 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Taz43
-
Witam mam problem z moim 2.0 fsi swieci kontrolka epc i check błąd jaki pokazuje to P0192 niby problem podsystemu układu dolotowego i paliwowego.co zostało zrobione i sprawdzone.wymieniona pompa wysokiego ciśnienia paliwa sprawdzona pompka w baku i cały układ paliwowy dolot oczyszczony i sprawdzony.mam jeszcze problem z wtykiem kostka która się rozpadła czujnika ciśnienia paliwa jeżeli ktoś mógłby napisać albo rzucić zdjecie jak mają być kable wpiete w ta kostkę od 1 do 3 byłbym wdzięczny bo tylko wiem ze w pierwszym pinie ma byC brązowy kabel A czerwony i niebieski nie mam pojęcia
-
Ktoś sobie z tym poradzil bo u mnie podobnie jest
-
Jednak przez odme tak się dzieje moje pytanie stara do niczego się nie nadaje gdzie kupić nową lub uzywke i czy coś jeszcze trzeba kupić dodatkowo
-
Teraz to można kombinować bo już nie wiedzą co dalej.juz kilka rzeczy wykluczyli
-
Auto u mechanika kombinują sprawdzają i narazie tylko był problem z pompa wysokiego ciśnienia bo dawała 1 kupiłem druga daje 6 ale auto nie pali zalewa świece narazie nie ma żadnych błędów.sprawdzane vagiem
-
Wyszedł jeszcze jeden problem zero błędów A auto nie odpala kręci czuć paliwo że podaje do komory ale nie pali.
-
Chodzi trochę lepiej ale to jeszcze nie to co ma być.zmienilem ja na wyłączonym zaplonie
-
Co jeszcze zauważyłem duże podciśnienie w silniku nie da się odkręcić korka od oleju A jak wyciągnę bagnet to strasznie zasysa powietrze
-
I zauwazylem ze na wolnych obrotacha czasem idą do góry tak na 1500 i spadaja
-
Po wymianie przepływomierz wywaliło dwa błędy i trzęsie nim jeszcze troszkę P1519 i P1504 ale tylko raz wywalilo
-
Chodzi na chwilę na obrotach dosłownie chwilę i spadają do normalnych A chyba na zimnym silniku dłużej powinien chodzić na wyższych obrotach
-
Jeszcze mam pytanie jeżeli przeplywka padła to czy ma to się jakoś do automatycznego ssania na początku bo strasznie szybko na zimnym silniku obroty spadają.pochodzi kilkanaście sekund i spadają obroty do normalnych
-
Nie wiem czy coś to jeszcze pomoże ale zrobiłem krótką trasę po mieście i wywaliło dwa razy esp chociaż hamulce są ok i potem zgasło.na ciepły jak i na zimnym ciężko mu zapalic
-
A koszt przeplywki???? Bo sondy nox już znam 3499 z niemiec
-
Sprawdzony dolot jest ok.mechanior mówił że odpiol przeplywke i było lepiej ale też na 100% nie jest pewny więc nie wymieniał.praktycznie cały czas wywala ten P0102 czasem tylko wywali ten drugi
-
Po powrocie od mechanika z błędów wywala P0102 i P1071 trzęsie trochę Nim i zwiększa się spalanie na wolnych obrotach
-
Czy wariator może przyczyną???czy też sonda nox??A może czujniki walka rozrządu
-
Nie wiem czym się je te logi.zaraz po odpaleniu pracuje w porządku czasem szarpniec raz może dwa ale jak dojdzie prawie do 90 to nie równa praca.sprawdze błędy w poniedziałek bo muszę odebrać od mechanika bo rozłożył ręce bo nie wie za co się brać A nie chce nie potrzebnych kosztów mi robic
-
Ponad 205 tyś dokladnie po numerach nie pamiętam ale sprawdze i napisze.
-
dlancuszek Witam jestem posiadaczem 2.0 fsi z którym mam problem po nagrzaniu silnik zaczynać nierówno pracować i sypie różnymi błędami od walka rozrządu po czujnik Nox.sprawdzona kompresja 12.5 do 13.5 czyszczona przepustnica i kolektor. wymienione pierscienie świece i cewka na której pokazywała wypadanie zapłonu.robiona uszczelka pod głowicą i wymieniony lancuszek napinacz zmiennych faz wariator niby sprawny A czasem przy zimnym odpaleniu 2 sekundy warczy. Czasem wywołało na chwilę i gaslo EPC.