Taz43

Witam mam problem z moim 2.0 fsi swieci kontrolka epc i check błąd jaki pokazuje to P0192 niby problem podsystemu układu dolotowego i paliwowego.co zostało zrobione i sprawdzone.wymieniona pompa wysokiego ciśnienia paliwa sprawdzona pompka w baku i cały układ paliwowy dolot oczyszczony i sprawdzony.mam jeszcze problem z wtykiem kostka która się rozpadła czujnika ciśnienia paliwa jeżeli ktoś mógłby napisać albo rzucić zdjecie jak mają być kable wpiete w ta kostkę od 1 do 3 byłbym wdzięczny bo tylko wiem ze w pierwszym pinie ma byC brązowy kabel A czerwony i niebieski nie mam pojęcia

Ktoś sobie z tym poradzil bo u mnie podobnie jest

Jednak przez odme tak się dzieje moje pytanie stara do niczego się nie nadaje gdzie kupić nową lub uzywke i czy coś jeszcze trzeba kupić dodatkowo

Teraz to można kombinować bo już nie wiedzą co dalej.juz kilka rzeczy wykluczyli

Auto u mechanika kombinują sprawdzają i narazie tylko był problem z pompa wysokiego ciśnienia bo dawała 1 kupiłem druga daje 6 ale auto nie pali zalewa świece narazie nie ma żadnych błędów.sprawdzane vagiem

Wyszedł jeszcze jeden problem zero błędów A auto nie odpala kręci czuć paliwo że podaje do komory ale nie pali.

Chodzi trochę lepiej ale to jeszcze nie to co ma być.zmienilem ja na wyłączonym zaplonie

Co jeszcze zauważyłem duże podciśnienie w silniku nie da się odkręcić korka od oleju A jak wyciągnę bagnet to strasznie zasysa powietrze

I zauwazylem ze na wolnych obrotacha czasem idą do góry tak na 1500 i spadaja

Po wymianie przepływomierz wywaliło dwa błędy i trzęsie nim jeszcze troszkę P1519 i P1504 ale tylko raz wywalilo

Chodzi na chwilę na obrotach dosłownie chwilę i spadają do normalnych A chyba na zimnym silniku dłużej powinien chodzić na wyższych obrotach

Jeszcze mam pytanie jeżeli przeplywka padła to czy ma to się jakoś do automatycznego ssania na początku bo strasznie szybko na zimnym silniku obroty spadają.pochodzi kilkanaście sekund i spadają obroty do normalnych

Sprawdzę to dzisiaj

Nie wiem czy coś to jeszcze pomoże ale zrobiłem krótką trasę po mieście i wywaliło dwa razy esp chociaż hamulce są ok i potem zgasło.na ciepły jak i na zimnym ciężko mu zapalic

A koszt przeplywki???? Bo sondy nox już znam 3499 z niemiec

Sprawdzony dolot jest ok.mechanior mówił że odpiol przeplywke i było lepiej ale też na 100% nie jest pewny więc nie wymieniał.praktycznie cały czas wywala ten P0102 czasem tylko wywali ten drugi

Po powrocie od mechanika z błędów wywala P0102 i P1071 trzęsie trochę Nim i zwiększa się spalanie na wolnych obrotach

Czy wariator może przyczyną???czy też sonda nox??A może czujniki walka rozrządu

Nie wiem czym się je te logi.zaraz po odpaleniu pracuje w porządku czasem szarpniec raz może dwa ale jak dojdzie prawie do 90 to nie równa praca.sprawdze błędy w poniedziałek bo muszę odebrać od mechanika bo rozłożył ręce bo nie wie za co się brać A nie chce nie potrzebnych kosztów mi robic

Ponad 205 tyś dokladnie po numerach nie pamiętam ale sprawdze i napisze.

dlancuszek Witam jestem posiadaczem 2.0 fsi z którym mam problem po nagrzaniu silnik zaczynać nierówno pracować i sypie różnymi błędami od walka rozrządu po czujnik Nox.sprawdzona kompresja 12.5 do 13.5 czyszczona przepustnica i kolektor. wymienione pierscienie świece i cewka na której pokazywała wypadanie zapłonu.robiona uszczelka pod głowicą i wymieniony lancuszek napinacz zmiennych faz wariator niby sprawny A czasem przy zimnym odpaleniu 2 sekundy warczy. Czasem wywołało na chwilę i gaslo EPC.