jok21

Sprzedałem to g****o 🙂

Też wymieniłem dwumas na sachs bo miałem drgania z nogą na hamulcu na D. Minęło sporo czasu ale też mam wibracje największe na koło 1400obr i dziwne buczenie i uczucie jakby coś się cyklicznie obcierało przy jeździe na 6 biegu przy około 80kmh. Myślicie ze w ciemno iść w nowy dwumas? Półosie sprawdzone,poduszki juz wymienione.

Tak,najpierw kupiłem nowy bosch na allegro niestety wywalał błąd niskiego ciśnienia na szynie,zmieniłem też cała szynę na taką z 19 roku z deklarowanym przez sprzedającego niskim przebiegiem.

Zawor też już wymieniony?

Znalazłeś rozwiązanie? Mam podobnie i brak pomysłów,dwumasa nowa,poduszki też.

Panowie niech mnie ktoś oświeci bo już mam po dziurki tego samochodu. Od dłuższego czasu podczas jazdy mam drgania pochodzące jakby z silnika i stronic nie pracuje zbyt kulturalnie, wtryski korekty do max 0.2,ciśnienie paliwa trzyma,dwumas wymieniony,poduszki też 20tkm temu w aso błędów w sterowniku silnika brak. Ale ostatnio wyczytałem że wyłączenie stop/start w panelu klimatyzacji może powodować dziwne rzeczy a tak właśnie miałem do wczoraj wyłączony bo zrobiłem to prawilnie w sterowniku silnika. Myślę sobie wyłączę klimatyzację i zrobię trasę. Więc klima na off przejechane 100km i szok. Inny samochód! Skrzynia zmienia biegi w górę i dół płynnie i drgawki/wibracje mało wyczuwalne. Jak myślicie co może powodować taki stan rzeczy? Kompresor,koło pasowe wału,sprzegielko na alternatorze? Trochę chaotycznie napisane sorka?

Ja wymieniałem dwumas przez te drgania w 150km. Założyłem sachs i jest znaczna poprawa choć do ideału brakuje,podniosłem też obroty biegu jałowego do 900.

Ja stary zawór który wydawał się czysty namoczyłem w jakimś specyfiku na noc i tak to wyglądało na pompie czyściutko

Tak wiem że występuje razem ze zbiornikiem,kładę się pod auto zobaczę jak wygląda wtyczka i wiazka przy sterowniku. Dziś jedyny błąd jaki się zapisał od czasu skasowania to niskie ciśnienie czynnika nic poza tym,to mnie skłania do wniosku że pompa ma dość. Edit. Ożyło,przeczyściłem kostki spryskalem kontaktem,zrobiłem reset ilości w zbiorniku i reset blokady scr w vcds I działa. Pytanie jak długo.

Sprawy się mają następująco,robię test dawki zawór cyka ale jak widać na zdjęciu pompa nie pracuje choć jest wysterowana na 70%. Chyba pompa umarła i trzeba szukać

Kiedyś gdzieś widziałem stronkę ze schematami elektrycznymi ale niestety nie pamiętam jej nazwy,podłączyłbym pompę na krótko w kostce żeby sprawdzić czy działa Edit. Znalazłem ale który to plus i minus? zielony i brązowy?

Jutro porobię testy i napisze co ustaliłem,dzięki za pomoc? ale zwróć muskel uwagę że przy błędzie o za niskim ciśnieniu w zamrożonej ramce prędkość pompy jest 0 obr

Jutro podłącze vcds i spróbuję włączyć pompę i wyjąć wtryskiwacz,zobaczę jak to wygląda. Ten błąd o zwarciu może świadczyć o sterowniku? Carscanner pokazał błędy na drugim zdjęciu

I mnie dopadło,rok temu uszczelniony sterownik. Myślicie ze to sterownik czy pompa?