Halczi

Wydaje mi się, że raczej to nie może być wysprzęglik. Do szarpnięcia nie dochodzi w momencie wciśnięcia sprzęgła. Warunek jest, że gaz musi być wciśnięty. I tak jak mówię - mocniejsze depnięcie = mociejsze szarpnięcie. Ale dzięki za angaż.

Audi A4 B8 2014 2.0 TDI 150km (Stage 1 183km od 3 lat) CSUA, skrzynia manualna, 325 000 przebiegu. Witam, przychodzę po raz kolejny na forum z tym samym problemem, ale już z nagraniem i większą wiedzą. Zaczynając od początku to od pół roku towarzyszą mi nieregularne szarpnięcia - przy czym przy ruszaniu i przyspieszaniu są one bardzo agresywne, a przy spokojnej jeździe jest to raz takie muśnięcie jakby sprzęgło się ślizgnęło lub hamulec, a raz tylko takie jakby delikatne cofnięcie, przyhamowanie (wyższy moment = mocniejsze szarpnięcie). Od grudnia do lutego zdarzyło się to 2/3 razy, ale od tamtej pory potrafią się już pojawiać co drugi dzień. Zawsze trwa to tak jak na nagraniu czyli można to liczyć w milisekundach. Ogólnie wydaje mi się, że jest to losowe i nie da się tego wywołać, gdyż gdy robiłem przez godzinę to samo co na nagraniu i nie przyniosło to zamierzonego celu. Mechanicy rozkładają ręce. Na kompie 0 błędów. Wymienieniona dwumasa i sprzęgło. Może ktoś ma jakieś podejrzenia lub już spotkał się z czymś podobnym? Z góry dzięki za pomoc. PS.Skrzypienie sprzęgła przez pompkę, które słychać zostanie wyeliminowane. d7c491ed-43cc-4d53-9448-767105412d65.mp4

Witam. Przychodzę z kolejnym tematem. Tym razem problem dotyczy szarpnięć samochodem. Jest to jedno szarpnięcie - raz delikatne takie gładkie, a raz takie agresywne, mocne, że aż polecę lekko do przodu. Trwają one dosłownie sekundę. Zdarzają się ostatnio co raz częściej. Pierwszy przypadek miałem w październiku, potem drugi w grudniu, a od stycznia to już praktycznie co 2/3 dzień - gdzie dziennie robię jakieś 20-30km. Na VCDS 0 błędów. Szarpnięcia zauważyłem, że występują przy zmianie obciążenia. Kolejno raz przy ruszaniu, raz przy stałej jeździe, ale na przykład pojawia się wzniesienie i trzeba delikatnie dodać gazu (ostatnio na autostradzie 140km/h , tempomat, 2400rpm, wzniesienie i trochę szarpnęło - tempomat się nie wyłączył i nie zauważyłem w tamtym momencie żadnej zmiany na desce), raz przy przyspieszaniu. Silnik chodzi równo. Spadków mocy nie ma żadnych. Podejrzewam EGR, ale dostęp do niego jest utrudniony i dlatego nie chce w ciemno go wymieniać i ładować się w koszty. Nie wiem czy to już moje zboczenie, ale przy jeździe na rozgrzanym silniku słychać od strony EGR takie jakby siorbanie przy lekkim dodawaniu gazu i przy jego puszczeniu i jechaniu bez gazu. Pytanie co jeszcze obstawiacie przy takich objawach? Z góry dzięki.

Witam. Pacjent A4 B8 2014 CSUA Manual. Mam pewien problem, którego 2 mechaników nie było w stanie zdiagnozować. Do sedna… Na niskich obrotach - powiedzmy, że między 800rpm a 1000rpm odczuwalne są drgania na kierownicy, desce rozdzielczej no i gdzieś na dole podwozia. Zapewne dobiega to z jednego miejsca, ale promieniuje na inne miejsca. Drgania najbardziej są odczuwalne kiedy odpalę samochód, gdy jest zimno. Gdy samochód się rozgrzeje drgani słabną i nawet nie ma jak ich wywołać (na przykład, żeby pokazać mechanikowi). Jednak przy ruszaniu i jeździe na tych wspomnianych obrotach (nie jeżdżę na takich?) są dobrze słyszalne. Wykluczam dwumas i koło pasowe klimatyzacji. Z góry dziękuję za każdą pomoc. IMG_3958.mov