Skocz do zawartości

marian2321

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    24
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez marian2321

  1. Ja stosuje tec2000 spuszczam stary olej wymieniam filtr oleju zalewam nowym olejem wlewam plukanke 30 minut  spuszczam olej wymieniam filtr jeśli olej brudny powtórka  ,aż olej będzie czysty .zalewam olejem docelowym i dolewam cerateka.

  2. Witam problem z brakiem oświetlenia tablicy po odkreceniu lampek żarówki były przepalone wsadzilem nowe oświetlenia brak myślę że kable się poprzerywaly w przeplotce klapy tylko nie wiem czy one idą z prawej czy lewej strony. Brak również oświetlenia samej klapy. Może ktoś podpowie jak dostać się do przeplotki żeby niczego nie uszkodzić lub link gdzie to już ktoś robił. 

  3. W dniu 14.05.2018 o 22:22, holker napisał:

    Cześć,

    niestety i mnie dopadł temat zapieczonego/przytartego mechanizmu wycieraczek... W sobotę działały bez problemu, a w niedzielę już w ogromnym slow motion :D

    Jako, że pod blokiem nie mam szans na większe majsterkowanie to dzisiaj rozebrałem co się da i napsikałem mnóstwo czegoś podobnego do wd40 tak aby zreanimować chociaż na chwilę mechanizm.

    Zdjąłem ramiona wycieraczek i rozebrałem od góry trzpień aby do środka wpsikać "smar". Trzpień od strony pasażera - pełno syfu, ale chodzi lekko zarówno jeśli chodzi o obrót jak i góra dół, więc zdjąłem ten seger, podkładkę i poruszałem nim góra dół, może na trochę to go rozrusza. Trzpień po stronie kierowcy - masakra.... drgnąć nie chciał, jednak po nakręceniu nakrętki i delikatnym popukaniu zaczął się ruszać i nawet osunął się o jakieś 1-1,5 cm, no ale bez rozbierania odrzutnika wody nie miałem miejsca żeby ponownie go wyciągnąć do góry tak żeby seger zaskoczył... i zmuszony byłem założyć podkładkę i nakręcić ramię - nie opadnie, bo zabiera się o tulejkę, więc spoko :D Grunt, że już nie muszę się obawiać deszczu i wycieraczki działają, a w weekend będę miał szansę dokładnie wszystko rozebrać, przeczyścić  i poskładać jak trzeba :) 

    Ale do rzeczy - zwracam się do Was z dwiema sprawami:

    1) jak zdjąłem seger i podkładkę to powinienem widzieć ten oring?
    Czy jest on może gdzieś niżej na trzpieniu i nie widać go od góry? Obawiam się, że "nasi tu byli" i nie założyli oringów... Co nie zmienia faktu, że jeśli ktoś tu grzebał to nawet skutecznie, bo auto mam cztery lata i dopiero teraz ten problem z wycieraczkami, więc nie najgorszy wynik :D

    2) jak już sobie wszystko rozbiorę to jakiego smaru użyć?
    Jakiś taki do łożysk (np. https://www.castorama.pl/produkty/narzedzia-i-artykuly/auto-i-garaz/oleje-i-smary/smar-lozyskowy-lt43-0-5-kg.html) wystarczy czy szukać czegoś innego? Jakbyście wskazali konkretny rodzaj smaru to będę wdzięczny

    Ja użyłem smaru miedzianego . Niestety u mnie problem jest tego typu że nie mogę ustawić mechanizmu na sworzniu i wycieraczki zatrzymują się u samej góry , jutro będę walczył dalej .

×
×
  • Dodaj nową pozycję...