![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
marian2321
-
Postów
24 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez marian2321
-
-
Ja stosuje tec2000 spuszczam stary olej wymieniam filtr oleju zalewam nowym olejem wlewam plukanke 30 minut spuszczam olej wymieniam filtr jeśli olej brudny powtórka ,aż olej będzie czysty .zalewam olejem docelowym i dolewam cerateka.
-
Dzięki tak zrobię
-
58 minut temu, Dev napisał(a):
Najpierw kontrola dlaczego go nie ma, a jeżeli jest to dlaczego klima nie startuje
Wszystko było robione rok temu nowa chłodnica przewody zaworki klima normalnie startuje ale wydaje mi się że nie chłodzi jak powinna i dlatego pytanie o dobicie czynnika .
-
Witam
Podpowiecie jakiej firmy czynnik do samodzielnego uzupełnienia klimy użyć jest tego na rynku dużo i nie wiem którego kupić silnik 1.8t 150km.
-
-
4 godziny temu, przem8 napisał(a):
Nie, różnica jest tylko w jarzmie. Nawet klocek jest ten sam co w 288.
Dziek wiesz może jaki jarzma pod tarcze 312
-
Witam
Będę zmieniał tarcze z 288 na 312 pytanie czy zaciski jarzma i blaszki osłabiające tarcze też są większe.
-
16 minut temu, lukasz291289 napisał(a):
Ja zakładałem 2 tyg temu taki komplet z alledrogo , lancuch napinacz chyba SKv
Jak się spisuje
-
Pytanie jakiej firmy polecacie napinacz łancuszka , jakiej firmy był na pierwszy montaz.
-
3 godziny temu, Dev napisał:
ate
Dzięki
-
Witam ja z takim pytaniem jakiej firmy były linki ręcznego na pierwszy montaż.
-
Jakiej firmy montowaliuszczelkę na pierwszy montaż
-
9 godzin temu, Dev napisał:
Goetze: 50-306147-50
Dzięki 2 zł za sztukę w IC
-
W dniu 12.10.2020 o 20:12, Dev napisał:
najlepiej ori ale sa drogie
OE nr: 036 109 675 A
Fajnie ale chodzi o firmę bo w sieci dużo form o tym symbolu
-
Witam Będę wymieniał uszczelniacze zaworowe tylko chce złożyć takie jak na pierwszy montaż może ktoś podpowiedzieć jakiej firmy
-
19 minut temu, przem8 napisał:
Z litensa chyba.
Dzięki
-
Witam
Panowie jakiej firmy na pierwszy montaż napinacz był montowany
-
36 minut temu, Fido napisał:
Jak otworzysz klapę to znajdziesz przelotkę.
To nie czarna dziura w kosmosie.
w jednej są kable w drugiej wężyk od spryskiwaczy tylnej szyby ?
-
Witam problem z brakiem oświetlenia tablicy po odkreceniu lampek żarówki były przepalone wsadzilem nowe oświetlenia brak myślę że kable się poprzerywaly w przeplotce klapy tylko nie wiem czy one idą z prawej czy lewej strony. Brak również oświetlenia samej klapy. Może ktoś podpowie jak dostać się do przeplotki żeby niczego nie uszkodzić lub link gdzie to już ktoś robił.
-
Witam
po zamontowaniu mechanizmu odkręciłem śrubkę ze sworznia i zluzowałem mechanizm włączyłem wycieraczki na jeden cykl i przykręciłem śrubę na maksa ustawiłem ramiona i smiga
-
Po ustawieni mechanizmu na trzpieniu wszystko smiga jak należy dzięki Fido za info
-
13 godzin temu, Fido napisał:
Puścić raz luźno silnik a potem ustawić wycieraczki w dolnym położeniu i skręcić porządnie na trzpieniu.
dzieki bede dzis walczył z tym
-
W dniu 14.05.2018 o 22:22, holker napisał:
Cześć,
niestety i mnie dopadł temat zapieczonego/przytartego mechanizmu wycieraczek... W sobotę działały bez problemu, a w niedzielę już w ogromnym slow motion
Jako, że pod blokiem nie mam szans na większe majsterkowanie to dzisiaj rozebrałem co się da i napsikałem mnóstwo czegoś podobnego do wd40 tak aby zreanimować chociaż na chwilę mechanizm.
Zdjąłem ramiona wycieraczek i rozebrałem od góry trzpień aby do środka wpsikać "smar". Trzpień od strony pasażera - pełno syfu, ale chodzi lekko zarówno jeśli chodzi o obrót jak i góra dół, więc zdjąłem ten seger, podkładkę i poruszałem nim góra dół, może na trochę to go rozrusza. Trzpień po stronie kierowcy - masakra.... drgnąć nie chciał, jednak po nakręceniu nakrętki i delikatnym popukaniu zaczął się ruszać i nawet osunął się o jakieś 1-1,5 cm, no ale bez rozbierania odrzutnika wody nie miałem miejsca żeby ponownie go wyciągnąć do góry tak żeby seger zaskoczył... i zmuszony byłem założyć podkładkę i nakręcić ramię - nie opadnie, bo zabiera się o tulejkę, więc spoko
Grunt, że już nie muszę się obawiać deszczu i wycieraczki działają, a w weekend będę miał szansę dokładnie wszystko rozebrać, przeczyścić i poskładać jak trzeba
Ale do rzeczy - zwracam się do Was z dwiema sprawami:
1) jak zdjąłem seger i podkładkę to powinienem widzieć ten oring?
Czy jest on może gdzieś niżej na trzpieniu i nie widać go od góry? Obawiam się, że "nasi tu byli" i nie założyli oringów... Co nie zmienia faktu, że jeśli ktoś tu grzebał to nawet skutecznie, bo auto mam cztery lata i dopiero teraz ten problem z wycieraczkami, więc nie najgorszy wynik2) jak już sobie wszystko rozbiorę to jakiego smaru użyć?
Jakiś taki do łożysk (np. https://www.castorama.pl/produkty/narzedzia-i-artykuly/auto-i-garaz/oleje-i-smary/smar-lozyskowy-lt43-0-5-kg.html) wystarczy czy szukać czegoś innego? Jakbyście wskazali konkretny rodzaj smaru to będę wdzięcznyJa użyłem smaru miedzianego . Niestety u mnie problem jest tego typu że nie mogę ustawić mechanizmu na sworzniu i wycieraczki zatrzymują się u samej góry , jutro będę walczył dalej .
-
W dniu 12.05.2018 o 20:57, Fido napisał:
Lub przestawić mocowanie trzpienia na ośce silnika.
A jakie jest prawidłowe ustawienie mocowanie trzpienia bo też walczę z tym problemem może ktoś jakieś foto wstawi
z góry dziękuję
Dekoder VIN Audi, grupy VAG oraz innych marek - dane techniczne oraz wyposażenie
w Na Każdy Temat
Opublikowano
Witam
Poproszę o rozkodowanie
WAUZZZ8EX3A041538