damian_27

W dniu 15.02.2021 o 20:30, Dev napisał:

Komputer domowy mi.padł i poszedl do naprawy a w warsztacie nie mam specjalnie na to czasu.

Dzien, dwa i bedzie wszystko po staremu.

kurrrrr, akurat jak człowiek dzień przed życiową decyzją zakupu 

W dniu 27.01.2021 o 18:26, szydlos007 napisał:

Można aplikować zestaw od AWX bez problemu ? Wytrzymalsze będzie niż typowo do BEXA ?

Czy będzie wytrzymalsze tego nie wiem, natomiast pasuje p&p - oczywiście przy wymianie całego kompletu sprzęgło + dwumas. Trochę kasy idzie zaoszczędzić, jakieś 800-900 zł. 

Robione 3 tygodnie temu u mnie. 

W dniu 29.01.2021 o 23:45, R4xx napisał:

2 osoby wyżej potwierdziły, że pasuje. Jeszcze autor tematu miał się wypowiedzieć po montażu tego sprzęgła u siebie, ale przepadł. 

Wybacz kolego, byłem zajęty upalaniem nowego zestawu. 

edit

del

Po przeczytaniu wielu tematów wychodzi na to, że muszę zmienić niestety komplet sprzęgło + koło dwumasowe jeśli chcę z AWX, pasuje p&p, 

oznaczenie zestawu 600004000

komplet przykładowy:

ORYGINALNE SPRZĘGŁO + KOŁO DWUMASOWE LUK 600004000 Warszawa - Allegro.pl

ALLEGRO.PL

---

Kup teraz z Warszawa - ORYGINALNE SPRZĘGŁO + KOŁO DWUMASOWE LUK 600004000, na Allegro.pl, za 1589 zł w kategorii {Układ napędowy} - {Sprzęgła}. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę...

Cóż, internes i tak się opłaca, bo za sam dwumas do BEXA zapłaciłbym najmniej 1700 zł. Natomiast tutaj przy okazji pyknie jeszcze sprzęgło nówka.

Kurde żeby to tylko było tak pięknie jak chłopaki na forum opisują;)

11 minut temu, dayd_4 napisał:

Poczytaj sobie o zestawie z AWXa, z tego co ja się interesowałem tym tematem, pasuje bez problemu i przenosi większy moment. Sam się nie zdecydowałem na AWX przy wymianie, tylko z braku czasu. Trzeba było szybko składać, a za późno się dowiedziałem o tej możliwości.

Jaki masz przebieg, coś zrobiłeś z autem, że tak się stało, czy po prostu? Jakie miałeś objawy?

Pozdr.

Auto ma wgraną mapę, nie traktowałem go też zbyt łagodnie przez prawie 4 lata odkąd go mam,  przebieg samochodu w tym momencie ok. 270 tysięcy. Ja nim zrobiłem ok. 100 tysięcy. Objaw był taki, że był głośny hałas przy zmianie biegów i na biegu jałowym, takie terkotanie. Po zrzuceniu skrzyni dwumas zapieczony, ruszyć się z miejsca nie chciał. 

3 minuty temu, DarekS4 napisał:

AWX pasuje P&P

Czyli jeśli sprzęgło zmieniałem kilka miesięcy temu to je sobie mogę zostawić i ładować na to dwumas z AWX bez przeróbek? kurdę to byłoby pięknie, parę stówek w kieszeni. 

Muszę jeszcze odszukać jakiś oryginalny numer tego dwumasu z AWX. 

30 minut temu, R4xx napisał:

Ponoć podchodzi dwumas z AWX. 

Dzięki za odpowiedź, napisałem już do kolegi na PW co i jak.

U siebie sprzęgło wymieniałem ok. rok temu i wsadzałem oryginał z 1.8t BEX, dwumasa wyglądała okey więc ją zostawiłem ale teraz dała o sobie znać.

Po wyjęciu skrzyni sprzęgło wygląda dobrze, praktycznie nie zużyte. I tutaj się pojawia pytanie czy właśnie sam dwumas z AWX by podszedł bez sprzęgła... 

Teraz, dayd_4 napisał:

Co ci się dzieje, że chcesz wymieniać koło dwumasowe?

Dwumas się zapiekł, dosłownie stanął dęba. 

Cześć, 

czy do a4 b6 1.8t BEX quattro pasuje tylko i wyłączenie dwumasa o numerach katalogowych 415035010? nie ma jakiegoś zamiennika który by pasował?

do innych oznaczeń silnika dwumasy o wiele tańsze  

a do mojego najtańsza na alledrogo 1700 zł, w hurtowniach ceny za LUK'a od 2 tysięcy 

KOŁO DWUMASOWE LUK AUDI A4 1.8 Kraków - Allegro.pl

ALLEGRO.PL

---

Kup teraz z Kraków - KOŁO DWUMASOWE LUK AUDI A4 1.8, na Allegro.pl, za 1692,61 zł w kategorii {Układ napędowy} - {Sprzęgła}. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 9943158239? Radość...

Cześć,

Ostatnio zatarała mi się sprężarka klimatyzacji, więc zakupiłem nową z firmy NRF za 1000 zł.

Dodatkowo został wymienony osuszacz i dławik, cała klimatyzacja przeczyszczona, sprawdzana na szczelność przez kilka godzin pod ciśnieniem - wszystko okey. 

Po odbiorze auta klimatyzacja podziałała może z 20 minut, po czym po prostu zaczeło lecieć ciepłe powietrze. 

Mechanik twierdzi, że sprężarka się załącza, wiatraki rzeczywiście również się kręcą przy odpalaniu klimy, czynnik nie uciekł... prąd do sprężarki niby dochodzi. Jak wyłącze econ to klima tak jakby startowała (słychać chociazby start wiatraków) ale i tak nie chłodzi... rurki przy dławiku są ciepłe. 

Czy to będzie uszkodzona nowa sprężarka? użeranie się teraz ze sklepem zajmie mi kolejne 2 tygodnie... jakaś porażka. 

Mechanik powiedział, że to może być przez dławik, bo niby mogli zły dać - możliwe to, aby wtedy klimatyzacja całkiem przestała działać przez taką pierdołe?

Przy sprawdzaniu błędów pojawił się jeden - czujnik ciśnienia klimatyzacji (nieciągły) 00819. Natomiast wczoraj po wykasowaniu już się nie pojawił ten błąd. 

Dzięki za odpowiedzi.

11 minut temu, hawlik napisał:

proszę 

 

Bardzo Ci dziękuję kolego! masz u mnie piwko. 

ps: tak właśnie przeczuwałem, że te gamonie z hurtowni podali mi złe numery. 

Cześć, czy może ktoś podać mi numer oryginalnej sprężarki klimatyzacji do a4 b6 1.8t bex 2004 r.? 

Bo naklejka na mojej jest zdarta... w hurtowni mi podają, że odpowiednia to 4E0260805AE... natomiast na wielu aukcjach podana jest 8E0260805BA (np. https://allegro.pl/oferta/audi-a4-b6-b7-a6-c6-exeo-8e0260805ba-kompresor-7701926633)

i sam już nie wiem, będę wdzięczny za pomoc bo auto stoi i czeka na sprężarkę. 

Tak, można. 

I nie jest to żaden magiczny sposób, wystarczy wymienić żarówki na inne, w czym problem? 

Cześć,

jakbym wyrzucił dwa końcowe tłumiki to dźwięk auta mocno by się zmienił? w aucie jest dp, środkowy tłumik mam ori. 

21 minut temu, przem8 napisał:

Sprawdzałeś ciśnienie paliwa? Pętlą wtryski jak głupie i soft z tym doładowaniem raczej  trochę przegięty jak na seryjne turbo?

7 minut temu, bartez90 napisał:

Cisnienie paliwa do sprawdzenia bo wtryski bex nie powinny petlic na takich mocach.

Program bardzo slaby, z dolu zadane ponad 1,3 b. Trudne do osiagniecia nawet na hybrydzie, a co dopiero seryjnym turbo.

Dzięki Panowie, w takim razie sprawdzę ciśnienie paliwa.

Powinno być 4 bary na listwie? sprawdzać to na biegu jałowym dodając gazu? 

A program w takim razie pójdzie do poprawki, ten odziedziczyłem niestety po kimś, widocznie spartaczył sprawę ? 

8 godzin temu, bartez90 napisał:

Tak, te wystarczą.

Logi zrobione:

002 + 033

003 + 020

115 + 118  (tutaj pierwszy pomiar błędny, jadąc w dół strony jest odpowiedni) 

i jak? 

2 godziny temu, Marciol napisał:

Byłem kilka dni w Zakopanem, podczas powrotu zauważyłem coś niepokojącego.

Przy prędkości ok 120km/h silnik dziwnie buczał, nie było to normalne. Po zwolnieniu do 90-100 już było ok.

Tak czy owak czeka mnie większy remont, ale tak z ciekawości wie ktoś co to może być?

Jaki jest przebieg auta?

30 minut temu, bartez90 napisał:

Tu masz trochę wyjaśnione. Tak, pętlą Ci wtryski.

Ale jesteś pewny pompy paliwa? Bo wtryski bex nie powinny pętlić przy 210km. Poza tym masz niski przepływ jak na bexa po programie. Wstaw wszystkie logi.

Dzięki za filmik.

Zrobię dziś logi dynamiczne 115+118, 003+020, 002+033,   czy te logi wystarczą? czy jakieś jeszcze zrobić? 

Cześć,

mam takie pytanie, bo czytam i czytam o zapętleniu wtrysków i wszędzie ktoś podaje, że pętlą i pętlą... 

W takim razie jaka jest optymalna wartość czasu wtrysków tak aby nie zapętlały? bo nigdzie nie mogę tego znaleźć dla moich wtrysków...

Moc mam podniesioną do ok 210 na samym sofcie, i czas wtrysków zrobiony na logach wychodzi  tak, że przy 5160 obrotach czas to 26.00

log (log z 2018r. przez ten czas zrobiłem parę rzeczy w aucie, więc zrobię dziś te logi raz jeszcze... aczkolwiek pytanie pozostaje to samo, o odpowiedni czas) - https://log.malonetuning.com/chart/233898#H8KLCAAwcWpcAgNtwo1BCsODMAwEw7%2FCosKzDHXCm8OfGB%2FDlEbCuMKGw4QKwrISw5LCvsK%2BcQzCpcKHHnfChmFDAMOlWTZ2IxlVNkDCj8K3wojDv8OwwrXDocKHw4zDt1zDmCXClXXCqcKAwpcOJ8ORw7zDpmMiJC7CrGQMw53ClMKNw5XCnMKJw5sdw63CuRXCvcKhcXTCry8Cw43DqWlncsK8w73CiMOgccKICMO%2BVMK0wprDlGXDisOWwowfYsO8ABBDSELCvwAAAA%3D%3D

Chciałem założyć gaz ale najpierw chciałbym ogarnąć ten problem z zapętlaniem, najwyżej jakiś nowy soft albo wtryski? 

ps: jeśli coś źle napisałem to przepraszam, zbytnio się nie znam. 

1 godzinę temu, Drennei napisał:

Wiem, po zakupie chce wstawić oryginalny środek, tylko nie wiem czy pasuje p&p ze wszystkim

napisz do Chińczyka na alli to Ci odpowie ? oni dość sprawnie odpowiadają:P 

Temat dość stary, jednak żeby nie zakładać takiego samego tematu, zapytam tutaj.

Kogo obecnie polecacie do przyciemnienia szyby w zachodniopomorskim? mam kilka namiarów, ale może ktoś niedawno robił i poleciłby:)

Długo się nie nacieszyłeś samochodem kolego... ale oby Twój pech się już zakończył.

Powodzenia w modzeniu.

Hej, chciałbym poznać wasze zdanie na temat tego, czy do mojej a4b6 pasowałyby kratki z plastrem miodu + chrom? może ktoś już takie ma? 

Bo znalazłem faceta który przerabia zwykłe kratki na plaster miodu, i musiałbym mu swoje podesłać  do przerobienia. Natomiast na internecie nie mogę znaleźć jakby to wyglądało w chromie... bo takie kratki mam ;/ 

Moje kratki:

Kratki po przerobieniu wyglądałyby mniej więcej tak (tylko że tutaj są bez chromu):

Filtry mann tragedia... pompa może wyć przez ten filtr 

23 minuty temu, Gregory87 napisał:

Manetki zostają, zarówno one jak i taśma wpinane są w moduł

Ach, dzięki wielkie! czyli chociaż na tym kilka zł przyoszczędzę

Hej, mam w a4b6 kiere trójramienną z modułem N, mam tempomat, full fis.

Przymierzam się do zamiany kiery na multifunkcje z b7, i wiem jakie graty muszę mieć:

1) Kierownica mutifunkcyjna A4 B7

2) Taśma Air Bag nr. 4E0953541A zamienia sie na  4E0953541A

3) Okablowanie poduszki 12 Pinowe nr 4F0971589A zamienia sie na 4F0971589K

4)  moduł 8E0953549Q lub 8E0953549R

Pytanie mam o taśmę Air Bag, skoro mam manetki do tempomatu wb6 to mogę kupić samą taśmę 4E0953541A i po prostu te moje manetki będą pasować? np:

http://allegro.pl/tasma-zwijak-kierownicy-audi-a4-b7-4e0953541a-i7338802842.html

Czy mimo wszystko muszę kupić coś takiego już z manetkami? moje manetki w b6 wyglądają tak samo. np:

http://allegro.pl/manetki-przelacznik-tasma-audi-a6-c6-4e0953541a-i6775322453.html