Skocz do zawartości

kloc7

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    6
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez kloc7

  1. Siemka.  ANB plus parę modów opisane niżej. 

    Silnik mi samoczynnie gaśnie po chwili na postoju.  Błędy VCDS

    -17521 Sonda B1 S1 - rezystancja zbyt wysoka 
    -błąd sondy 2 pierwszy błąd j.w a drugi sonda 2 brak aktywności i układu SAI (usunięty kat oraz SAI) - usunięcie zostaje w planach bo jestem dzban i zapomniałem się upomnieć przy mapie

    Diagnoza silnika VCDS grupa 33: procent lambda maleje od 0% do nawet -20% a voltarz sondy od zapalenia rośnie od 0,450V do 0,850V a to wszystko utrzymuje się stale na biegu jałowym. Parę sekund później samochód gaśnie.

    Sprawdziłem również jak auto działa z odpiętą przepływką jak i samą sondą - bez zmian...

    Sonda do wymiany? Czy mogą to byćobjawy jeszcze czegoś innego? Jak tak to podpowiedzcie co sprawdzić.

     

    Mała historia modów i usterki

    Mody: Hybryda Ori k03 (wydajność niby do ~270KM), FMIC, Sztywny TIP, wycięcie kata i wstawienie DP 2,75", pełny przelot 2,5" z kwasiaka, świece NGK PFR6Q, wtryski Bosch 430cc przy 3 bar, usunięcie pompy sai i zapętlenie elektrozaworków n112 i n249 i zamontowanie catch tanka.  Mapa w Vagtune. Po montażu nadszedł czas na mapę w VAGTune. Wyciśnięte 206KM i 334nM - usłyszałem, że głowica w nie najlepszym stanie bo przy większym doładowaniu cofa zapłon i pojawiają się stuki w silniku - co tu gadać. Pan zaprosił mnie na korektę po remoncie
    Autko jeździło bezproblemowo, zrywnie itp. Gdzie po koło 2 tygodniach padła cewka na pierwszym cylindrze. Akurat miałem termin na przerobienie instalacji gazu na wydajniejszą to poszła wymiana na używaną cewkę i wszystko grało. Do czasu wakacji... (tydzień później) W drodze nad morze auto zaczęło szarpać najbardziej przy stałej jeździe (koło 3k rpm) za to mocniej gdy z większych prędkości schodziłem do mniejszych przez jakiś tam odcinek. Początkowo myślałem że to cewka bo w sumie podobne objawy jak przy wypadającym zapłonie. Furka postała tydzień i czas wracać. Cyrku ciąg dalszy 450km od domu ale jakoś się doczłapałem... Strzelanie z wydechu i szarpanie. Raz w sumie tak szarpnął jakby mi miał silnik wyskoczyć.

     

    Dzięki :)

     

  2. O proszę! O to mi chodziło. Dzięki wielkie ?

     

    Edit:

    Dla pewności ściągnąłem swoje wtryski i pełna długośc to 81mm... Bez dyszy to 60mm a odległość między o-ringami to 54mm czyli jedyny zgadzający się. 

    Czy długość dyszy ma znaczenie czy tylko odległość między o-ringami? 

  3. Cześć. Powoli przymierzam się do modów i mam problem z doborem wtrysków do mojego silnika. Nigdzie nie mogę znaleźć wymiarów wtryskiwaczy oem aby dobrać większe P&P. W silniku ANB są te krótsze czy dłuższe? Myślałem nad tymi Bosch 0280155968 zielone 73mm czy Bosch 0280158218 czarne 66mm?

  4. Cześć. Podmieniłem starą wiązkę na bose. Praktycznie cała, bo ucięte było zasilanie (dwa brązowe przewody cieńszy i grubszy, które dosztukowałem i podłączyłem do puntów +12V oraz masy). Ucięte były również przewody od zasilania lampek w tylnych drzwiach, ale to nie problem bo kostka jest modularna i zwyczajnie ucięta część wypiąłem a wpiąłem tę co miałem. 

    Wszystko podłączyłem co miałem w nowej wiązce. Kostki do głośników, wzmacniacza i radia. Radio przekodowane na bose i finalnie nic nie gra. Nie pasują mi dwie kostki... t.j. Czarna zasilajaca radio - tylko gdy ona byłą podłączona mogłem przekodować radio. Idzie ona wraz z czerwoną skądś spod kierownicy i nie była ona razem z całą, starą wiązką głośnikową jak to jest w przypadku wiązki Bose gdzie zasilanie jest razem z wiązką.

    Nie pasuje mi również czarno-różowa kostka z której od strony wiązki standardowej jak i Bose wychodzi parę przewodów lecz od strony tunelu tylko jeden gruby, czerwono-niebieski.
    Po podłączeniu wszystkiego żaden głośnik nie działa. Gdzie możne leżeć problem? W podlączeniu? W którejś z kostek? Zakładam, że zestaw działa, bo odsłuchiwałem przed kupnem. Proszę o pomoc.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...