Michu1996

42 minuty temu, Janasekk napisał(a):

Bylem dzisiaj w warsztacie do ktorego chcialem oddac auto to jednak nie zrobia go bo za bardzo zglebione i duzo dokladek a sie boja podnosic normalnie. Ale powiedzialem jaki mam problem i mowi ze to raczej nie zadne wahacze itd i zebym sie drugim autem przejechal bo mowi ze w audi kierownica wraca skokowo w co mi sie wierzyc nie chce ale okej. Dzisiaj do kolegi znajomy podstawi blizniacznie auto to sie przejade i zobacze jak to wyglada u niego bo masakra z tym jest....

"w audi kierownica wraca skokowo"- co za brednie...

A może przyczyną jest zacierający się krzyżak? 

Teraz, Janasekk napisał(a):

Czasami 100km, nieraz 120,nieraz 140 bardzo roznie nie ma stalej predkosci, podczas hamowania nie, sa nowe tarcze piasty mierzone czujnikiem przod i tyl, wymienianie tloczki prowadniczki itd

Jak rozwiążesz sprawę to daj znać, co było przyczyną 

1 minutę temu, Janasekk napisał(a):

Caly czas, niezaleznie jaka pora roku, jakie kola ile bym nie pozyczyl, jaka predkosc itd

Kierownica bije w jakim zakresie prędkości? Czy bije również podczas hamowania?

9 godzin temu, Janasekk napisał(a):

Czesc 3.0 tdi manual

Problem polega na "przeskakiwaniu kierownicy" przy wychodzeniu z zakretu i prostowaniu kierownicy do punktu 0. Kierownica nie wraca plynnie tylko "skokowo". Dodatkowo przy jezdzie na wprost oraz korygowaniu toru jazdy ten sam objaw. Przy ok 100km/h+ sa tez drgania kierownicy w roznych zakresach. -Opony i felgi sprawdzone na hunterze(patrzylem osobiscie) kola max 4kg bicia, felgi proste,

-nowa pompa wspomagania oraz kolo pasowe,

-nowy plyn OE i plukanie ukladu z 3 razy,

-wymieniany drazek kierowniczy,

-wymieniany magiel na podmianke z malego nalotu.

Jakies pomysly ktos ma?

Czy winne moga byc tuleje poliuretanowe w bananach? Bo takie posiadam.

Mam ten sam objaw, który pojawia się w porze suchej, jak auto postoi na słońcu itp.

Na ogół jednak wszystko jest w porządku i kierownica chodzi płynnie.

@Janasekk u Ciebie te objawy są cały czas czy też ustają na pewien okres czasu i wracają? 

Co tam słychać w temacie ? 

Godzinę temu, Leszczonka napisał(a):

Miałem contisporty 5 w tym rozmiarze i podobnie do tych 245 więc baloniasto i przód jak wpadł w nierówność to obcierał więc temu chyba spróbuję teraz 235, zobaczymy jak się to ułoży może będzie to jak te 245 bo te rozmiarowki opon to też…

korek kiedyś chyba ponad 500 kosztował teraz 400 z hakiem aukcje widziałem 

235 nie za wąsko? 

1 godzinę temu, Misiek671 napisał(a):

Pewnie furę pieniędzy.

Może chcesz sprezentować ? 

Podchodzisz do tego od d*** strony

Zakładaj 255/35/19

btw. ile za taki korek sobie liczą w ASO ?

18 godzin temu, NelsonPL napisał(a):

Navipol - Kraków

Polecam.

Marcin zajmuje się doposażeniem aut, a nie hamowaniem ich

49 minut temu, D4NTE napisał(a):

Do tej mocy co ona ma wystarczą te 350mm co założyłem. Może w przyszłości zmienię tył na wentylowane jak zjadę te tarcze. 🤝 

 

Wyglądało na mniej niż 350mm, ale jednak felga 20' to zginęło trochę  Jakiej firmy tarcze założyłeś ?

Myślałeś na większymi hamulcami?

Felga ładna, ale trochę rażą w oczy te małe tarcze 

Ta kiera pasuje do wnętrza A6/A7, do A4 zbyt masywna.

Zmiana na minus. 

Wesołego Alleluja 

@Misiek671

Jeżdzę na takim setupie właśnie

Najpierw obniż auto, a potem myśl o fajnej rolce. 

Dobry kierunek 

Z przodu mały szczegół tylko bym zmienił 

Godzinę temu, dekiel 13 napisał(a):

Gdzie to gówno wyprodukowano  ? Foty wyślij do producenta ciekawe co zrobi.

Nic nie zrobi, oleje temat.

JESIENIARY  @Misiek671

Gdzie to S4 ?  

16 godzin temu, Adam87 napisał(a):

Pasek ma, to wystarczy

To za mało 

W dniu 24.09.2023 o 09:22, Adam87 napisał(a):

Tak, już parę lat tak jeżdżę

Wszystkie mają 55% przyciemnienia.

Czołowa jeszcze została do przyciemnienia 

Szybki strzał na myjni  @Misiek671