RICOA4

1 minutę temu, RICOA4 napisał:

Ta lekka odchyłka na papierze to jest 1,5cm względem nadkola....

tak jak byś z jednej strony założył dystans 1,5cm a na drugim nie... rzeczywiste nie wielka różnica

W dniu 18.05.2018 o 14:56, luk330 napisał:

A z tyłu kąty pochylenia są ustawialne w B8? Coś czuję, że nie.

Można posprawdzać luzy i stan tulei metalowo-gumowych, samochód z przebiegiem zawsze będzie miał lekkie odchyłki.

Poza tym wystarczy, że kupi się kiepskiej jakości wahacz, który jest niedokładnie wykonany albo jest krzywo osadzona tuleja. Różnica minimalna, jak sam widzisz wszystko jest w granicach tolerancji, nie ma sie czym przejmować.

Ta lekka odchyłka na papierze to jest 1,5cm względem nadkola....

Witam

Wracam z wyjaśnieniem tematu. Mianowicie wszystko da się wyregulować. W mojej B8Q 13r jest regulacja kąta pochylenia koła.

W pomiarach wszystko jest w normie......, zgadza się tylko, że różnica między kołami nie powinna być większa niż 0,10*!!!! (gdzieś to wyczytałem w necie, takie zalecenie producenta). Pojechałem więc jeszcze raz na stację i mówię temu chłopaczynie czy może mi wyregulować te kąty??? Mocno się opierał podjęcia tematu wymyślając historie, że tego się nie da wyregulować a jak się zorientował, że są śruby od regulacji to od razu historie z zapieczonymi śrubami, ale spróbował i jak się okazało poszły bez żadnego problemu. Oba koła zostały ustawione wg. danych producenta na 1,25* i teraz Panowie jest idealnie. Czemu tak było przestawione nie wiem. W każdym bądź razie taka niby różnica w NORMIE powodowała, że jadący za autem miał wrażenie jak by ono bokiem jechało albo co najmniej zaliczyło niezłego dzwona bo jedno koło wystawało za obrys nadkola a drugie się chowało.... Na mniejszych kołach większym ET nie było aż tak widać tej różnicy bo oba koła siedziały głęboko w nadkolach, ale gdy założyłem koła 18* na lato o mniejszym et gdzie są teraz blisko rantu było to nie do zaakceptowania.  

Tak mi powiedzieli, ale patrząc po tych wynikach z pomiaru różnica między kołami jakąś jest. Tylko niech by się wypowiedział ktoś kto się na tym zna czy to dużo czy jest to w normie. Bo może panowie po prostu mnie chcieli zbyć bo nie wiedzieli jak się do tego zabrać. Przeglądając internet napotkałem kilka wyników pomiarów w b8 i przeważnie z tyłu kat pochylenia wynosi ok -1.30* z jednej jak i z drugiej strony. Wychodziło by na to, że to lewe kolo tak jak by za bardzo wystawało a prawe mieści się w normie. Jeśli chodzi o błotniki to sprawdzałem odległości różnych punktów do rantu i wychodziło po obu stronach to samo.

Chodzi o to czy te 0.30* to dużo i czy była by to tak zauważalna różnica?

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Da się to wyregulować?? Czy coś jest skrzywione w zawieszeniu?

Dodałem foto z pomiarów

Na jednym kole 17mm na drugim 25mm

Ktoś coś podpowie?

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Witam

Proszę o analizę zdjęcia z dzisiejszego pomiaru geometrii zawieszenia. Czy wszystko jest w porządku??? Dlaczego pytam. Mianowicie auto posiadam od niedawna. Po założeniu większych felg (18cali) nie zgrywają się odległości opony od rantu nadkola (chodzi o tył) koło po prawej stronie jest tak jak by górą bardziej pochylone na samochód. Myślałem że z geometrią jest coś nie halo, ale dziś byłem na pomiarach i powiedziano mi że wszystko jest ok. Nie znam się za bardzo na tych wynikach więc proszę o analizę. Dodam później zdjęcie nadkola prawego i lewego dla porównania.

Witam wszystkich forumowiczów, posiadam Audi jak w opisie. Jestem z Lublina