Kozak677

Witam, wszystkich 

Audi a4 b8 sedan przedlift 

Mam możliwość założenia zderzka tylnego od polifta do mojego przedlifta , czy będzie pasował P&P ? Ślizgi itd ?

Proszę też o swoją opinię czy zdecydowali byście się na taką operacje,  w sumie za free

Nie, a to będzie tego wina ? 

Jak tak to który to będzie?

Witam,

Panowie mam taki mały problem,  audi a4 b8 2.0tdi multi 320tys przebiegu 

Jak się skreca w lewo jadąc np 30-40 km/h i przyspieszając i słychać taki dziwny odgłos przerwywany , przy skręcie w prawo nic nie słychać,
Występuje tez przy mocniejszym przyspieszaniu jadąc na prostych kołach i większej prędkości

Ok, czyli jak mam 2008r to to co podałeś wcześniej będzie to

48 minut temu, Dev napisał:

8R0 615 301

Czyli ten w jakich rocznikach?

17 minut temu, Dev napisał:

8R0 615 301

Super dzięki za pomoc  To już zamawiam 

a ta druga tarcza 24.0130,0193.1 to do czego jest bo niby tez audi a4 b8 a jednak inna ? 

Panowie będę robił swap na 320mm 

Zaciski już zamówiłem.

Ale widzę że są różne tarcze. 320mm na pewno dwoma parametrami się różnią obecnie mam 314mm więc po vin nie do dobiorę 

Pomoże ktoś? 

W dniu 21.08.2013 o 12:11, wrclaguna napisał:

 

Cześć, 

Panowie niestety , dla mnie nowy rok nie rozpoczął  się najlepiej ponieważ komuś się nie spodobało się kilka prawych lusterek tez w tym przypadku i moje....

Chcilabym się dowiedziedziec o zmianie na fotochromatyczne jeśli i tak już je musze zmienić,

Obecne były tylko skladane elektrycznie, lusterko wsteczne fotohrom, dokladalem sam.

Rozumiem ze moj sterownik drzwi obsłuży fotochrom zewnętrznych, lusterek 

Dobrze rozumiem ze dokadam tylko ten pin 24 czy to musze pod te lusterko w lusterku wewnętrze?

Cześć, 

Jakiś czas temu można było zauważyć że podczas odpalania "ciepłego silnika" rozrusznik kręci dość ciężko

ale odpalał, Z zimnego zawsze normalnie i szybko kręci. 

Wczoraj zgasiłem silnik "ciepły" i po próbuje odpalenia "było słychać automat bendix zakręcił może obrót/pół i koniec 

3 próby tak, samo..." ikonka świec żarowych migała"

Po zamknięciu i otworzeniu samochodu odpalił normalnie

Czytając, dużo ludzi pisze na temat jakiś przewodów do rozrusznika, spotkał się ktoś z takim czymś ?

Na ten moment odpala, normalnie "ciepły zimny" 

Błąd jaki wyskoczył to 

W dniu 15.08.2020 o 00:07, piotrsob1 napisał:

Sprawdź kabelki zasilające N75, może podczas kolizji zostały przecięte albo się zwarły między sobą lub do masy ?

Kolizja, nie była duża ale intercooler dostał, na mocowaniu i uciekało z niego powietrze. 

Chodzi Ci o wiązkę, tu przy samym zaworze? 

Bo w miejscu uderzenia nie było żadnej wiązki elektrycznej, która mogła by się uszkodzić. 

W dniu 6.07.2020 o 22:28, bandyta928 napisał:

jak przywrocisz serie moge ci ogarnac chipa za free i jak samemu nauczyc do sterownika z koncowka DC mam pelen opis map, sam na takim latam

Cześć,

Napisz do mnie prą priv 

Panowie, Samochod po delikatnej kolizji intercooler dostał, było słychać uciekające powietrze, po wymianie został ten błąd i nawet jak kasuje na zapłonie odrazu go wyrzuca, zamieniłem zawór elektromagnetyczny i jest dokładnie to samo samochód nie ma mocy... Jakieś pomysły? 

Błąd który wyrzuca to tak jak na zdjęciu p0243 

Cześć, 

borykam się z takim problemami, że auto czasami zgaśnie czasami przy przyspieszaniu delikatnie szarpie.

Katalizatora nie ma wycięty wkład...

Świece, cewki wymienione silnik jest z LPG 

W załączniku lista że skanu vcds 

Ktoś coś?? 

 Panowie w sobotę rano też odpalił normalnie. 

mechanik wymienił napinacz z łańcuchem...

tak profilaktycznie to wymieniłem, po wymontowaniu faktycznie się przycinał ten "napinacz" 

Jak na razie jezdzi, odpalał przed wymiana i po

50 minut temu, przem8 napisał:

Bo często padniętemu czujnikowi towarzyszy brak błędu. Napinacz sam w sobie nie ma nic do odpalania. Brak wartości w gr93 też może wskazywać na uszkodzony którys z czujników powiązanych z położeniem wału-wałka. Uwierz, że nawet jak rozrząd jest przestawiony o 2 ząbki to silnik odpala, a po przestawieniu o jeden ząbek 90% użytkowników nie zauważy róznicy.

Zaprowadzam go właśnie do znajomego mechanika, około 50km jutro z rana ma się zabrać za niego sprawdzimy po tej trasie czy wyskoczy jakiś błąd, rano przed rozbieraniem pokrywy zaworów...

samochód ma i tak już 330tys przebiegu a można się domyślać ze nikt nie zajrzał do tego n205 "napinacza" 

47 minut temu, JarekST202 napisał:

Wypnij wtyczkę od czujnika,podłącz omomierz i pokręć kołem pasowym.Wartosci mają się zmieniać w zakresie coś około 900 Ohm i mniej.Dokładnie nie pamiętam. Wepnij wtyczkę, zapal samochód i niech porządnie się zagrzeje, możesz nawet pojeździć. Zrób taki sam pomiar tylko na rozgrzanym silniku. Jeżeli będą dużo inne wartości albo będzie 0 to czujnik do wymiany.

Nie wiem czy ma ten mechanik te urządzenie do sprawdzenia, zobaczymy ale z tego co mówił zaczol by od tego napinacza...

Chyba że dodatkowo wymienić ten czujnik profilaktycznie? 

8 minut temu, przem8 napisał:

Czujnik położenia wału może walić w ciula. Jakby mi chodziło o czujnik wałka to bym napisał "czujnik położenia wałka"   ale bardziej to pasuje do czujnika wału wg mnie.

Tylko pytanie teraz czemu kod błędu o tym nie mówi? 

A bardziej wskazuję na tylny napinacz? 

15 minut temu, przem8 napisał:

No to może kwestia tylko padniętego czujnika wału. Błąd od kata nie ma nic do tego, drugi błąd sporadyczny i czasem potrafi pojawić się bez powodu i mógł być już dużo wcześniej zapisany.

Kurdę po tym sprawdzeniu paska mówię kurde sproboje odpalić 

Wsiadam przekręcam i co? Odpalił normalnie od strzała ! 

Minute normalnie chodził i teraz pytanie? O co chodzi 

Teraz, przem8 napisał:

No to może kwestia tylko padniętego czujnika wału. Błąd od kata nie ma nic do tego, drugi błąd sporadyczny i czasem potrafi pojawić się bez powodu i mógł być już dużo wcześniej zapisany.

Błąd od kata jest już długo bo go nie ma

Mowis o czujniku wału czy wałka 

1 godzinę temu, przem8 napisał:

To chociaz zajrzyj do paska czy nie jest luzny. Odpiac dwa zatrzaski i odchylic osłonę chyba umiesz?

Umiem

Pasek jest na swoim miejscu, i nie jest luźny... 

16 minut temu, przem8 napisał:

18 minut temu, przem8 napisał:

To sprawdź ustawienie rozrządu i czy da się swobodnie przekręcić wałem.

 

Kręcić kręci nie ma żadnego oporu, nie mam możliwości sprawdzenia rorzadu 

35 minut temu, przem8 napisał:

Wskaże ostatnią zapamiętaną wartość jak się nie mylę.

Niestety okno nie aktywne nic nie ma... 

1 godzinę temu, Muskel1 napisał:

Uzupełnij prawidłowo profil bo nie wiadomo o jakim aucie piszesz.

Passat b5 fl 1.8t AWT 2002r 

Godzinę temu, przem8 napisał:

Daj screena grup 90 i 93

Na samym zapłonie mi nic chyba nie wskarze? 

Dzień dobry,

Wczoraj w trakcie jazdy stojąc w korku samochód sam zgasł, odpaliłem i co chwilę gasł.

Zjechałem już bez próby odpalenia, linka i do domu

Po podłączeniu komputera wyskakuje taki błąd. (zdjęcie) 

Rozrząd był wymieniany 40tys temu (pasek) z tyłu do napinacza ani łańcuchu nie zaglądane olej wymieniany co 10tys 5w30 

Nie chce go próbować odpalać teraz żeby nie zaszkodzić bardziej. 

Panowie stało się to tak nagle wcześniej żadnego problemu nie było 

Pomocy... 

Akumulator sprawdzony mienikiem i specjalnym urządzenie, 

Wszystkie parametry trzyma i jest sprawny 

Więc gdzie jeszcze mogę szukać awarii? 

Akumulator jest jeszcze oryginalny, według wskazań z mmi ma cały czas 70/80procent, przy moich dość nie dużych odległościach.

z odpalaniem tez nie ma żadnych problemów. 

Mimo wszystko mówisz żeby podjachac i sprawdzić stan akumulatora?