Barto1803

Witam kolegów ? Potrzebuje pomocy ponieważ posiadam a4 b5 97r i Chciałbym zrobić otwieranie centralnego z pilota np scyzoryk. Samochód otwieram jednym kluczykiem którym również odpalam i dla własnej wygody chciałbym dołożyć ten pilot. Czy jest taka możliwość przejść na scyzoryk i czy jest dużo z tym zabawy ? 

Witam Kolegów , Mam od ostatniego czasu problem z moim a4. Strzelają mi przeguby lecz nie wiem na które się szykować ponieważ zaczyna strzelać w momencie gdy cofam na prostych kołach oraz podczas ruszania czy cofania na skręconych .. dodam ze na zimnym podczas ruszania na samym sprzęgle trzęsie budą , za miesiąc planuje wymienić zawieszenie bo zaczyna tłuc i nie wiem czy są to objawy przegubów wewnętrznych czy zewnętrzych bądź obydwu.. 

6 minut temu, mayonez666 napisał:

Na wszelki wypadek weź ze sobą obcinaczki i dobre kombinerki żeby zagiąć i zagnieść przewód (zaślepić)

Okej ??

Godzinę temu, mayonez666 napisał:

W tym miejscu to mniejszy problem, choć prawdę mówiąc może raz spotkałem się z wyciekiem w tym miejscu. Gorzej jak by był uszkodzony sam przewód przy śrubie, a tam jest to nagminne.  Nie zdziw się jak mechanik będzie musiał wymienić przewód elastyczny bo może tak być że śruba się z niego nie wykręci.

Warto mieć nadzieje ze uda się go wykręcić a jak nie to trudno koszt nie jest przerażający przewodów to najwyżej polecę dokupić, byle wytrwalo do Polski potem to niech się dzieje co chce ? No nic dzięki wielkie za pomoc i w sobotę trzeba brać się za samochód na porządnie już ?

31 minut temu, mayonez666 napisał:

Przed próbą kręcenia dokładnie oczyść przewód z rdzy bo bardzo lubią się zapiekać. Użyj dużo penetratora do rudej i koniecznie klucza do przewodów.

Możesz jeszcze dobrze obejrzeć tą rdze na łączeniu śruby i przewodu, najlepiej jak ktoś by wsiadł i mocno wciskał pedał tak żebyś zobaczył czy to nie z tego miejsca cieknie.Jeśli tak jest to nie rób nic bo będzie tylko gorzej  i szybko zarób przewód z nową końcówką.

Trochę to oczyściłem chwile temu i nic takiego nie widać niestety i jest tyle piachu ze ciężko wszystko wygrzebać niestety ale jedyne co zauważyłem to ze na pewno minimalnie przy hamowaniu pod ta nakretka ( jak zwał tak zwał ?) zbiera się płyn bo wziąłem druga osobę żeby mi hamowała po oczyszczeniu tego , wszystko jest mocno skręcone i teraz nie wiem czy to jednak może być problem z przewodem elastycznym czy sztywnym, dziwna sprawa bo zazwyczaj jak mi strzelały przewody np elastyczne to wyglądały od razu na skatowane i z rozmachem strzelały a tutaj wszystko wyglada w porządku chyba ze ktoś zle to skręcił i po gwincie leci .. nie mam pojęcia teraz ale no będę jeszcze obserwował przed trasa i zobaczymy bo jutro już muszę być w PL żeby założyć np ten zacisk na tył bo obecnie mam 3 heble . Mam nadzieje ze nie zabraknie ich w trasie ?.. Zaznaczyłem na zdjęciu spod czego się sączy 

Dzięki Panowie za podpowiedź na pewno zacznę od tego ?

Witam kolegów , dzisiaj zauważyłem u siebie z prawej strony od pasażera ze podczas hamowania i wciskania hamulca minimalnie się sączy płyn hamulcowy pomiędzy przewodem elastycznym a sztywnym tak jakby w miejscu gdzie się je skręca , będę dzisiaj zdejmował koło , czyścił to i próbował może dokręcić i tez zapytanie do was , co z tym zrobić ponieważ mam jutro trasę 420 km DE-PL i muszę wrócić ponieważ mam strzelony zacisk z tylu i jest obecnie zaślepiony a będę go w PL wymieniał wraz z innymi rzeczami... Dodam ze przewody elastyczne wyglądają w miarę okej i nie ma widocznych rozwarstwień i tego typu rzeczy. Wrzucam niżej zdjęcie

Ogólnie bardzo mało tego płynu się sączy, znikome ilości jedynie co to ze jest mokre pewnie z wcześniejszych wycieków 

Witam kolegów ? Mam problem z moim tdi ponieważ od momentu zakupu ciężej pali z rana na zimnym oraz po rozgrzaniu już całkiem długo musi się nakręcić żeby odpalić , dodam ze za każdym razem rzuca trochę buda podczas odpalania jak i gaszenia. Również lubi czasami puścić dyma czarnego bądź białego przy odpaleniu i podczas jazdy. 

Samochód miał wymieniana chłodniczke oleju i zostało trochę syfu w płynie oraz zbiorniku co będę czyścił i zalewał świeżym płynem na dniach wraz z termostatem ponieważ niedogrzewa silnika . 

I teraz pytanie do kolegów co to może być i jak by się z tym uporać ? 

19 godzin temu, 2shrek napisał:

W zazie problemów mam ori kostki do lamp bosch przed liftowych oraz schemat 

Już kostki zakupiłem z rozbitka ale w razie czego na pewno będę się odzywał ale powinno być okej ? jedyne co to schemat mógł by mi się przydać , zawsze to czytelniej. Pozdrawiam 

Dzięki wielkie za info! ? 

22 minuty temu, JawoR36 napisał:

Kostki i się bawić

Dużo będzie przerabiania czy bez tragedii ? 

Witam forumowiczów Mam problem z przekładka reflektorów przód, mam włożone lampy od polifta soczewkowe i chce włożyć od przedlifta ale z tego co widzę mam instalacje jedynie pod polift i teraz pytanie co zrobić ? Czy są jakieś przejściówki czy jedynie można dokupić kostki od przedlifta i się bawić ?