theTigger

Nie chce zakładać nowego tematu, a nie potrafię znaleźć odpowiedzi na mój problem. Jestem po regeneracji kompresora, przez dwa tygodnie wszystko super działało, chłodziło aż miło. Teraz leci chłodne powietrze tylko kiedy samochód się zatrzymuje/stoi. Czuć silniejsze powietrze i chłodniejszy powiew. Im szybciej jadę tym cieplejsze powietrze leci. Nie załącza mi się ECON, klima była nabijana po regeneracji kompresora. Gdy temp jest powyżej 28 stopni na zew to już jest tragedia i mogę jedynie okna otwierać by się ze mnie nie lało. Z góry dziękuje za sugestie na co zwrócić uwagę i co sprawdzić. Pozdrawiam.

Cześć. Ostatnio regenerowalem sprężarkę z klimy. Po dwóch tygodniach klima zaczęła mocniej chłodzić na postoju. W czasie jazdy chłodniej a przy większych prędkościach niemalże wcale. Zazwyczaj spotykałem się z odwrotnym działaniem. Ktoś miał już może podobny problem?

Ok, postaram sie do kogos podjechac by mi pomogl to sprawdzic. Mam prosty czytnik obd, pokazal mi jeszcze blad p0017. Niecale 3 miechy temu mialem wymieniany napinacz rozrzadu z lancuchem. Czy to dlatego tak moglo dzwonic?

Witam, Mam problem, mianowicie pierwszy raz to uslyszalem dzisiaj. Glownie na 2 biegu, przy pozostalych ciezko to bylo uslyszec wiec nie jestem ich pewny. Przy wchodzeniu na obroty, kolo 3k, slychac jakby warkniecie/trzasniecie/chwilowe buczenie, nastepnie ustaje. Trwa to tylko chwile. Samochod wchodzi na obroty normalnie. Brak checka. Drugi problem, aczkolwiek pojawilo sie to dwa razy przy gazowaniu na maxa,na jalowym to mocne dzownienie, tak jakby dzwoneczkami. Nastepnie zauważyłem, że obroty wolno spadają do pewnego momentu (tez kolo 3k przy tak duzym gazowaniu) nastepnie wskazowka opada szybciej. Co do dzownienia, nie zawsze sie tak dzieje, co do opadania wskazowki, zawsze. I ostatni problem, jezeli moge podpytac. Nie jest zwiazany z dwoma poprzednimi. Jak wbijam drugi bieg z jedynki to czasem mam wrazenie gazowania przy zmianie, mimo, ze wtedy gaz nie jest dociskany. Czy to czujnik sprzegla? Z gory dziekuje za pomoc i odpowiedzi. Pozdrawiam.

Dla potomnych. wymieniony wkład pompy paliwa. Samochód działa bez problemu, wszystko w porządku.

Bosh. Poprzedni tez był założony z Bosha.

Witam, Trafił mnie dość dziwny problem. Przed wymianą filtru paliwa pompa działała prawidłowo, filtr tez. Jednak przyszła na niego pora. Po wymianie filtra nagle zaczęło coś buczeć/piszczeć. Auta zapala normalnie, nie ma problemów z normalnym użytkowaniem samochodu. Buczenie pojawia się z okolic filtru/pompy. Filmik wrzucę pod wieczór. Natomiast mam pytanie, czy to możliwe, że to filtr może piszczeć? Czytałem gdzieś, że filtry paliwa dla 1.8t mają reduktor, i to one mogą piszczeć, ale nie wiem ile jest w tym prawdy. Nie chce mi się wierzyć, że to pompa poszła, działała normalnie przed wymianą. W zasadzie po wymianie, po przekręceniu zapłonu też wydawała normalny dźwięk, był jedynie problem z odpaleniem. Gdy już się udało odpalić, własnie z okolic pompy/filtra zaczęły dochodzić dziwne dźwięki. Ktoś się już zmierzył z podobnym problemem? Z góry dziękuje za pomoc. PS. Przeszukiwałem forum, ale nie znalazłem niczego podobnego. Przynajmniej w takich okolicznościach. video-1533578071.mp4 video-1533578091.mp4 video-1533578108.mp4 video-1533578117.mp4

Może dużo po czasie, ale dla zainteresowanych przyczyną problemów. Wymieniona sonda (dziwne, bo nie zgadzała się ta katalogowa... albo złą mi sprzedano ?), wymieniony silnik wtórnego powietrza oraz czujnik przy zaworze. Był wyłamany, tak jakby ktoś na sile chciał go zamontować. Od tamtej pory spokój. Zamontowałem również gaz. Wszystko działa, nie ma checka ? (Sonda nie była wycinana ?)

Sam nie ogarne, bede musial pewnie kogos poszukac w okolicy Rozumiem rowniez, ze nie wazne jaki bym mial tam zamiennik katalizator, blad 2 sondy zawsze bedzie sie pojawial? Ciezko powiedziec, bo dopiero dzisiaj go pierwszy raz taki (z aku) skasowalem. Sprawdze przy nastepnym pojawieniu sie checka.

Zastanawialem sie jeszcze nad montazem gazu. Czy poczekac z tym do momentu az ogarne w/w problemy, czy nie ma w tym wypadku przeciwskazan do zalozenia i odpowiedniego zestrojenia gazu w tym momencie? Akumulator wymienialem w zasadzie z 2 miechy temu gdy poprzedni padl. Parametry mial takie jak poprzedni. Jaki w takim razie powinien znajdowac sie w tym modelu? Druga sonda za katem ma duze znaczenie do doboru mieszanki paliwa w samochodzie? Orientuje sie, ze sa dwie, ale nie wiem ktora z nich jest "ta wazniejsza". Czyli nie ma nawet co probowac ogarniac SAI? Jestem jeszcze niestety laikiem w niektorych sprawach. Dziekuje za zainteresowanie i pomoc.

Witam, Mam dość spory problem, ponieważ od jakiegos czasu borykam sie z kilkoma bledami. Krótko po zakupie samochodu pojawil sie blad sondy za katem i przeplywki, mechanik podejrzewal jeszcze dodatkowo katalizator wiec... profilaktycznie wymieniono (zamiennik, natomiast przeplywka i sonda z Bosha. Niestesty, po wymianie sondy (przeplywka i kat wymienione ciut wczesniej) dalej wywala bledmi, doszlo do tego jeszcze 018010 P1602 - Terminal 30 źródła zasilania (B+) – niskie napięcie. Mam czasem wrazenie, ze samochod jest mulowaty, nie zbiera sie tak jak powinien. Ponizej bledy, ktore mi dzisiaj wyskoczyly: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18010/P1602/005634 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17522/P1114 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16795/P0411/001041 Pytanie do Was, czy blad 018010 P1602 moze powodowac pozostale bledy? Powoli zalamuje rece. Nie wiem co z tym zrobic, a ciezko znalezc (elektro)mechanika w okolicy (Piekary Śląskie), ktory sie tego podejmie i zrobi "po Bozemu". Samochod nie jest chipowany, nie ma instalacji lpg. Z gory bede wdzieczny za jakiekolwiek naprowadzenie na problem, na co zwrocic uwage.