kamwon

Wielkie dzięki za Wasze odpowiedzi, trochę mi to rozjaśniło i nie będę przechodził na 10W40. Ostatnie pytanie jest takie czy jeśli castrol podaje że ten 10W60 to syntetyk (norma 501 00) to mogę przejść na Motul lub Valvoline 5W50 lub 5W40 (norma 502 00) skoro mają mniejszą lepkość? Chodzi mi o to czy mogę zacząć po prostu dolewać czy muszę zlać stary i zacząć zabawę z nowym skoro i jeden i drugi to syntetyk?

Witam. Jestem totalnie nowy na forum i jeśli popełnię jakieś błędy to sorki wielkie. Zarejestrowałem się bo przeczytałem 90% wszystkich wypowiedzi i nadal nie potrafię sobie odpowiedzieć na pytanie. A mianowicie jeżdżę od 2 lat paskiem 2003 na silniku ALT przebieg 245tyś. (tak wiem że to forum A4 ale może Wy mi podpowiecie). Moje roczne przebiegi w granicy 13tyś. Samochód od nowości po rodzinie także znam historię. Z tego co wiem zawsze lany był Castrol Edge 10W60 i takim dalej zalewam. Utrata oleju od 0,5L na 1000km. Styl jazdy raczej spokojny ale po trasie 150km/h i wtedy oleju ubywa więcej. Moje pytanie jest takie, czy przy 15 letnim samochodzie jest nadal sens lania tego oleju (bo wg opisu Castrol jest to syntetyk)? Wielu z Was pisze że Catrol to g... Czy może przejść na gęstszy pólsyntetyk 10W40? Sporo jest takich wypowiedzi gdzie ludzie wręcz zalecają przy starych samochodach przejść na półsyntetyk. Czy wpłynie to negatywnie na pracę silnika? Z tego co wyczytałem norma to 502 00 ale na stronie, którą podaliście kilka stron wcześniej czyli http://vw-clubpolska.pl/index.php?page=oil_norma_vag podane jest że taka norma przeznaczona jest do pracy w ciężkich warunkach ? a niby w jakich ciężkich warunkach ja jeżdżę Z góry dzięki za odp.