60d

Witam, tylko i wyłącznie oryginał. Żadna inna lotka nie ma podejścia jeśli chodzi o wygląd i jakość. Wiem bo widziałem już kilka B6 z dorabianymi laminatami i w życiu bym z tym nie pojechał gdziekolwiek. Dla mnie to profanacja, zniszczysz cały tył samochodu tym czymś Nie wspomnę już o tym, że te laminaty wypaczają się, falują, nie trzymają się tak jak powinny w skrajnie wysokich i niskich temperaturach. Ori lotka robi całą robotę, samochód w moim odczuciu wygląda 3x lepiej i szczerze mówiąc nie wyobrażam sobie żebym tę lotkę kiedykolwiek zdjął. Ogromny wizualny plus, tył samochodu wygląda dużo potężniej. Jeśli będziesz miał farta to wyrwiesz ori lotkę z popularnego serwisu. Mi w tamtym roku udało się wyrwać oryginał w świetnym stanie za 200zł + 100zł malowanie pod kolor. Oczywiście ori jest montowana na 3 śruby + taśma dwustronna na krawędziach. Jeśli masz smykałkę i jesteś pewien umiejętności i się nie boisz to możesz wiercić dziury w klapie i montować na te wkręty. Ja jednak zrobiłem tak jak zdecydowana większość tutaj radziła, czyli wkręty z lotki wyrzucasz, porządnie odtłuszczasz klapę np. zmywaczem do silikonu i montujesz całą lotkę na klej do szyb. Po 3h od wystygnięcia kleju wsiadłem do samochodu i pojechałem. Trzyma tak, że tego nie oderwiesz, żadne wkręty nie są potrzebne. Dodam, że kleiłem ją w lutym bodajże przy zerowej temperaturze otoczenia, w garażu było może góra z 5 stopni.

Wybacz kolego ale ręce mi opadły po twoim komentarzu.

Od siebie dodam, że od listopada 2018 śmigam na oponach Goodyear Vector 4Seasons G2, rozmiar fabryczny 205/55/16. W woj. mazowieckim tej zimy trochę śniegu było i powiem tylko tyle - rewelacja. Fakt, że 90% przejechanego dystansu to odśnieżone drogi w mieście i w promieniu 5-10km od miasta. Było jednak parę dni kiedy robiłem trasy ok 70km gminnymi drogami które nie były odśnieżone a wręcz leżał na nich lód. Jazda oczywiście w takich warunkach bez szaleństw, max 60 km/h, ale na takiej szklance żadna opona typowo zimowa nie ma szans. Inni kierowcy jadący również tymi drogami zapewne na oponach typowo zimowych jeździli dokładnie tak samo. Ani razu nie czułem że mam na kołach wielosezon. Jazda w mieście, przyspieszanie (oczywiście "normalne" a nie 3tys obrotów i strzał ze sprzęgła spod świateł) bez zerwania przyczepności, przy hamowaniu to samo, ABS nie włączył się ani razu. Jazda po błocie pośniegowym, czy sypkim śniegu również bez problemu. Oczywiście cały czas mowa tutaj o jeździe przepisowej, w mieście do 50km/h, z zachowaniem zwiększonej czujności i odległości od pojazdów poprzedzających. Opona cicha, świetnie wyważona, grubość bieżnika nowej to ok 8,5 mm jeśli dobrze pamiętam. Brałem te z indeksem 91H bodajże. Powiem tylko tyle - dla mnie jest do definitywny koniec 2 kompletów opon, przekładek, kolejek u wulkanizatora i targania opon do bagażnika, potem do warsztatu i z powrotem do garażu. Jeśli ktoś robi nieduże przebiegi do 10tys. km rocznie to gorąco polecam. Pierwszy pomiar zużycia bieżnika planuję zrobić po ok 5 tys km, czyli przy obecnych przebiegach będzie to ok, maja - czerwca tego roku.

Oczywiście wiem ze uszkodzę, nie ma takiej możliwości żebym cokolwiek robił na siłę. Dzięki za pomoc.

Witam. Mam pytanie dotyczące wymiany samych nakładek na przyciski otwierania szyb w A4 B6. Chodzi jedynie o te pojedyncze przyciski w prawych drzwiach z przodu i z tylu z obu stron. Panel po stronie kierowcy jest piękny, natomiast pozostałe nakładki są okropnie pozdzierane. Oczywiście wszystkie szyby działają jak należy wiec elektronika jest ok. Czy aby zdjąć tą samą nakładkę trzeba demontować całe drzwi? Próbowałem odchylić przycisk jak przy otwieraniu szyby i próbować go podważyć płaskim śrubokrętem ale nie wyskakuje.