--black--

Cześć, czy ktoś ma zaciski z C7 356mm pod felgą Pompei 19x8.5" ET43 8K0601025AK ?

Przymierzając "na sucho" zacisk bez klocków, wydaje się pasować bez dystansów. 

Panowie, z racji, że nie mogłem znaleźć nic konkretniej, mam pytanie.

Mając do wyboru poniższe zestawy, w co byście bardziej zalecali iść?

1. zacisk A6 C7 + tarcze 356mm
2. zacisk Q5 Brembo + tarcze 345mm

Parametry felg:  (w obu przypadkach będzie zapewne potrzebny dystans)

• Lato 19x8.5 ET43 (S-Line pompei)
• Zima 18x8 ET39 (felga z A6 - załączone foto)

Odnośnie auta i planów to silnik 2.0TFSI + soft ~300KM

Cześć, z racji, że nie udało mi się znaleźć tematu o podobnym problemie postanowiłem szukać pomocy, a mianowicie:

Ostatnio podczas parkowania, będąc już na biegu jałowym auto nagle zaczęło "rozpędzać" silnik do 2tys obr po wyłączeniu klimatyzacji oraz check na konsoli.

Po podpięciu kompa wyrzuciło dwa błędy: 17536 - uboga mieszanka oraz 16891 - zbyt wysokie obroty biegu jałowego, po ich skasowaniu auto wpadło w mega wibracje oraz obroty zaczęły spadać, prowadząc do zgaśnięcia silnika.

Postanowiłem testowo odpiąć przepływkę i zadziałało, ale wymieniając ją na sprawną, poprawy brak.

Cześć, mam nadzieję, że piszę w odpowiednim temacie. Czy w przypadku posiadania zestawu halogen + spryski (skandynawia) jest szansa na mniejszą ilość części do wymiany, aby xenon w pełni działał?

Witam wszystkich klubowiczów, nadeszła pora zmienić aktualny pojazd i wybór padł na  A4 B6 1.8TQ + s-line, więc postanowiłem zarejestrować się na forum w celu powiększenia obszaru poszukiwań  Pozdro!