Skocz do zawartości

Camill

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    6
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Camill

  1. Sprawdzałem dziś szczelność dolotu i okazało się ze ezektor jest rozszczelniony (jutro powinienem mieć nowy) sprawdziłem ten zaworek od odmy o którym mówił przem8 i on działa, korka oleju też nie zasysa. Zawór N75 też zmienię bo jest jakiś zamiennik nieznanego pochodzenia .  Sprawdziłem DV jeszcze raz jest sprawny tylko nie jestem pewny czy jest prawidłowo zamontowany czerwony do dolotu a niebieski do IC jak na foto:

    http://pokazywarka.pl/f1vgne/

    Co do ciśnienia paliwa sprawdzą mi to na stacji diagnostycznej ?

    Jak zrobię tą szczelność to zrobię logi ponownie, a z tym programem to chyba muszę do tunra jakiegoś podjechać żeby zrobił program jak się należy, tylko najpierw chcę auto mechanicznie doprowadzić do porządku :)

  2. Witam, jestem świeżo po regeneracji turbiny i wymianie przepływomierza. Pojawił się problem wypadających zapłonów:

    16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
            P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
    16687 - Cylinder 3 Misfire Detected
            P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded
    16686 - Cylinder 2 Misfire Detected
            P0302 - 001 - Upper Limit Exceeded

    Co może być przyczyną?

    Tutaj logi: 

    http://vaglogi.pl/log-002_033_tLCmY.html

    http://vaglogi.pl/log-003_020_Wg1ell0.html

    http://vaglogi.pl/log-115_118_3IMh6C.html

    Z góry dzięki. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...