Ajkus
-
Postów
4 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Ajkus
-
-
[A4 B8 11.2010 CAGA] Pierwszy raz będę kupował do tego modelu komplet kół na zimę i proszę o opinie - mam na oku następujące felgi: https://allegro.pl/oryginal-nowe-felgi-16-cali-audi-8w0-a4-b8-b9-a3-a-i7034789215.html a do tego opony Nokiany WR D4: https://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-wr-d4-225-55-r16-99-h-xl#231696590 . Nie chcę czytać że koła za małe, że znajomy szwagra kuzyna ciotki ma na zimę większe itp. tylko czy miał ktoś do czynienia z tymi felgami bądź oponami i jak będą ze sobą współgrały. W skrócie - felga 7Jx16 ET 35, opona 225/55/16
-
[A4 B8 11.2010 CAGA] Pierwszy raz będę kupował do tego modelu komplet kół na zimę i proszę o opinie - mam na oku następujące felgi: https://allegro.pl/oryginal-nowe-felgi-16-cali-audi-8w0-a4-b8-b9-a3-a-i7034789215.html a do tego opony Nokiany WR D4: https://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-wr-d4-225-55-r16-99-h-xl#231696590 . Nie chcę czytać że koła za małe, że znajomy szwagra kuzyna ciotki ma na zimę większe itp. tylko czy miał ktoś do czynienia z tymi felgami bądź oponami i jak będą ze sobą współgrały. W skrócie - felga 7Jx16 ET 35, opona 225/55/16
-
Jakie polecacie książki bądź instrukcje do naszych B8? Zależałoby mi na "papierze" a nie instrukcji na telefonie czy komputerze jaka jest w pierwszy poście tak więc słucham propozycji, warto kupić oficjalną instrukcję Audi czy może jednak polecacie inne książki?
*Proszę uzupełnić profil.
-
Witam wszystkich na forum, ??
SpoilerJeśli wszystko dobrze pójdzie lada moment stanę się dumnym posiadaczem swojej pierwszej Audicy. Na oku jest A4 B8 Limuzyna z 2.0 TDI 143/177 KM i manualną skrzynią biegów. Dużo czytałem o tych silnikach i większość opinii utwierdza mnie w przekonaniu że to dobry wybór. Mam problem natomiast z paroma kwestiami podczas zakupu auta na które mam nadzieję jakaś dobra dusza odpowie mi:
1. Sprawdzenie auta w ASO - ostatnio byłem zobaczyć na żywo pierwszą sztukę, Pani w komisie powiedziała mi że nie można auta sprawdzić w ASO ponieważ może to zrobić jedynie właściciel i nic się nie dowiem. Szukając informacji na ten temat nie umiem znaleźć jednoznacznej. Część osób mówi że to prawda, inni zaś że ASO bez problemu udostępniło im historię napraw.
2. Jeśli powyższa kwestia to prawda, jak zatem sprawdzić historię co było robione w aucie - ufać ślepo pieczątce w książce serwisowej? A jeśli jest ona zza granicy i w obcym języku? Google tłumacz i każde słowo z książki poklei tłumaczyć raczej odpada
3. Jaka powinna być warstwa lakieru +/- podczas sprawdzania czujnikiem i ile mogą wynosić różnice na poszczególnych elementach?
4. Tutaj może ogólnie - na co zwracać szczególną uwagę podczas zakupu? Oprócz podstaw w każdym aucie jak wycieki na silniku, lakier, wytarcie elementów itp. jest coś na co warto zwrócić szczególną uwagę w tym danym modelu?
Pytania mogą się wydać dla niektórych śmieszne/głupie/nie w tym miejscu i jeśli ktoś musi to głośno powiedzieć to proszę bardzo, mnie jednak odpowiedzi na nie będą bardzo przydatne, jeśli ktoś może coś doradzić spoza puli pytań jestem chętny chłonąć naukę ?. Jeśli temat nie jest w odpowiednim dziale proszę admina o jego przeniesienie i pozdrawiam.
*Trzeba czytać do czego dany dział jest: "Nowicjusz - Jesteś nowy na forum? Tutaj możesz się z nami przywitać."
Zapraszam tu ->Regulamin. Tu się tylko witamy.*Proszę uzupełnić profil.
2.0 TDI - błedy z EGRem w VCDS
w Audi A4 B8
Opublikowano
A4 B8 2.0 TDI 11.2010 CAGA 180.000 KM
W połowie tygodnia podczas jazdy autem nagle poczułem spadek mocy i na desce zaczęła migać kontrolka świec żarowych, auto wpadło w tryb awaryjny. Po sprawdzeniu błędów przez VCDS, pojawił się jeden, o numerze 4892 (zdjęcie poniżej). EGR wraz z przepustnicą zostały wyjęte, oczyszczone praktycznie do gładkiej powierzchni, zębatki w obu przypadkach były całe, chodziły gładko, dodatkowo zostały potraktowane WD-40. Po złożeniu wszystkiego do kupy zniknął problem 4892, auto ma moc, nie jest w trybie awaryjnym, zgasła kontrolka świec, jednak... pojawił się błąd 4891 (zdjęcie poniżej) i świeci check. I tutaj mam parę pytań - EGR już na pewno do wymiany? A może próbować jeszcze jakąś adaptacje lub inny patent? Z góry dzięki za odpowiedzi