Lekoman

Dzięki za info

Cześć, czy ktoś z was zna lub może polecić dobrą firmę konserwującą podwozia samochodów? Oczywiście nie chodzi mi o ,,fachowca" co opie*doli barankiem byle jak, bo tak to i ja potrafię sp***dolić. Region który by mnie interesował to okolice Bielsko Białej , Żywiec, takie cuś. Pozdrawiam.

Zapewne już znalazłeś odpowiedź na to pytanie ale dopiero dzisiaj wszedłem na forum i prawdopodobnie ( bo to było w listopadzie 22 a teraz mamy luty 24 ) ten oring jest na tej metalowej rurce, ale na pewno nie jest na końcu tej pomarańczowej ( żółtej ? ) rurki.

Cześć, czy miałby ktoś z Was schemat układu chłodzenia do silnika 1.8T BFB z opisem ? Widziałem na forum ale niestety bez opisu części. Również zaczynam poszukiwania gdzie ucieka mi płyn, mając schemat może będzie łatwiej mi się odnaleźć.

Hmm auto mam już 6 lat i nie wymieniałem akumulatora nigdy, a wcześniej nie wiem kiedy jakiś Hans go wymieniał. Robię trasy więc chyba zawsze był doładowany. Może temperatury poniżej 5 stopni plus słaby aku daje taki efekt?

Dzień dobry, jako że chwilowo nie mam większych usterek w moim audi ( to chyba taki syndrom sztokholmski ) postanowiłem zapytać w sprawie nierównej pracy silnika zaraz po odpaleniu. Trwa to dosłownie parę sekund, a potem jest ok. Na ciepłym nic takiego nie występuje. Co ciekawe takie same objawy miałem już rok temu. Miałem większe problemy więc temat zlałem ciepłym moczem, a na wiosnę i lato problem sam zniknął. Nie ma reguły, czasem 3 dni z rzędu po nocy odpali normalnie, czasem 2 dni pod rząd tak mu się dziwnie odpali. W podobnych tematach kazali sprawdzić: filtr paliwa--- wymieniony, świece- nowe, cewki--nowe, układ szczelny sprawdzony kompresorem. Pod korkiem wlewu, na bagnecie ( olej LM) nie ma masełka, mazi to teoria do pękniętej głowicy, uszczelki pod głowicą? Świece wymieniałem 2 tygodnie temu i wszystkie miały ten sam kolor bez sadzy ( przejechane ok 35 tyś - nie bierze oleju). Jedyne co mi przychodzi do głowy to jakiś czujnik temperatury? Ale uwalony czujnik to powoduje kręcenie bez końca.... aa błędów brak. Podsumowując mój wywód ten typ na zimnym tak ma? ( wcześniej nie miał) coś poważnego? Czy mam gitary nie zawracać? Pozdrawiam 2.mp4 1(1).mp4

Mam ten model ori, tam jest chyba ET 42 czy się mylę?

Napisałem w tej sprawie do @rs dziadek , kurde czyli o ORI alufelgi 16' będą haratać?

Dzień dobry w ten szary niedzielny poranek... Mam pytanie co do zestawu oferowanego na allegro: allegro.pl ALLEGRO.PL Czy to jest właśnie swap pod tarcze 320 mm przód i bez problemu nada się to do AUDI A4 B7 BFB 2007 rok? Na pierwszej stronie jest napisane żeby szukać o numerach 973 i 974 na jarzmie 716 z dzielonym otworem co by się zgadzało z aukcją, jednak wolę zasięgnąć opinii fachowców. Kupować bez problemu? Aaaaa mam ori 16' felgi ale, znalazłem info, że wchodzą bez problemu. Pozdrawiam

Informacja dla potomnych: jest to oring 15x2,5 mm silikonowy ( czerwony ) . Aktualizacja tematu: po zamontowaniu nowej rurki i oringu stwierdziłem, że jest szczelny. Zrobiłem dużą trasę ( 350 km) i ubyło mi jakieś 150 ml oleju. Olej zbierał się tam gdzie zawsze. Postanowiłem to jakoś nagrać i to będzie chyba uszczelka podstawy filtra oleju? Mógłbym prosić o jakiś numer dla 1.8 T BFB? Znalazłem dla AMB że to numer 06A 115 441 J , czy dla BFB to to samo? uszczelka_podstawy_filtra.mp4

Kolega @tass ma rację. Dzisiaj tego dziada wydłubałem z tej rurki. Jutro kupię nowy oring, ma mi też przyjść nowa ORI rurka. Czy ta obecna jest dobrze zamocowana? Nie śmiać się ze szmatkowego sprawdzianu czy będzie ciekło Jeżeli jest ok to wychodzi na to że po przejechaniu 3 tyś km wylało mi się ponad pół litra oleju? Niestety na razie nie mam dostępu do kanału żeby wyczyścić wszystko od dołu. Filtr oleju jest suchy i dokręcony.

Czyli nie ma tam żadnej uszczelki? wydawało mi się że jest.

Cześć, mam gdzieś wyciek oleju, na pewno muszę wyeliminować rurkę od bagnetu. Jak sami wiecie składa się ona z plastikowej części ( tak wiem jest o tym na forum- zamówiłem) i ten plastik wchodzi w tą metalową rurkę, która idzie już do bloku silnika. Moje pytanie brzmi: czy ktoś wie jaki tam jest oring lub uszczelka która dodatkowo uszczelnia to połączenie? Jak ktoś ma dostęp do Etki to prosiłbym o numer. Pozdrawiam Audi A4 B7 1.8T BFB 2007 rok

Ok, a ta wyżej która łączy podstawę filtra oleju z silnikiem? Podobno jest przykręcona 3 śrubami (opis chyba z ANB). Znalazłem taki numer: 06A 115 441 J.

Cześć, Mam chyba podobny problem, bo też wszystko zalane w okolicy filtra oleju. Co ciekawe jakiś rok temu mechanik wymienił mi ten oring ( 038117070A). Na pierwszy montaż szedł z końcówką B, ale potem go chyba uprościli . Czytałem, że jest jeszcze uszczelka podstawy filtra oleju. Czy ją też od razu wymienić? Jakie ma numery dla BFB? Pozdrawiam