Skocz do zawartości

zuri1993

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    7
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez zuri1993

  1. Temat powrócił jak bumerang, choć nie był rozwiązany do końca, po zakupie nowego czujnika stary się naprawił i prawidłowo pokazywał przez chwilę a potem znowu 114 ale jeżdżone na takim bo logi dla cpu prawidłowe, ale wczoraj wymieniłem wkońcu ten czujnik i pokazuje tak samo jak stary 114st. Nwm czy prawidłowo sprawdzam działanie czujnika miernik podpięty do styku C i D w temp. pokojowej ok 1800 omów po włożeniu do wrzątku spada ok400 omów.

     

    Po wyjęciu termostatu sytuacja taka sama temp w okolicach 110st wszystkie węże gorące powietrze z nawiewów letnie, nagrzewnica drożna woda z kranu swobodnie przelatuje. 

  2. Witam, mam problem mianowicie silnik łapie 90st dosłownie po 10min pracy a po krótkiej chwili wędruje do tych 115st. Termostat wymieniony (sprawdziłem w gorącej wodzie się otwierał nowy i stary-choć ten trochę mniejszą szczelinę miał) górny wąż i te od nagrzewnicy jak i chłodnica bardzo gorące, dolny wąż chłodny, płyn w zbiorniczku wyrównawczym letni można mieszać palcem, powietrze z nawiewów lekko ciepłe. Jakiś pomysł? Pompa wody daje podobne objawy ? 

  3. Przeszukałem forum i nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. 1.6 ADP w samej benzynie, auto zgasło podczas jazdy, z cewki iskra wychodzi, za kopułką na świecach iskry brak, kopułka nowa, palec, przewody WNi i świece max 10tys km. Sprawdzony czujnik Halla, czujnik położenia wału.

    Błędy wyrzuciło:

    18010 napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie - sporadyczny

    16885 czujnik prędkości pojazdu zakres/możliwość brak osprzętu /nie związany ze sprzętem - sporadyczny 

    Po wykasowaniu nie pojawiły się ponownie, bo auto stoi i nie odpala

×
×
  • Dodaj nową pozycję...