dead_beat

W dniu 22.09.2020 o 18:36, Wandej napisał:

Zajechałeś już te DBA?  Mam Zestaw Akebono z RS4. Jak chcesz zapraszam na przymiarkę.

Hejka, trzymają się świetnie, trochę głośne, ale hamulec działa jak powinien ;-)

To już koniec modów w moim A4, policzyłem te swapy, to że tu jest zepsuty napęd i wielkie drogie modowanie nie ma sensu,

jest za drogie a i tak frajdy nie będzie.

Audi idzie do garażu i będzie na niedzielne wyjazdy, nie będę mu tak przebiegu dowalał.

Kupiłem sobie Mercedesa C32 AMG do tłuczenia na co dzień.

Ma poprawny napęd na tył, właśnie jest na drobnych poprawkach i  podkręcany na bezpieczne 400km.

Tego auta szkoda mi niszczyć, za rok będzie ładny i z rozsądnym przebiegiem do odprzedaży.

11 godzin temu, MaciekPL napisał:

Na lepszej wyjdzie 200km 327nm , w czymś Ci to pomoże? Na jeszcze innej wyjdzie więcej lub mniej. Rozumiem jakby to było już mocno zajechane auto dla sprawdzenia czy faktycznie coś tam jeszcze zostało z tego co powinno być seryjnie. Ale sprawdzać na kilku rolkach takie auto po którym pierwszy wynik wyszedł normalnie z małym bonusem ,to szukanie dla samego siebie śmiesznych cyferek. 

Nie robiłem tego na jakiejś spinie. 

Byłem dosłownie przy okazji. 

Nie podobało mi się to, że garaż był nieduży, zamknięty i tam gdzie auto najlepiej ciągnie był lekki spadek mocy. 

Jak będę miał okazję być na lepszej to sobie wjadę. 

Jako ciekawostka, shamowalem swój samochód. Tylko miałem wrażenie ze brakuje powietrza na tej hamowni, jak będę miał okazje pojadę na lepsza.

wyszlo 199km 326nm

Przejechane 4 baki, można coś napisać ...

jak się rozgrzeją jest ciut głośniej przy hamowaniu, ale nie ma żadnych wibracji a hamulec ostro bierze !

o to chodziło .

16 minut temu, george napisał:

Racja, ale wtedy nie możesz zażaleń, ze hamulce puchną po kilku ostrzejszych przejazdach.

Od wczoraj nie czuje, żeby coś się działo ;-)
Serio, nawet chłopakom wczoraj na spocie mówiłem, że w końcu jestem naprawdę zadowolony z samochodu, bo wreszcie jeździ jak powinno, nie ma problemów z trakcją i hamuje prawidłowo.

Teraz, george napisał:

Zawsze możesz trzymać stare heble w razie serwisu. 

No tak i w pół h sobie przerzucę w garażu bez podnośnika... 
Trzeba mieć czas na takie zabawy...

4 minuty temu, george napisał:

Myślałem, że teraz producenci idą w kierunku większych kół... 320 wchodzi pod 16", jestem po przesiadce 312 -> 320. Zasadnicza różnica wynika z większego tłoczka oraz  szerszej tarczy.

Też o tym myślałem, ale nie chcę zrobc nic co może podważyć gwarancję, zwłaszcza, że czekam na drugą akcję serwisową.

4 minuty temu, kris67 napisał:

Ja będę się za taką rozglądał w przyszłym roku.

W przyszłym roku pewnie będę sprzedawał, więc jakby co zapraszam, autko naprawdę zadbane i dobrze serwisowane.

4 minuty temu, kris67 napisał:

Podoba mi się ta B9 po małym lifcie jak ja to nazywam.

dokładnie bo to polift i przedlift jednocześnie ;-) może będzie "Limited Edition" ;-) skoro szłytylko od Marca do Października ;-)

Zobaczymy jak spiszą się te tarcze, po dwóch dniach wydają się ok.

Wiadomo, że mała tarcza skoro ten silnik bez s-line wychodzi na alu 16"...

Szyby mi się przyciemniają w czasie deszczu ? ;-)

Któryś raz przeglądam zdjęcia i szczerze ten kolor robi robotę ;-)

Godzinę temu, george napisał:

Pierwsze kilkaset kilometrów nie ciśnij, niech ułoży się całość.

No właśnie słyszałem, że pierwszy bak lepiej delikatnie ;-) pewnie na dłużej starczy tego paliwa ;-)

Dzięki panowie za rady, wczoraj wrzuciłem te DBA, na razie jeżdżę jak dziadziuś, żeby nie zgrzać, zobaczymy po weekendzie jak to się będzie spisywać.

Mały upgrade bezpieczeństwa, bo Hankooki z pierwszego montażu to na spacerówce może by się spisały, a Michelin Pilot Sport 4 mogę polecić.
Auto przestało jeździć bokiem na zakrętach.

Co do hamulcy to DBA Street T2, do piątku powinienem wyjeździć bak i wtedy zobaczymy jak to będzie się spisywać...
Całe szczęście nie rzuca się w oczy ta modyfikacja, żeby nie wyglądało na jakieś sportowe auto ;-)

3 godziny temu, george napisał:

Mała skuteczność?

Szybko łapią temperaturę , a wtedy zmniejsza się skuteczność 

6 godzin temu, Dev napisał:

W lexusie tarcza ma 32mm grubosci a w B8 25 i tutaj jesy znaczna roznica

Wystarczy ze zmienisz hamulce na 345/330 i nie trzeba cudowac z felgami, oponami i calym tym gó...em.

Przecież napisałem na samym początku,  że jak pojeździłem A4 45 TFSI, która ma większe hamulce i 4tloka jest ten sam problem... wiec jaki tu sens ?

Może nie policzył, ja rozumiem, że dla wielu osób tuning auta też ogranicza się do chipa. Też chciałbym to zrobić , ale nie widzę sensu, bo dla mnie hamulec i opona to podstawa...

Drogie ??!!??!!

Ktoś tu chyba liczyć specjalnie nie potrafi...

Opony Michelin na 18" to 3k... a na 19 już to już 4,5k, zimowe Michelin 19 to 4k...

Nie dyskutuję o tym kto jeździ na jakich, ja innych już nie kupię.

15k - 8,5 = 6,5k zostaje na 2 komplety felg oraz zaciski...

Liczę, że sprzedam swoje koła, to na zaciski by starczyło, zostaje nadal ~6k na 8felg... serio to dużo ??

Popatrz na ceny kół i zastanów się czy drogo to policzyłem, zamiast pisać bzdury.

Ktoś pisał, że kompletny SWAP to 5k, świetnie, ale jeszcze trzeba mechanikowi zapłacić...

Nie rozumiem Twojego toku myślenia i wydawania pieniędzy...

No to teraz pasuje dorzucić do kosztu dwa komplety kół, to się robi lekką ręką 15k taki swap.

Trochę drogo...

Dziś nieco chłodniej i problem nie występował...

7 minut temu, Muskel1 napisał:

Może Lexus miał mniejszą siłę docisku klocka do tarczy i dłuższą drogę hamowania? 

Bardzo wątpię ;-)

Z drugiej strony powiem Wam, ze nie sądziłem, ze koszty eksploatacji Audi z zaledwie 190km będą tak ogromne.

malo pali a do okola tysiącami trzeba bulic :-)

dramat

.....

w 20 letnim IS300 są tarcze 295, tu 314, w obu jednotłok, tamto auto jest szybsze i cięższe i przez 180tys km nigdy nie miałem problemu z hamulcami... 
 

1. Zacisk z RS4 da się zmontować z Felga 18” ?

2. Co do uważania Lexusów to raczej to nie nastąpi , bo w porównaniu do 45TFSI gdzie się już zagotowały to w ISie jeszcze się nie rozgrzały po tym samym przelocie, nie byłem w stanie zatrzymać się za nim w zatoczce, musiałem pojechać dalej :-)

tutaj ewidentnie brakuje powietrza w nadkolu, tam jest taka dziura ze można tekę przez zderzak przełożyć do tarczy kotwicznej, która w dodatku jest pochylona a w Audi prosta jak tarcza hamulcowa, która niczego nie łapie, z reszta skąd...

11 minut temu, Muskel1 napisał:

Napisał wyżej wiec daje to obraz. Ale masz racje. Nie o to tu chodzi

Dokładnie, nie o to tu chodzi. Każdy styl jazdy i w ogóle jazda  zużywa auto, a wiadomo, ze nie będę nim jeździł  20 lat. Jeśli już to maks 8-10 zostanie. 

1 minutę temu, Muskel1 napisał:

Widzę, że szykuje się wątek: how i kill my 40 tfsi

Niby czemu ? Dbam o niego jak o oko w głowie.

nie oszczędzam na oleju-zrzut co 10k km, hamulcach oponach itp...

nie pałuje na zimnym, rozgrzewam, schładzam , wszystko z rozsądkiem.