Skocz do zawartości

KamilW89

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    6
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez KamilW89

  1. No to jesli jesteś na 100% pewien ze ten płyn nie opada Ci z niczego innego i zbiera sie tylko i wyłacznie na rancie bloku to nie ma wyjścia trzeba głowice rwać . Chociaż  bardzo rzadko sie tak zdarza że płyn wychodzi na zewnątrz silnika a nie do cylindrów bo ma dłuższą droge i do tego nie jest z zewnątrz obciążony termicznie i ciśnieniowo jak od cylindrów  ale jak to w mechanice wyszystko jest możliwe:D

  2. Jeśli chodzi o błędy silnika to sprawdz czujnik temp ( możesz mieć dwa jeden dla komputera jeden dla licznika dla wskazówki ) oba musza poprawnie wskazywać  ,  drugi bład jest to od katalizatora efektywność poniżej poziomu ( bład może wywalać róznież w zwiazku z walnientym czujnikiem tem. płynu za pomocą którego ustalana jest mieszanka paliwowo powietrzna) a trzeci bład to za duża rezystancja wewnętrzna sondy lambda  poprostu moze być walnieta lub kabelki:D

  3. Jesteś pewien że to uszczelka?? Na pierwszym zdjęciu masz przyłącze wodne ze świecami żarowymi do podgrzewania płynu  może z pod niego cieknie . Ja umył bym silnik i oglądał wszystkie przyłącza wodne do głowicy (cieknie z nich najczęściej  i spływa po rancie bloku dookoła wyglądając jak puszczająca uszczelka) 

    • Pomoc techniczna 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...