![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
mateuszklimala
-
Postów
6 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez mateuszklimala
-
-
W sam naprawiam nie ma nic na ten temat..(Można powiedzieć że tam wogóle nic ciekawego nie ma..)
A program Autodata? Czy jest może inny lepszy..?
-
Czy może ktoś podrzucić info o montażu głowicy..?
Tzn momenty i kolejność dokręcania śrub!
Bedę wdzięczny szukam po całym necie ale nigdzie nie widzę!!
-
Witam
A więc tak głowica poszła do remontu(podobno jest w dobrym stanie sprawdzona szczelność i wymiana zaworów)
Pojutrze blok idzie na stół i wymiana tłoka plus honowanie (gość od regeneracji twierdzi że wystarczy)
tłok chyba używany plus nowe pierscionki i reszta uszczelek..
Może ktoś doradzić jakiej firmy pierścienie i uszczelki zakupić?
Jak się coś ruszy w temacie to dam znać..
-
Nie wiem czy jest sens utrudniania sobie życia swapem na inny motor.
Przypuszczam że koszty takiego swapu i motoru będą dwukrotnie większe.
-
Witam
Jestem nowym uczestnikiem forum więc proszę o wyrozumiałość.
Otóż wracając z wakacji wjeżdżając na autostradę zaczęło strasznie szarpać budą na szczęście tuż koło punktu podróżnych więc zjechałem i została tylko laweta.
Samochód zawiozłem do mechanika, który stwierdził brak kompresji na 4 tłoku.
Po rozebraniu silnika okazało się że ukruszył się kawałek zaworu w głowicy i pokiereszował tłoka i głowicę( mogę wrzucić zdjęcia)
Mam dylemat czy zrobić remont tj. wymiana tłoka( cylinder nie wygląda na porysowany ale dał bym komuś pewnemu do sprawdzenia) remont głowicy i cała reszta i poskładać z powrotem , czy kupić cały słupek
Mój mechanik twierdzi że może załatwić silnik z przelotem około 150 tys i z pisemną gwarancją na 6 m-cy za około 3,5 tys
Sam twierdzi że remont często się nie przyjmuje i że pewniej wymienić silnik.
A jaka jest opinia doświadczonych forumowiczów znawców marki i silników?
Generalnie co trzeba wymienić żeby to miało ręce i nogi, wystarczy wymienić jeden tłok( może być używany czy lepiej nowy) nowe pierścienie i panewki, remont głowicy i jedziemy dalej czy cały dół by trzeba było robić?
Silnik CAGA 2008 r. 105 kw multitronic przebieg podobno 270 000
Pozdrawiam i liczę na pomoc
-
Witam wszystkich klubowiczów..miło mi że mogę dołączyć do waszego grona..
2.0 tdi wymiana czy remont
w 2.0TDI
Opublikowano
A więc tak..
Po długim czasie remont silnika zrobiony (nowy tłok,pierścienie,głowica,panewki korbowe główne były oki,itp)
Wszystko ziała jak należy oprócz turbiny, silnik wchodzi w tryb awaryjny kiedy jedzie się przez około 5-6 sekund na 3000 obr, w niższym zakresie i w trybie sport jest oki.
Turbina do czyszczenia czy regeneracja?Innych błedów brak tylko P0234