messaya

Dzięki za info. Jeśli chodzi o rozrząd to na jałowym również pokazuje +2. Szkoda tylko, że jestem w kropce. A tym czasem dzisiaj spod świateł łyknął mnie Focus 1.8 TDCI ? Jak mi się uda uda to jutro spróbuje przemyć przepustnicę i przepływomierz bo mam wrażenie, że delikatnie zaniża. Jak ktoś ma jeszcze jakieś pomysły z chęcią je wypróbuję. Pozdrawiam Mariusz

Ok dzięki za objaśnienie. Tymczasem dzisiaj zrobiłem dodatkowe logi dynamicznie 3+20+93. Tylko zwracajcie uwagę na trzecią część tabeli na samym końcu, dwa pierwsze to były nieudane przejazdy. http://vaglogi.pl/log-003_020_093_fyqm719.html

Ok, jutro zrobię te logi o których napisałeś. Wracając do tych już zrobionych logów to czy w grupie 32 korekty krótko i długoterminowe nie powinny się zmieniać w czasie jazdy. No i drugie pytanie to czy napięcie na sondzie lambda nie spada za bardzo? Nie świadczy to przypadkiem o zbyt bogatej mieszance?

Jako, że jest to mój pierwszy post na forum to na wstępnie witam wszystkich serdecznie. Od dwóch tygodni jestem posiadaczem Passata z silnikiem 2.0 ALT. Auto od początku wydawało mi się mułowate jak na ten silnik. Z trudem udało mi się rozpędzić do 180km/h., więcej nie chce iść. Od razu napiszę, że szukałem informacji na forum, ale zaproponowane tam rozwiązania się u mnie nie sprawdziły. Gruszka kierownicy powietrza sprawna i działa, dolot po przejrzeniu wygląda na szczelny, wężyki podciśnienia też ok. Błędów w komputerze brak. Zrobiłem więc logi dynamiczne 002, 032, 033. Czy moglibyście zerknąć na nie i ocenić co z tym silnikiem może być nie tak? Jeżeli macie jakieś pomysły bądź rady co zrobić to chętnie poczytam. http://vaglogi.pl/log-002_032_033_LpsIyLR.html Pozdrawiam Mariusz