karolprezes21

WItam udało sie odpowietrzyć. Poprzednio przy uszkodzonym termostacie weże były miękke mozna było otworzyć zbiorniczek robilo tylko "pss" i tyle teraz po dluższej jeżdzie węże górne twarde można scisnąć ale sa dosyć twarde gdy chce odkrecić zbiorniczek automatycznie podnosi się płyn do maksimum aż się przelewa. Płynu nie ubywa dalej wszystko ok czy to normalne czy tylko mi sie wydaje ze cos nie tak ?  Dziekuje za odpowiedzi  

Dzięki wielke robiłem podobnym sposobem ale sie udało jeszcze coś tam delikatnie sie odzywa ale to juz szczegół  Pozdrawiam 

Jakieś sposoby na odpowietrzenie sprawdzone można podać  

WItam. Dziś zmieniłem termostat na dedykowany Behr tm 3 105. Do tego odrazu na orginalny czujnik g62 ze znakami Audi Vw zielony. Wszystko poskładałem pięknie zalałem plynu a tu nagle bulgoczenie z układu jak by się gotował. Automatycznie ubyło płynu więc dolałem znów i znów aż po trasie odkreciłem korek wszystko wyleciało. Na blacie od 90 do 100 pokazuje wiatrak załącza glowica nowa pierscienie nowe jakieś 20 tys temu. Może ktoś poradzi. Dodam że wąż z dołu zimny na górze gorący. Może ktoś sie juz z tym spotkał...

Jak koledzy piszą demotuj przepustnice i tyle odrazu przeczyścisz  sam jestem po tym zabiegu nie dawno

W dniu 15.03.2018 o 19:34, Kubix5 napisał:

Ja posiadam gaz od około 9 000 km. Instalacja Stag GoFast200 butla 55 litrów. 

Spalanie gazu:

Na trasie spokojnie: 8,5 l/100 km 

Na trasie trochę szybciej: 9.2 l/100 km

W mieście: Do 13 l/100 km

Ogólnie polecam, gdyż szybko przechodzi na gaz i nie odczuwa się braków mocy.

Dokładnie mam tą samą instalacje. Trasa z Pomorza do Hamar (Norwegia) ponad 900 KM średnie spalanie na poziomie 9.6 L LPG prędkość max 140. 

Nie rozumiem dlaczego każdy hejtuje ten silnik za słabą moc itp... Według mnie od 3 tyś jakoś jedzie wszystko odwdzięcza się bez problemową eksplantacją na lata pod warunkiem że ma się zadbany egzemplarz...