8Mateusz8

Adaptacji nie robiłem, jedynie co to odpowietrzyłem cały układ paliwowy programem, a jeśli posiadasz klucz dynamometryczny i wiesz z jaką siłą go dokręcić, to jak najbardziej go użyj, ja skorzystałem ze zwykłego i dokręciłem na wyczucie  

Witam, jestem świeżo po wymianie zaworu, sama wymiana i zamontowanie nowego zaworu to czas około 20 min.  Efekt wymiany wrzucam poniżej:

zdjęcie starego zaworu

po lewej stary zawór, po prawej nowy.. Jak widać w nowym nie było gumki uszczelniającej, dlaczego? nie mam pojęcia, oczywiście przełożyłem ją ze starego na nowy zawór..

praca silnika jeszcze na starym zaworze regulacji ciśnieni:

a tu już na nowym zaworze, kilka minut później: 

i obroty silnika wróciły do normy, co mnie niezmiernie cieszy, dzięki wielkie za pomoc ! :)))

W dniu 7.01.2019 o 23:43, kkt napisał:

Witam. Wymieniłeś zawór?

Witam, zawór zakupiony czeka na wymianę, zajmę się w ten weekend i dam znać  

Witam, wrzucam krótki film jaki nagrałem dziś z pomiarów ciśnienia, jaka diagnoza?

Wymieniać zawór regulacji ciśnienia 057 130 764 H (BOSCH)  znalazłem dwa, w różnych cenach, który wybrać ?

czy może sam czujnik ciśnienia 03L906051 (VW), a może jeszcze coś innego?

..kurcze nie mogę znaleźć, mógłbyś kolego podesłać link ? z góry dziękuje!

Czy jest jakaś możliwość sprawdzenia tego, czy to na pewno ta część ??

W sklepie się pytałem to koszt około 500 zł, ale nie podlega ta część zwrotowi w przypadku gdyby się okazało że to nie to..  

Jak się uchronić przed niepotrzebnym wydatkiem ?? Panowie proszę o jakąś radę

Witam Panowie mam problem jak w temacie,  Auto posiadam od 6 miesięcy, wymieniony rozrząd/filtry/oleje po zakupie, przejechałem nim 3 tys/km bez żadnych problemów, aż do wczoraj..

Samochód to Audi A4 B8 2009r 2.0TDi 143km 270.000 tys przebiegu. Objawy to skaczące obroty silnika w zakresie 900-1000 i odczuwalnie trzęsie całym autem, zaznaczę od razu przy tym, że autem da się jechać, nie straciło mocy, nie wyskoczyły żadne kontrolki..

po podłączeniu pod kompa wyskakuje informacja o błędzie P106500 - Regulator Ciśnienia Paliwa; różnica regulacji - Nieciągła  

Witam Panowie, mam taki sam problem od wczoraj, Auto posiadam od 6 miesięcy, wymieniony rozrząd/filtry/oleje po zakupie, przejechałem nim 3 tys/km bez żadnych problemów, aż do wczoraj..

Samochód to Audi A4 B8 2009r 2.0TDi 143km 270.000 tys przebiegu. Objawy to skaczące obroty silnika w zakresie 900-1000 i odczuwalnie trzęsie całym autem, zaznaczę od razu przy tym, że autem da się jechać, nie straciło mocy, nie wyskoczyły żadne kontrolki.. po podłączeniu pod kompa wyskakuje informacja o błędzie 106500 - Regulator Ciśnienia Paliwa; różnica regulacji - Nieciągła  

....jakieś sugestie ???