11gepardgs

A dlaczego się bawiłeś vag nie jest do zabawy tylko do diagnostyki jak kolega wyżej sprawdź błędy Mk

W dniu 20.10.2018 o 10:17, MilUl napisał:

Jak wyłączyć potwierdzenie aktywacji alarmu przez sygnał dźwiękowy? Alarm nie jest ori 

Opcja w module  jest wyłaczona

+1024 – dodatkowe potwierdzenie aktywacji alarmuprzez pojedynczy sygnał dźwiękowy z syreny alarmu

Godzinę temu, MilUl napisał:

Podkreśliłem to, bo jak wyżej widzisz już  piszą, że mam odjąć skoro to jest wyłączone. To są jakieś pomysły na to ?

Godzinę temu, nitroo napisał:

W jaki sposób chcesz wyłączyć oryginalną opcję w nieoryginalnym alarmie??

CZy aby napewno  masz to wylaczone? Podam ci taki przyklad Niedawno kodowalem swoj modul po zalaniu Przez pomylke dopisalem wartosc 1024 choc alarmu nigdy nie posiadalem  Bawilem sie gdyz nie moglem dopisac kluczyka i nagle zaczely mi migac kierunki i swiatla bez syreny tak jakbym mial alarm Zdziwilem sie  Alarmu nigdy nie posiadalem a mk dolozyl niektore funkcje  Po odjeciu wartosci 1024 funkcje znikly Napisz  jaka masz aktualna wartosc kodowa jezeli jest powyzej 76XX to na bank nie masz wylaczone Tym bardziej ze wczesniej pisales o kanale 62 ze masz tam  namieszane  Byc moze nie tylko tam masz namieszane?

W dniu 19.10.2018 o 08:59, 11gepardgs napisał:

Od obecnej zakodowanej wartosci odejmij 1024 i zakoduj nowa wartosc

                                                                  

Czytaj dokladnie ze zrozumieniem Wszystko masz opisane na pierwszej stronie tego watku                                                                    

Witaj adamm 58  Różne MK obsługują różne funkcje I nie w każdym tę samą wartość  MK będzie obsługiwał Pomijam fakt poprawnego dobrania zamiennika z listy         Jeżeli poprawnie dobrałeś to zaproponuję +4096+2048+512+64+32=6752 i jeżeli masz fabryczny alarm trzeba go aktywować +10=6762 spróbuj te dwie wartości na początek Powinno działać następnie adaptacja              i wybierasz z listy co potrzebujesz Pozdrawiam Grzegorz     Zgadza sie kolego Góral jednak to że  wszystko jest dokładnie opisane na pierwszej stronie                                                                    

Dawno temu mialem podobny przypadek w moim audi 80 1,9 Urwany zawor ssacy Wymienilem tylko tlok z pierscieniami i wyremontowalem glowice Wymiana dwóch zaworów  Audi smigalo jeszcze przez 6 lat u mnie  do sprzedazy  I jezdzi dalej  i nic sie nie dzieje  Nastepny wlasciciel mega zadowolony.  

Temat ogarniety Pelen sukces!  Nie wiedzialem ze trzeba aktywowac kod licencyjny  VCDS smiga i hula  !

Sciaglem z Ross Tech VCDS Lite free i dalej nie moge zaadoptowac kluczy kanal 21  funkcja niedostepna Trzeba zarejestrowac program ? Bo ma jakies ograniczenia .

Ok  Wlasnie myslalem o tym ze padl ten silownik  przy okazji ! Sprawdze  Dzieki !

Chyba cos   porbąalem  w polskim vagu sciagne VCDS-a lite  i jutro zobacze  Ale dlaczego klapka nie otwiera sie z klucza ?

Chyba cos   porbąalem  w polskim vagu sciagne VCDS-a lite  i jutro zobacze 

Odlaczyc zamykanie klapki i zostac przy samych kluczach to porażka  Poradzcie !

Kabel równiez viaken kkl i nie ogarniam sory !Ale modul przeprogramowany  tylko te klucze i klapka !

Sory to nie wiem co robie nie tak VCDS lite z tego co wyczytalem nie obsluguje  kodowania kluczy musi byc full wersja podejżewam ze Polski Vag tak samo wersja darmowa Czy mam racje jesli nie to mnie poprawcie Musze kupic wersje full tak?Modul zakodowany wszytko hula oprócz klapki wlewu        (po co mi auto do którego nie moge nalac ) Z kluczy                  wszystko smiga prócz klapki  Nie dziala nic z pilotow  Pomocy    Grzegorz                                                                                                                                                                                                                                                                                                        P.S posiadam tylko jeden pilot !                            

Zapomniałem napisac ze po wymiane MK

17 godzin temu, black_edition napisał:

wkładasz kluczyk do stacyjki . Przekrecasz na zaplon , dociskasz przez ok.3 sekundy przycisk na pilocie otwórz, pózniej tak samo ale zamknij  ( nie wiem czy kolejnosc jest taka sama) i wyciagasz kluczyk. Jak nie pomoze to tu masz za pomoca vag

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Comfort_System

Probowalem jak piszesz Pytalem jak przy pomocy polskiego vaga zakodowac klucze piloty Nie posiadam VCDS-a Pozdrowienia

Powiedzialem raczej nie czytaj ze zrozimieniem

Do JoGi1984  oznaczenie MK raczej nie powinno sie zmienić Dziwne!

Oki jutro sprawdzę Maly problem  jest taki że MK jest na pewno od anglika  Od kodu wyjściowego 6859 odjąlem 128 = 6731 gdyz żle pokazywalo drzwi kierowcy i pasażera Teraz niby wszystko oki ale nie działa klapka wlewu paliwa

Jak polskim vagiem zakodować pil ot kluczyka?

czy moge zakonserwowac styki pinów MK   wazeliną Pozdrawiam

Co sądzicie o wyciągnieciu korków z podłogi w celu niezalewania modułu Po wycagnieciu korków  przy  przejzdzie przez kałużę może znowu napełnić podłogę  wodą i   powtórka z rozrywki

Własnie ten obsługuje szyby i korby tylne i  to mi wystarczy Zamawiam BD

Witam i zachęcam do wypowiedzi na temat zalanego modułu komfortu Nie od dziś wiadomo ze to dość powszechny problem Mam pomysł aby przenieść w\w MK w inne miejsce aby nigdy nas nic takiego ponownie nie spotkało Wybór padł na ukrycie go w osłonie pod kierownicą Jest tam dostępne miejsce w postaci kieszeni do którego nasz MK się mieści  i w razie naprawy łatwo dostępny Przeróbka nie nastręcza wiele roboty i po kłopocie!

Dziękuję za odpowiedź.