11gepardgs

A dlaczego się bawiłeś vag nie jest do zabawy tylko do diagnostyki jak kolega wyżej sprawdź błędy Mk

CZy aby napewno masz to wylaczone? Podam ci taki przyklad Niedawno kodowalem swoj modul po zalaniu Przez pomylke dopisalem wartosc 1024 choc alarmu nigdy nie posiadalem Bawilem sie gdyz nie moglem dopisac kluczyka i nagle zaczely mi migac kierunki i swiatla bez syreny tak jakbym mial alarm Zdziwilem sie Alarmu nigdy nie posiadalem a mk dolozyl niektore funkcje Po odjeciu wartosci 1024 funkcje znikly Napisz jaka masz aktualna wartosc kodowa jezeli jest powyzej 76XX to na bank nie masz wylaczone Tym bardziej ze wczesniej pisales o kanale 62 ze masz tam namieszane Byc moze nie tylko tam masz namieszane?

Czytaj dokladnie ze zrozumieniem Wszystko masz opisane na pierwszej stronie tego watku

Witaj adamm 58 Różne MK obsługują różne funkcje I nie w każdym tę samą wartość MK będzie obsługiwał Pomijam fakt poprawnego dobrania zamiennika z listy Jeżeli poprawnie dobrałeś to zaproponuję +4096+2048+512+64+32=6752 i jeżeli masz fabryczny alarm trzeba go aktywować +10=6762 spróbuj te dwie wartości na początek Powinno działać następnie adaptacja i wybierasz z listy co potrzebujesz Pozdrawiam Grzegorz Zgadza sie kolego Góral jednak to że wszystko jest dokładnie opisane na pierwszej stronie

Dawno temu mialem podobny przypadek w moim audi 80 1,9 Urwany zawor ssacy Wymienilem tylko tlok z pierscieniami i wyremontowalem glowice Wymiana dwóch zaworów Audi smigalo jeszcze przez 6 lat u mnie do sprzedazy I jezdzi dalej i nic sie nie dzieje Nastepny wlasciciel mega zadowolony.

Temat ogarniety Pelen sukces! Nie wiedzialem ze trzeba aktywowac kod licencyjny VCDS smiga i hula !

Sciaglem z Ross Tech VCDS Lite free i dalej nie moge zaadoptowac kluczy kanal 21 funkcja niedostepna Trzeba zarejestrowac program ? Bo ma jakies ograniczenia .

Ok Wlasnie myslalem o tym ze padl ten silownik przy okazji ! Sprawdze Dzieki !

Chyba cos porbąalem w polskim vagu sciagne VCDS-a lite i jutro zobacze Ale dlaczego klapka nie otwiera sie z klucza ?

Chyba cos porbąalem w polskim vagu sciagne VCDS-a lite i jutro zobacze

Odlaczyc zamykanie klapki i zostac przy samych kluczach to porażka Poradzcie !

Kabel równiez viaken kkl i nie ogarniam sory !Ale modul przeprogramowany tylko te klucze i klapka !

Sory to nie wiem co robie nie tak VCDS lite z tego co wyczytalem nie obsluguje kodowania kluczy musi byc full wersja podejżewam ze Polski Vag tak samo wersja darmowa Czy mam racje jesli nie to mnie poprawcie Musze kupic wersje full tak?Modul zakodowany wszytko hula oprócz klapki wlewu (po co mi auto do którego nie moge nalac ) Z kluczy wszystko smiga prócz klapki Nie dziala nic z pilotow Pomocy Grzegorz P.S posiadam tylko jeden pilot !

Zapomniałem napisac ze po wymiane MK

Probowalem jak piszesz Pytalem jak przy pomocy polskiego vaga zakodowac klucze piloty Nie posiadam VCDS-a Pozdrowienia

Powiedzialem raczej nie czytaj ze zrozimieniem

Do JoGi1984 oznaczenie MK raczej nie powinno sie zmienić Dziwne!

Oki jutro sprawdzę Maly problem jest taki że MK jest na pewno od anglika Od kodu wyjściowego 6859 odjąlem 128 = 6731 gdyz żle pokazywalo drzwi kierowcy i pasażera Teraz niby wszystko oki ale nie działa klapka wlewu paliwa

Jak polskim vagiem zakodować pil ot kluczyka?

czy moge zakonserwowac styki pinów MK wazeliną Pozdrawiam

Co sądzicie o wyciągnieciu korków z podłogi w celu niezalewania modułu Po wycagnieciu korków przy przejzdzie przez kałużę może znowu napełnić podłogę wodą i powtórka z rozrywki

Własnie ten obsługuje szyby i korby tylne i to mi wystarczy Zamawiam BD

Witam i zachęcam do wypowiedzi na temat zalanego modułu komfortu Nie od dziś wiadomo ze to dość powszechny problem Mam pomysł aby przenieść w\w MK w inne miejsce aby nigdy nas nic takiego ponownie nie spotkało Wybór padł na ukrycie go w osłonie pod kierownicą Jest tam dostępne miejsce w postaci kieszeni do którego nasz MK się mieści i w razie naprawy łatwo dostępny Przeróbka nie nastręcza wiele roboty i po kłopocie!

Dziękuję za odpowiedź.